У лютому український автопарк поповнили 1074 електромобілі, найбільше реєстрацій зафіксовано у Львівській області, на Волині та у Києві. Про це інформує «Укравтопром».

Переважну більшість зареєстрованих електрокарів становили вживані автомобілі, ввезені з-за кордону.

Найбільше електромобілів у лютому зареєстрували у Львівській області — 153 авто, з яких 93% були вживаними. Друге місце посіла Волинська область із показником 97 автомобілів, де частка вживаних сягнула 99%. У місті Київ зареєстрували 93 електрокари, з яких 74% — з пробігом.

До п’ятірки лідерів також увійшли Київська область із 89 зареєстрованими електромобілями, де 83% становили вживані авто, та Рівненська область із 75 реєстраціями, з яких 93% — уживані машини.

Серед нових електромобілів на регіональних ринках найбільшим попитом користувалися різні моделі. На Львівщині перше місце розділили BYD Sea Lion 06, Zeekr 001 та Honda eNP2. На Волині лідером став Skoda Enyaq. У Києві найбільш популярними новими електрокарами стали BYD Leopard 3 та Honda eNP2.

У Київській області найчастіше реєстрували Volkswagen ID.UNYX та Zeekr 001, тоді як у Рівненській області лідером став BYD Yuan Up.

У сегменті ввезених з-за кордону вживаних електромобілів найбільш популярними стали Tesla Model 3 у Львівській та Київській областях, Tesla Model Y у Києві, а також Nissan Leaf на Волині та у Рівненській області.

Таким чином, регіональні ринки електромобілів в Україні й надалі формуються переважно за рахунок імпорту вживаних авто, хоча попит на нові моделі також поступово зростає.

В Україні розробили наземний роботизований комплекс «Підкова», ключовою особливістю якого стала м’яка підвіска для евакуації поранених.

Робота над проєктом тривала близько двох років силами інженерів та волонтерів фонду BeeForces, які і поділилися результатами своєї роботи з редакцією «Мілітарного».

Розробники зробили акцент на плавності руху, що критично важливо під час транспортування поранених у польових умовах.

На відміну від більшості існуючих НРК, «Підкова» зменшує тряску під час руху бездоріжжям. Це дозволяє знизити ризик погіршення стану поранених під час евакуації.

Ще однією особливістю стала висока вантажопідйомність комплексу. Під час випробувань дрон переміщував вантаж масою до 660 кг, що більш ніж удвічі перевищує показники типових платформ.

При цьому з навантаженням у 500 кг комплекс здатен долати до 60 км. Без навантаження дальність ходу становить до 100 км, що також перевищує більшість аналогів.

Платформа має повний привод і великі колеса, що забезпечує високу прохідність у складних умовах.

Після завершення випробувань та кодифікації «Підкову» планують запустити у серійне виробництво для потреб Сил оборони.

За сприяння Харківської обласної військової адміністрації, Уряду Німеччини, Посольства Федеративної Республіки Німеччина в Україні та Федерального агентства з технічної допомоги громадам області передали 7 одиниць спеціалізованого транспорту. Техніка посилить спроможності комунальних підприємств і використовуватиметься під час ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій, повідомив начальник Харківської ОВА.

«Для прифронтових і постраждалих від обстрілів територій спеціалізований транспорт — це питання не лише логістики, але і безпеки. Від початку повномасштабного вторгнення Федеративна Республіка Німеччина надає системну підтримку жителям Харківської області та територіальним громадам. Висловлюємо вдячність міжнародним партнерам за послідовну допомогу. Окрема подяка — команді Посольства ФРН в Україні, зокрема колишньому послу Мартіну Єґеру та чинному послу Гайко Томсу, за постійну увагу до потреб регіону», — зазначив Олег Син єгубов.

Повноприводну вантажівку, трактор, дві пасажирські та три вантажопасажирські автобуси розподілили між Лозівською, Балаклійською і Шевченківською територіальними громадами та Ізюмською районною військовою адміністрацією. Крім того, транспорт передали Департаменту цивільного захисту Харківської ОВА для організації мобільних штабів під час ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій.

Автомобілі були спільно профінансовані Європейським Союзом через Інструмент зовнішньої політики ЄС (FPI) та Німеччиною. Підтримку реалізовано через Стабілізаційну платформу (США), створену на запит Федерального міністерства закордонних справ Німеччини.