24 марта, 2026 
Китайська компанія Leapmotor продовжує активно розширювати свою модельну лінійку й представила нову флагманську версію електричного кросовера C10. Йдеться про модифікацію C10 AWD Sports+ Special Edition, яка поєднує різке зростання потужності з доволі агресивною ціновою політикою, що одразу привертає увагу до моделі.
Базовий Leapmotor C10 раніше позиціонувався як спокійний і добре збалансований електрокросовер без яскраво виражених спортивних амбіцій. Він оснащувався одним електродвигуном потужністю 160 кВт, або близько 218 к.с., із крутним моментом 320 Нм.
Нова ж повноприводна версія кардинально змінює характер автомобіля. Вона отримала два модернізовані електромотори, сумарна віддача яких становить 440 кВт, що еквівалентно приблизно 598 к.с., а крутний момент сягає 760 Нм. За цими показниками кросовер фактично виходить на рівень суперкарів — для порівняння, потужність близька до Lamborghini Huracan першого покоління. Водночас розгін до 100 км/год займає близько 4 секунд, що підтверджує серйозний динамічний потенціал, хоча з огляду на цифри потужності результат виглядає радше стриманим.
Не менш важливим оновленням стала батарея. Модель оснащена літій-залізо-фосфатним акумулятором ємністю 81,9 кВт-год, який забезпечує запас ходу до 437 км за циклом WLTP. Підтримується швидка зарядка постійним струмом потужністю до 180 кВт, що дозволяє поповнити заряд із 30 до 80% приблизно за 22 хвилини. Водночас, попри використання 800-вольтової архітектури, ці показники заряджання виглядають дещо скромніше на тлі деяких конкурентів у сегменті.
Однак головний аргумент новинки — це ціна. В Австралії C10 AWD Sports+ Special Edition стартує приблизно від 37 600 доларів США, що лише на близько 7 000 доларів дорожче за базову задньоприводну версію. Таким чином модель не лише пропонує значно більшу потужність, а й залишається дешевшою за основних конкурентів. Зокрема, BYD Sealion 7 Performance коштує близько 44 700 доларів, Tesla Model Y — приблизно 41 100 доларів, а Zeekr 7X — близько 40 200 доларів, причому всі ці моделі поступаються новинці за рівнем потужності.
Водночас Leapmotor поки не розкриває, чи зазнали модернізації шасі, підвіска або гальмівна система, які мають витримувати майже трикратне зростання потужності порівняно з базовою версією. Саме ці аспекти можуть стати ключовими для оцінки реального потенціалу моделі в динамічному водінні.
