Архивы за месяц Февраль, 2026

26 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

В Європі вводять нові правила для власників електрокарів. Автомобільні закони України та інших країн

Європейський Союз готується запровадити нову систему маркування для електромобілів і плагін-гібридів (PHEV) — за аналогією з побутовою технікою. Йдеться про обов’язкову кольорову енергетичну етикетку з класами ефективності від «A» до «F», яка відображатиме реальне споживання електроенергії автомобілем.

Ідея проста: так само, як холодильники чи пральні машини отримують клас енергоефективності, електрокари також матимуть зрозумілу шкалу витрат. Найекономічніші моделі отримають позначку «A», а найбільш енерговитратні — «F». Попередньо розглядається варіант, за яким клас «A» присвоюватимуть автомобілям зі споживанням до 14 кВт-год на 100 км. Діапазон 14-16 кВт-год відповідатиме класу «B», 16-18 кВт-год — «C» і так далі. Остаточні порогові значення ще уточнюються.

Наразі в Європі вже існує обов’язкова інформація щодо рівня викидів CO2 для нових автомобілів, однак для електромобілів вона фактично не відображає обсяг спожитої енергії. Нова система має зробити ринок більш прозорим, дозволивши покупцям легко порівнювати, наприклад, компактний міський електрокар і великий електричний SUV за реальними витратами електроенергії у змішаному та міському циклах.

Втім, ініціатива має не лише інформаційний характер. У Брюсселі відкрито визнають, що маркування впливатиме й на фінансову складову. Рівень енергоефективності може стати основою для формування місцевих податків і зборів. Це означає, що більш «ненажерливі» моделі платитимуть більше, а чинні податкові пільги для окремих електрокарів, зокрема звільнення від місцевого транспортного податку, можуть бути переглянуті або скасовані.

Система буде обов’язковою не лише для нових авто, а й для вживаних і комерційних електромобілів. Продавці автомобілів із пробігом повинні будуть користуватися централізованою базою даних, отримувати відповідну етикетку та надавати її покупцю під час продажу. Таким чином, нововведення стане частиною загальноєвропейського регуляторного пакета й матиме такий самий обов’язковий статус, як і чинні директиви у сфері енергоефективності.

26 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Porsche активно тестує Cayenne Coupe у версії Turbo GT Electric. Шпигунські фото автомобілів

Porsche активно тестує найрадикальнішу версію свого електричного кросовера. Вірогідно, новинка називатиметься Cayenne Coupe Turbo GT Electric. За чутками, бренд із Цуффенгаузена готує справжнього «мисливця за гіперкарами» у форматі купе-кросовера.

Очікується, що нова версія стане найпотужнішою модифікацією в історії Cayenne та отримає агресивніші налаштування шасі та ще більшу віддачу силової установки. Як зазначає Carscoops, прототип Turbo GT зберігає знайому передню частину з вузькими фарами Matrix LED та активними повітрозабірниками, але ззаду з’являється ключова відмінність — масивне фіксоване антикрило, яке раніше не застосовувалося на електричних версіях моделі.

Автомобіль також отримав великі п’ятиспицеві колеса та потужну гальмівну систему з вентильованими дисками й масивними супортами. Усе це прямо натякає на фокус не просто на динаміку, а на трекову ефективність.

Салон без революцій, але з максимумом технологій

Інтер’єр, імовірно, не зазнає кардинальних змін порівняно зі стандартним Cayenne Electric. Йдеться про 14,25-дюймову цифрову панель приладів, вигнуту OLED-систему мультимедіа та опційний 14,9-дюймовий екран для переднього пасажира. Також очікується проєкційний дисплей із доповненою реальністю, розширене атмосферне підсвічування та комплексний підігрів не лише сидінь, а й підлокітників і дверних панелей.

