Land Rover відроджує Freelander. Позашляховик вирізняється футуристичним дизайном та отримає нову електрифіковану установку.

Новий Freelander — не одна модель, а цілий бренд доступних кросоверів та позашляховиків. Усього анонсували 6 моделей і прототип першої з них, названий Concept97, представили в Китаї, повідомляє сайт Carscoops.

Відродження Freelander — спільний проєкт Jaguar Land Rover і Chery. Позашляховики випускатимуть у Китаї спочатку для місцевого ринку, проте окремі моделі планують експортувати. Повідомляється, що прототипи пройшли краш-тести за європейською методою EuroNCAP.

Новий позашляховик Freelander Concept97 вирізняється футуристичним дизайном із високим капотом, короткими звисами кузова та розширеними колісними арками.

У нього крупні фари, а решітка радіатора відсутня. Дизайн задніх стійок даху витриманий у дусі Land Rover Freelander першого покоління.

Задні двері концепту відкриваються проти руху. Салон Freelander Concept97 — шестимісний, причому ззаду обладнали лаунж-зону з вигнутим диваном. На всю ширину передньої панелі розтягнули екран, також є окремий центральний тачскрін. Мультимедіа і систему напівавтономного руху розробили в Huawei.

Характеристики Freelander повинні розкрити пізніше. Відомо, що в основі авто лежить 800-вольтна архітектура Chery E0X, яку використовують Exeed Exlantix ET та ES, а також Luxeed S7 і R7. Вона підтримує як чисто електричні, так і плагін-гібридні силові установки (PHEV та EREV).

Нагадаємо, що оригінальний Land Rover Freelander випускали з 1997 по 2014 рік і створили два покоління моделі. Це була найдоступніша модель марки і перший Land Rover без рами.

Світ автомобілів продовжує стрімко трансформуватися, і одна з найбільш помітних змін — поступове зникнення механічної коробки передач. Те, що ще десятиліття тому було стандартом, сьогодні стає рідкісною опцією навіть у країнах, де водії традиційно віддавали перевагу «трьом педалям».

Останні дані показують: у Великій Британії механічні трансмісії вже не просто втрачають популярність — їх кількість фактично скоротилася майже вдвічі за п’ять років. І ця тенденція лише набирає обертів, пише Carscoops.

Менше чверті ринку: статистика говорить сама за себе

Згідно з дослідженням CarGurus, у 2026 році лише 67 моделей нових автомобілів на британському ринку пропонуються з механічною коробкою передач. Для порівняння, ще рік тому таких моделей було 82, а десять років тому — в рази більше. Сьогодні частка «механіки» впала до менш ніж 25% від загальної кількості нових авто.

Натомість автоматичні трансмісії фактично домінують: із приблизно 300 моделей близько 225 доступні виключно з «автоматом». Це не випадковість, а закономірний результат змін у структурі ринку. Кросовери, гібриди та електромобілі, які зараз формують основний попит, практично не передбачають використання механічної коробки передач.

Бренди масово відмовляються від «трьох педалей»

Ще один показовий сигнал — рішення автовиробників повністю відмовлятися від механічних трансмісій. Наприклад, MINI та Honda вже припинили пропонувати такі версії у Великій Британії. До них приєднуються й інші великі гравці, серед яких Mercedes-Benz та Volvo. Для цих брендів майбутнє вже чітко визначене — це автоматичні трансмісії та електрифікація. Причини очевидні: сучасні “автомати” стали швидшими, плавнішими та економічнішими. Вони краще підходять для міського трафіку та легше інтегруються з електронними системами допомоги водієві.

Електрифікація як головний драйвер змін

Ключовим фактором занепаду механіки є електрифікація. Електромобілі за своєю природою не потребують багатоступеневих коробок передач, а гібриди часто використовують варіатори або планетрані системи. У такій реальності механічна коробка виглядає не просто застарілою, а технічно недоцільною. Вона ускладнює конструкцію, не дає переваг у витраті палива та не відповідає сучасним вимогам до комфорту.

Чи є майбутнє у механіки?

Попри загальний спад, механічна коробка передач ще не зникла повністю. Вона залишається важливою для ентузіастів і продовжує жити в окремих нішах. Наприклад, такі моделі як Mazda MX-5 або Porsche 911 GT3 досі пропонують «чистий» водійський досвід. Крім того, бюджетні хетчбеки та деякі кросовери все ще зберігають механіку як дешевшу альтернативу автомату. А на вторинному ринку вибір таких авто залишається величезним.