Шведський виробник вантажівок Scania оголосив вартість нової серії магістральних тягачів Next Era, які створені спеціально для китайського ринку та виробляються на новому підприємстві компанії у провінції Цзянсу. Саме тут, у повіті Жугао, відкрився сучасний виробничий комплекс Scania, будівництво якого стало одним із найбільших інвестиційних проєктів бренду в Азії. Загальний обсяг вкладень у створення заводу сягнув приблизно 2 млрд євро, що еквівалентно близько 2,2 млрд доларів США. Новий майданчик має стати ключовою базою компанії для робо ти на китайському ринку важких вантажівок.

Модельна лінійка Next Era позиціонується як окремий бренд, розроблений спеціально для Китаю. Вона покликана поєднати інженерні підходи Scania з вимогами місцевих перевізників та особливостями китайського ринку магістральних перевезень. У компанії підкреслюють, що під час розробки нових тягачів активно враховували побажання китайських транспортних компаній, а над проєктом працювали як місцеві фахівці, так і європейські інженери.

Першим представником нової серії став тягач Next Era 500 6×4, призначений для роботи на далеких маршрутах. Автомобіль оснащений шестициліндровим дизельним двигуном TD13 об’ємом 13 літрів, який розвиває потужність 500 кінських сил. У парі з ним працює 14-ступенева роботизована коробка передач PG14, адаптована до умов інтенсивної експлуатації у вантажних перевезеннях.

За даними виробника, така силова установка дозволяє досягти суттєвої економії пального. Порівняно з іншими вантажівками цього сегмента автопоїзд із тягачем Next Era може бути на 12-20% економічнішим, а середня витрата пального становить приблизно 26 літрів на 100 кілометрів під час перевезення повністю завантаженого складу. Для магістральних перевезень у Китаї, де великі відстані та висока конкуренція змушують транспортні компанії уважно рахувати витрати, подібний показник може стати вагомою перевагою.

Однією з ключових особливостей нової серії стала її відносно доступна ціна. Базова вартість тягача Next Era заявлена на рівні 539 000 юанів, що приблизно відповідає 74 000 доларів США. Для важких магістральних тягачів із подібними характеристиками це досить конкурентна пропозиція.

Секрет такої вартості полягає в локалізації виробництва. Значна частина компонентів, включно з двигуном, трансмісією та низкою інших вузлів, виготовляється безпосередньо в Китаї. Це дозволяє суттєво знизити собівартість автомобіля порівняно з європейськими вантажівками, які імпортуються або мають менший рівень локалізації.

Водночас Scania наголошує, що нова серія не є спрощеною версією європейських моделей, а являє собою окремий продукт, створений під потреби місцевого ринку. Інженери компанії намагалися знайти баланс між традиційними для бренду стандартами надійності та економічністю, яка має велике значення для китайських автоперевізників.

Триває капітальний ремонт шляхопроводу через залізничну колію на вулиці Полярній в Оболонському районі столиці. Будівельні роботи відбуваються на частині шляхопроводу в бік вулиці Героїв Дніпра. Про це повідомляють у КК «Київавтодор».

Через несприятливі погодні умови взимку роботи на об’єкті уповільнилися. На сьогодні вони перейшли в активну фазу.

Мостовики вже здійснили армування та бетонування монолітної плити проїжджої частини. Наразі влаштовують конуси та тротуар.

Об’єкт оновлять із урахуванням принципів безбар’єрності. Так, для безперешкодного пересування людей з інвалідністю та маломобільних груп на підходах до пішохідних переходів понизять бортовий камінь і влаштують тактильну навігацію.

Основні будівельні роботи, з повноцінним відновленням руху транспорту, планують завершити до літа цього року.

Задля збереження руху транспорту та пішоходів шляхопроводом, усі роботи виконують з частковим поетапним обмеженням.