Понад 1100 к.с. і розгін швидше за суперкари

Нинішній Cayenne Turbo Electric оснащується батареєю ємністю 113 кВт-год і двомоторною системою повного приводу, яка у звичайному режимі видає 844 кінські сили. Під час активації функції Launch Control віддача зростає до 1139 к.с., а крутний момент сягає 1498 Нм. Це дозволяє електрокросоверу розганятися до першої сотні приблизно за 2,4 секунди, а максимальна швидкість становить 261 км/год. Якщо версія Coupe Turbo GT Electric стане ще потужнішою, вона може вийти на рівень або навіть перевершити показники багатьох сучасних гіперкарів, зберігаючи при цьому формат сімейного SUV.

Очікувана ціна: понад 160 тисяч доларів

Вартість базового Cayenne Turbo Electric у США стартує приблизно з 163 000 доларів. Для порівняння, бензиновий Cayenne Turbo GT коштує від 214 800 доларів. Очевидно, що електричний Turbo GT Coupe навряд чи буде дешевшим — навпаки, він може стати найдорожчим Cayenne в історії.

Porsche фактично створює нову нішу: електричний кросовер, здатний на треку конкурувати з екзотичними суперкарами, але при цьому залишатися практичним щоденним авто. І якщо раніше Cayenne був символом швидкого SUV, то новий Turbo GT Electric має всі шанси стати символом електричної надпотужності в сегменті преміальних кросоверів.

26 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Британський автовиробник Aston Martin скоротить 20 відсотків працівників

Британський виробник розкішних спорткарів Aston Martin оголосив про скорочення до 20% персоналу на тлі впливу американських імпортних тарифів і слабкого попиту в Китаї. Про це компанія повідомила 25 лютого, наголосивши, що заходи є частиною масштабної програми фінансової стабілізації.

За словами генерального директора Адріана Голлмарка, скорочення з приблизно 3 000 співробітників дозволить зекономити близько 40 млн фунтів стерлінгів на рік. У компанії уточнили, що більша частина економії буде досягнута вже цього року. До загальної цифри входить і 5% скорочення штату, про яке було оголошено ще торік.

Окрім оптимізації персоналу, Aston Martin переглянула п’ятирічний план капітальних витрат. Обсяг інвестицій скорочено з 2 млрд до 1,7 млрд фунтів стерлінгів. Зменшення відбулося за рахунок відтермінування вкладень у розробку електромобілів. Такий крок покликаний зменшити фінансове навантаження в короткостроковій перспективі.

Компанія відкрито визнає, що американські мита виявилися «надзвичайно руйнівними» для бізнесу, а попит у Китаї — найбільшому автомобільному ринку світу — залишається «надзвичайно стриманим». На цьому тлі Aston Martin продовжує відчувати труднощі з генерацією грошових потоків і управлінням боргом, який сягнув 1,38 млрд фунтів стерлінгів. Водночас компанія отримувала фінансову підтримку від канадського мільярдера та голови правління Лоуренса Стролла, а також укладала додаткові угоди для залучення капіталу.

Попри негативні новини, акції виробника зросли майже на 5% після дев’яти сесій поспіль зі зниженням. Інвестори, очевидно, позитивно сприйняли рішучі заходи керівництва щодо скорочення витрат і реструктуризації.

Aston Martin прогнозує подальший відтік грошових коштів у 2026 році, однак очікує «суттєвого поліпшення» фінансових показників. Серед цілей — досягнення валової маржі в межах високих 30% і наближення скоригованого операційного прибутку до беззбиткового рівня. Додаткову підтримку має забезпечити виробництво приблизно 500 екземплярів нового гібридного суперкара Valhalla.

За підсумками 2025 року компанія зафіксувала операційний збиток у 259,2 млн фунтів стерлінгів. У межах покращення фінансової позиції виробник також уклав угоду на 50 млн фунтів стерлінгів щодо продажу безстрокових прав на брендинг своєї команди у Формулі-1.

  • Популярное видео