Архивы за месяц Август, 2026

12 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Jaguar представила салон Type 01: минимум кнопок и атмосфера концепт-каров 1970-х годов

Jaguar обнародовала первые официальные изображения интерьера нового электромобиля GT Type 01. Серийная модель унаследовала немало решений от концепта Type 00, включая необычную центральную консоль, скрытые элементы управления и дизайн, отсылающий к концепт-карам 1970-х годов.

Type 01 создан как четырёхместный электрический GT. Одной из главных особенностей салона стала массивная центральная консоль, которая проходит через весь интерьер и фактически делит его на две отдельные зоны.

В Jaguar называют это архитектурным элементом, формирующим четыре индивидуальных места. Водитель расположен низко, а кокпит ориентирован в первую очередь на него.

Серийный автомобиль сохранил общую концепцию шоу-кара Type 00, хотя наиболее радикальные решения были адаптированы для повседневной эксплуатации.

Дисплеи есть, но их не видно сразу

Jaguar продолжает развивать концепцию «технологий по запросу». В салоне практически нет традиционных физических кнопок. На опубликованных фотографиях заметны лишь клавиши управления стеклоподъемниками.

Перед водителем расположена большая цифровая приборная панель, которая также выполняет функции мультимедийной системы и навигации. Отдельного центрального дисплея или экрана для переднего пассажира не предусмотрено.

Дополнительно автомобиль получил систему ClearSight Rear View Display — экран, заменяющий традиционное зеркало заднего вида. Он расположен у основания лобового стекла.

На центральной консоли установлен небольшой сенсорный дисплей, похожий на смартфон. С его помощью управляют климатической системой и мультимедийными функциями.

 

1

2

3

4

5

6

7

8

Без заднего стекла

На фотографиях также видна панорамная крыша, скрытые отсеки для хранения вещей и контурная подсветка дверей.

Как и некоторые современные электромобили, в частности Avatr 12 и Polestar 4, серийный Type 01 не будет иметь заднего стекла. Обзор назад будет обеспечиваться электронными системами.

Jaguar также упоминает о скрытых элементах интерьера и дополнительных функциях, которые будут появляться только при необходимости. Детали их работы компания пока не раскрывает.

Дизайн в духе 1970-х

Оформление салона сочетает кремовые и коричневые оттенки. Вдохновением для дизайнеров послужили текстуры натурального камня травертина и традиционные ткани.

В центральной консоли использованы латунные акценты, а на дверных панелях интегрированы фирменные фигурки Jaguar Leaper.

Графические линии передней панели визуально продолжают контуры капота, создавая ретрофутуристический эффект. Подобный мотив использован и в оформлении рулевого колеса.

 

1

2

До 1 000 л.с. и более 700 км запаса хода

Type 01 станет первой серийной моделью Jaguar на новой электрической платформе Jaguar Electric Architecture (JEA).

Компания заявляет о батарее емкостью 120 кВт⋅ч и запасе хода более 700 км по циклу WLTP. По американскому циклу EPA ожидается более 644 км.

Силовая установка с тремя электродвигателями и полным приводом должна развивать более 1 000 к.с. (735 кВт). Максимальный крутящий момент заявлен на уровне 1 300 Нм.

Прототип Jaguar Type 01 покажут на Pebble Beach Concours 16 августа в новом камуфляже. Полноценная премьера серийного электромобиля состоится 6 октября в Нью-Йорке.

12 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Системы парковки Hyundai могут увеличить вместимость гаражей на 50%

Hyundai запускает пилотный проект по роботизированной парковке в Южной Корее. Роботы будут самостоятельно забирать автомобили после выхода водителя и размещать их на парковочных местах, что может увеличить вместимость гаражей на 20–50%.

Пилотный проект реализует консорциум компаний Hyundai, в который входят Hyundai Motor, Hyundai Wia и Hyundai E&C. Систему установят в подземном паркинге жилого комплекса в Сихинге, к юго-западу от Сеула.

