Американський стартап Nuro, який спеціалізується на технологіях безпілотного транспорту та підтримується такими компаніями, як NVIDIA, Toyota і Uber, розпочав тестування своїх автономних автомобілів на вулицях Tokyo.

Метою випробувань стало перевірити можливості систем автономного керування у складному міському середовищі, яке суттєво відрізняється від американських доріг. Столиця Японії відома щільним трафіком, вузькими вулицями та лівостороннім рухом, що створює додаткові труднощі для безпілотних автомобілів.

Поки що в Токіо працює лише кілька тестових машин, і відповідно до японського законодавства за кермом перебувають водії-інструктори, які контролюють роботу системи та можуть втрутитися у разі необхідності.

За словами генерального директора компанії Ендрю Чапіна, тестування в такому середовищі є своєрідним «стрес-тестом» для технології автономного керування. Кінцева мета Nuro — досягти четвертого рівня автономності, коли автомобіль здатний повністю керувати собою в певних умовах без втручання людини.

Досвід, отриманий під час випробувань у Токіо, компанія планує використати для запуску сервісу роботаксі в San Francisco. Цей проєкт готують спільно з Uber та виробником електромобілів Lucid, і старт сервісу очікується вже цього року.

При цьому стратегія Nuro відрізняється від підходу деяких конкурентів. Компанія прагне створити універсальну платформу автономного керування, яку можна адаптувати до різних типів транспорту та сценаріїв використання, а не лише до роботаксі.

Водночас у Токіо вже працює інший великий гравець у сфері автономного транспорту — Waymo. Його роботаксі тестуються у співпраці з японським таксопарком Nihon Kotsu та місцевим сервісом виклику таксі GO, а також за підтримки Toyota.

Поки що Nuro не розкриває, з якими автовиробниками або транспортними операторами планує співпрацювати в Японії. Однак у компанії не виключають, що їхні технології можуть використовуватися не лише для перевезення пасажирів, а й для інших задач — наприклад, автономної доставки товарів.

У глобальних планах Uber автономний транспорт відіграє дедалі більшу роль. Компанія розраховує в перспективі розгорнути до 100 тисяч безпілотних автомобілів, включно з 20 тисячами роботаксі, створених у співпраці з Lucid та Nuro, із поступовим запуском цієї програми починаючи приблизно з 2027 року.

Оборонні відомства Європи все частіше схиляється до вантажівок з броньованою кабіною: румунська армія замовляє вже третю партію таких машин на італійському заводі IDV. Не відстають італійські та нідерландські Збройні сили — усі беруть автотехніку крупними партіями.

Днями компанія IDV підписала вже третій за короткий відлік часу контракт на постачання військових тактичних вантажівок Румунії. Про цю подію повідомлено на сайті виробника з італійського міста Больцано.

На першому етапі було поставлено 942 машини, нині завершується відвантаження другої партії з 1107 машин. Цей контракт має завершитися у 2026 році.

Завод обіцяє за все відвантажити вчасно

Законтрактовані 10 березня 860 машин третьої партії будуть поставлені упродовж наступних трьох років. Третину цих автомобілів завод виготовлятиме з броньованою кабіною.

Про характеристики нічого не сказано, але найімовірніше ці автомобілі матимуть ходову 4х4, 6х6, 8х8 та силові двопаливні агрегати з різним діапазоном потужності, але це вже залежить від версії.

Як і належить транспорту військового призначення, їх забезпечать централізованою системою підпомпування шин, лебідками, системами допомоги водієві, а також атрибутикою комфорту у вигляді кондиціонера тощо.

В середньому щорічне поповнення передбачає відвантаження румунській армії по 286 автомобілів. Таким чином румунська армія отримає 2909 високомобільних тактичних та логістичних машин, суттєво оновивши свій автопарк.

Контракти укладаються масштабні

Міністерство оборони Нідерландів обрало технології IDV для своєї армії, підписавши у травні 2025 року контракт на постачання 785 машин. Ці машини уже відвантажуються замовнику в рамках законтрактованих термінів.

Румунському замовленню передувала угода IDV з італійською армією. В грудні 2025 року Міноборони замовило 658 тактично-логістичних вантажівок. Це вже був другий за відліком контракт, бо початкова угода від 2024 року передбачає оновлення автопарку на 1 453 машини.

Таким чином контракт передбачає оновлення та модернізацію парку тактично-логістичних машин Італійської армії з метою подальшого посилення логістичних можливостей 2 111 машин.

Ліврея з броні для логістики не зайва

Велика частка транспортних засобів замовлена з броньованою кабіною. Це — відповідь на численні виклики, що все частіше лунають з передових позицій російсько-української війни. Ігнорувати їх європейські оборонні відомства вже не вправі.

«Автомобілі будуть базуватися на новій лінійці військових вантажівок стандарту IDV на різних логістичних платформах, включно з вантажівками для перевезення матеріалів, цистернами для води та палива, контейнеровозами, евакуаційними машинами та евакуаторними системами», — зазначається у релізі IDV.

Усі контракти IDV забезпечить логістичною підтримкою, включаючи технічне обслуговування.