Новий електричний Ferrari Luce викликав одну з найгучніших хвиль критики в сучасній історії бренду. Причому негативно про модель висловилися не лише фанати марки чи автомобільні оглядачі, а й колишній багаторічний керівник Ferrari Лука ді Монтедземоло та навіть віцепрем’єр Італії Маттео Сальвіні.

Ще у лютому легендарний дизайнер Джоні Айв, який працював над проєктом Luce через власну студію LoveFrom, попереджав, що перший повністю електричний Ferrari стане дуже суперечливим автомобілем. Однак масштаби негативної реакції, схоже, перевершили навіть найсміливіші очікування.

Особливо різко на адресу новинки висловився Лука ді Монтедземоло — людина, яка очолювала Ferrari з 1991 по 2014 рік і фактично стояла за перетворенням бренду на сучасний символ автомобільної розкоші та успіху. Після презентації Luce він дав коментар італійському агентству Askanews, у якому без дипломатії розкритикував новинку.

За словами ді Монтедземоло, це чи не перший Ferrari в історії, який «навіть китайці не захочуть копіювати». Колишній керівник бренду заявив, що якби сказав усе, що насправді думає про автомобіль, то цим лише нашкодив би Ferrari. Він також додав, що компанія ризикує зруйнувати власну легенду, і висловив жаль через такий напрямок розвитку марки.

Окремо ді Монтедземоло заявив, що сподівається хоча б на те, що з Luce приберуть знамениту емблему з гарцюючим жеребцем, адже, на його думку, автомобіль не відповідає традиційному образу Ferrari.

Ймовірно, згадка про китайські копії була також непрямим випадом у бік Xiaomi. Раніше китайський кросовер Xiaomi YU7 вже порівнювали з Ferrari Purosangue через схожі пропорції та стилістику.

Критика пролунала і з боку віцепрем’єра та міністра транспорту Італії Маттео Сальвіні. У соцмережі X він написав, що новинка «зовсім не схожа на Ferrari» та поставив під сумнів, чи можна вважати такий дизайн справжньою інновацією. Також політик додав, що було б цікаво дізнатися, що про цей автомобіль сказав би сам Енцо Феррарі.

При цьому парадоксальною виявилася реакція на салон автомобіля. Якщо зовнішність Luce викликала хвилю критики, то інтер’єр навпаки отримав чимало схвальних відгуків. Студію LoveFrom хвалять за відмову від надмірної кількості сенсорних панелей, які останніми роками активно заполонили моделі Ferrari. Натомість у Luce повернули фізичні кнопки, перемикачі та тумблери, що зробило салон більш «живим» і наближеним до класичних спортивних автомобілів.

Ринок також відреагував на презентацію нервово. Після дебюту Luce акції Ferrari впали приблизно на 8,4% на італійській біржі та ще на 5,1% у США. Це стало одним із найпомітніших негативних ринкових сигналів для компанії за останній час.

Ferrari при цьому не приховує, що Luce створювався як автомобіль для нової аудиторії — заможних покупців, орієнтованих на екологічність та сучасні технології. Однак наразі незрозуміло, чи вдасться бренду переконати навіть цю категорію клієнтів прийняти настільки радикальне переосмислення Ferrari.