В гараже будут работать два комплекса парковочных роботов Hyundai WIA. В общей сложности они будут обслуживать 53 парковочных места.

Процесс максимально прост для водителя. По прибытии он оставляет автомобиль в специальной зоне, а дальше робот забирает машину и самостоятельно перемещает её на свободное место. Когда автомобиль понадобится, владелец сообщает системе о необходимости его выдачи через специальный терминал.

Робот подъезжает под колеса

Основой системы являются компактные роботы толщиной всего 110 мм. Они заезжают под автомобиль, поднимают его за колеса и перемещают вместе с машиной.

Для ориентации роботы используют LiDAR. Система способна автоматически парковать автомобили массой до 3 400 кг.

Максимальная скорость роботов составляет всего 4,3 км/ч, но для парковки этого достаточно. Водителю не нужно оставаться в автомобиле или самостоятельно искать свободное место.

Роботы могут перемещаться в разных направлениях, что позволяет использовать их даже в узких участках паркинга.

Больше автомобилей на той же площади

Одно из главных преимуществ системы заключается в способе размещения автомобилей. Поскольку водителю не нужно открывать двери после парковки, машины можно ставить значительно ближе друг к другу.

Hyundai ожидает, что это позволит увеличить вместимость существующих парковок на 20–50%. Дополнительное пространство не требуется, ведь система более эффективно использует уже имеющуюся площадь.

Роботизированная парковка также может уменьшить количество мелких ДТП в гаражах и сократить время, которое водители тратят на поиск свободного места.

Пилотный проект должен собрать данные

В ходе испытаний Hyundai планирует оценить среднее время ожидания автомобиля, пропускную способность системы и уровень использования парковочных мест.

Компания также хочет проанализировать, как роботизированная парковка влияет на движение автомобилей и использование доступного пространства.

Отдельной задачей станет определение оптимального количества парковочных мест и роботов для различных зданий. Полученные в ходе пилотного проекта данные должны показать, насколько система подходит для масштабного использования в других жилых комплексах и паркингах.

12 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Skoda показала найшвидшу Octavia. Новини світових тюнінг-ательє

Мало хто знає, що свого часу Skoda Octavia встановила світовий рекорд швидкості. 630-сильна версія авто розвинула 367 км/год.

Рекордна Octavia стала однією із зірок експозиції до 125-річчя підрозділу Skoda Motorsport. Про унікальне авто розповіли на сайті чеського виробника.

Особливу версію Skoda Octavia створили в 2011 році. Ініціатором її розробки виступило британське представництво Skoda, яке хотіло відзначити десятиріччя зарядженої Octavia RS. Із цією ціллю залучили тюнінг-ательє Revo Technik.

За основу взяли ліфтбек Skoda Octavia A5. 2,0-літрову четвірку доповнили величезною турбіною Garrett, що збільшило потужність до 600 сил. Із салону прибрали оздоблення, шумоізоляцію і сидіння пасажирів, а натомість встановили каркас безпеки.

Крім того, тюнінг Skoda Octavia покращив аеродинаміку. Ліфтбек занизили, встановили спойлер та спеціальні ковпаки на колесах. Для сповільнення з великої швидкості з’явився гальмівний парашут.

Доопрацьовану Skoda Octavia відправили до висохлого соляного озера Бонневіль у США, де щороку проводять заїзди на швидкість. За кермо сів британський автожурналіст Річард Міден.

Уже в першій спробі авто розігналося до 320 км/год, а найкращий результат склав 367,97 км/год. Середній зафіксований показник становив 365,45 км/год і на той час це був світовий рекорд у 2,0-літровому класі.

Після цього рекордна Skoda Octavia зберігалася у приватній колекції у Великій Британії. Дуже рідко знаковий спорткар вивозять, аби продемонструвати на автошоу чи фестивалі.

  • Популярное видео