Ралійний прототип Toyota знову помітили на випробуваннях в Іспанії — цього разу його вдалося зняти зблизька, коли водій зупинив автомобіль. Дводверний кузов із похилою задньою частиною підживлює очікування повернення Celica. Машину готують до сезону WRC 2027 року, проте Toyota поки не розкрила її назву та зв’язок із майбутньою дорожньою моделлю.

Нові кадри дозволяють краще роздивитися автомобіль, який раніше знімали на ралійних спецділянках. Камуфляж залишається, але загальні обриси вже видно: короткий кузов, висока лінія даху та дуже широкі колісні арки, що вміщують довгохідну підвіску.

Фари нагадують оптику європейського седана Corolla. На капоті помітні повітрозабірник і вентиляційні отвори, а в передньому бампері — великий центральний отвір та бічні канали для охолодження гальм. Значна частина цих деталей пристосована до ралійних навантажень, тому очікувати такого самого оформлення серійного автомобіля поки зарано.

Позаду прототип має силует, схожий на ліфтбек, — такий кузов був і в попередніх поколінь Celica. Над ним піднімається велике антикрило, майже врівень із дахом. Вихлопна труба розташована по центру, а біля задньої частини бічного скління видно додаткові повітряні канали.

Техніка ралійної машини та можливої дорожньої Celica відрізнятиметься. Для автомобілів WRC передбачені трубчастий каркас і 1,6-літровий турбодвигун. Звук прототипу нагадує трициліндровий мотор сімейства G16, знайомий за GR Yaris і GR Corolla, однак офіційних характеристик тестової машини ще немає.

Для серійної Celica обговорюють іншу силову установку — новий дволітровий чотирициліндровий турбомотор G20E. За попередніми повідомленнями, у поєднанні з гібридною системою він може розвивати понад 400 кінських сил. Також очікуються платформа TNGA та повний привод GR-Four. Усі ці подробиці поки залишаються непідтвердженими.

Новий ралійний автомобіль може замінити GR Yaris у чемпіонаті світу. Більше інформації про нього та можливу дорожню Celica очікують у 2027 році, але дату прем’єри Toyota ще не оголосила.