Архивы за месяц Ноябрь, 2025

5 ноября, 2025 Автомир Комментариев нет »

Продажі Tesla китайського виробництва впали майже на 10 відсотків. Новини світового авторинку

У жовтні продажі електромобілів Tesla китайського виробництва продемонстрували різкий спад. Згідно з даними, опублікованими Асоціацією легкових автомобілів Китаю (CPCA), продажі впали на 9,9% до 61 497 одиниць порівняно з аналогічним періодом минулого року. Цей результат змінив позитивний тренд вересня, коли було зафіксовано зростання на 2,8%. Про це інформує Reuters.

Продажі автомобілів Model 3 та Model Y американського автовиробника, виготовлених на його шанхайській «мегафабриці», включаючи експорт до Європи, Індії та інших ринків, впали на значні 32,3% порівняно з вереснем.

Минулого місяця світові продажі автомобілів загалом впали на 12%, що стало другим місяцем спаду поспіль і найбільшим падінням за майже два роки. Ситуація посилюється на тлі високої конкуренції на внутрішньому ринку Китаю.

Tesla ще не оголосила про доступність на китайському ринку дешевших версій своїх бестселерів — кросоверів Model Y та седанів Model 3, які були представлені минулого місяця на інших ринках.

На європейському ринку продажі Tesla відновили падіння в низці країн. Це вказує на продовження труднощів на континенті, який був переповнений бюджетними електромобілями місцевих та азіатських виробників.

Для порівняння, головний конкурент, компанія BYD, продемонструвала стійке зростання продажів у Європі, навіть попри сповільнення зростання на внутрішньому ринку Китаю.

На тлі падіння продажів Tesla планує представити свій Cybercab у Шанхаї 5 листопада. Наразі невідомо, чи планувала компанія розгортання роботаксі на китайських дорогах, де місцеві фірми, такі як Baidu, Pony та WeRide, вже активно тестували свої роботаксі в різних містах.

5 ноября, 2025 Автомир Комментариев нет »

Toyota представила роботизоване крісло, яке ходить сходами та складається за 30 секунд. Концепти автомобілів майбутнього

Toyota показала нову розробку — мобільне крісло Walk Me, яке здатне ходити на чотирьох роботизованих «ногах», підійматися сходами, долати нерівності та складатися до компактного розміру. Пристрій презентували на Japan Mobility Show 2025.

Walk Me створили для людей з обмеженою мобільністю, яким складно пересуватися сходами, по ґрунту або заходити в авто. Це не колісний візок, а автономне крісло на чотирьох роботизованих опорах.

Замість коліс у крісла чотири незалежні роботизовані «ноги». Вони згинаються, піднімаються та підлаштовуються під поверхню. Зовнішня оболонка м’яка, щоб механіка та сенсори були захищені та виглядали безпечно для користувача.

За даними профільних видань, система руху натхненна тваринами, зокрема козами та крабами. Такий підхід допомагає кріслу впевнено пересуватись по рівних поверхнях і балансувати на сходах, схилах чи щебені.

Коли Walk Me підіймається сходами, передні «ноги» спочатку перевіряють висоту сходинки й підтягують крісло, а задні — штовхають вгору. Сенсори й LiDAR постійно сканують простір і допомагають уникати перешкод, наприклад, порога чи дитячої іграшки. Якщо щось опиняється на шляху — система зупиняється.

У крісла є сенсори ваги, які стежать, щоб людина сиділа рівно перед тим, як рух почнеться. Якщо виникає ризик нахилу, Walk Me автоматично вирівнюється.

Сидіння підлаштовується під користувача, а спинка підтримує хребет. Є невеликі ручки для керування — ними можна повертати або натискати кнопки напрямку.

Також доступні голосові команди. Наприклад, можна сказати «кухня» або «швидше», і система самостійно обере маршрут або змінить швидкість.

На підлокітнику є дисплей з інформацією про заряд та відстань. Акумулятор розміщений за сидінням, його вистачає на день роботи, зарядка — від звичайної розетки.

Сенсори постійно відстежують стан механізмів. У разі перегріву система вимикається й попереджає користувача.

Крісло можна скласти натисканням однієї кнопки: «ноги» втягуються, конструкція зменшується до розміру ручної поклажі приблизно за 30 секунд. Завдяки цьому його можна покласти у багажник авто чи поставити біля меблів.

Після ввімкнення Walk Me розкладається назад і відновлює баланс.

Walk Me створене для повсякденного використання — у вузьких коридорах, на сходах та на вулиці. Walk Me поки що прототип.

5 ноября, 2025 Автомир Комментариев нет »

У США дальнобійників, які не можуть швидко відповісти англійською, масово звільняють. Автомобільні закони України та інших країн

У США через незнання англійської позбавили роботи понад 7 тисяч водіїв вантажівок: ухвалений чотири місці тому «мовний закон» вже породив серйозні наслідки.

Про таку кількість водіїв, виведених з сектора автомобільних перевезень через недостатнє знання англійської мови, повідомило Міністерство транспорту.

Очільник цього відомства Шон Даффі на своїй Х-сторінці (Twitter) назвав конкретну цифру — 7248 водіїв комерційних вантажівок цього року були звільнені з роботи через невідповідність федеральним стандартам володіння англійською мовою (ELP).

Цей сплеск пов’язаний з виконавчим розпорядженням Білого дому, виданим у червні, яке відновило володіння англійською мовою як порушення. Розпорядження скасувало меморандум FMCSA 2016 року, який наказував офіцерам не відсторонювати водіїв виключно за невиконання вимог щодо англійської мови.

Хоча федеральні чиновники стверджують, що політика покращує безпеку, це правило зіткнулося з критикою з боку галузевих груп та перевізників уздовж південного кордону, які стверджують, що воно непропорційно впливає на двомовних або іспаномовних водіїв.

«Водій, який не здатен прочитати дорожні знаки або виконати вказівки офіцера, становить небезпеку для себе та інших», — пояснили у відомстві.

Ті, хто не пройшов перевірку, втрачають робоче місце практично миттєво. Водії можуть повернутися до професії лише після підтвердження необхідного рівня знань мови.

Під удар потрапили й роботодавці: транспортним компаніям загрожують штрафи від 10 до 50 тисяч доларів за кожного водія, який не відповідає мовним вимогам.

«У нас є водії, які роками безпечно працювали, але тепер їх виводять з обігу кваліфікованої робочої сили, бо вони не можуть достатньо швидко відповідати англійською під час зупинки на узбіччі дороги. Це не питання безпеки, а питання стилю спілкування. Ці водії знають правила, маршрути та клієнтів, але тепер їх відсувають на другий план через сприйняття мови», — сказав в інтерв’ю FreightWaves генеральний директор компанії Unimex з міста Фарр, штат Техас, Адальберто Камперо.

  • Популярное видео