Архивы за месяц Ноябрь, 2025

Ще один автовиробник випускає робота-гуманоїда. Китайський автопром

На щорічному AI Day 2025, який відбувся 5 листопада, компанія Xpeng представила оновлену версію робота Iron, що рухається та реагує майже як людина. Під час презентації робот навіть вийшов на імпровізований подіум, демонструючи природну пластику рухів і «людську» поставу, пишуть в CnEVPost.

За словами голови та СЕО компанії Хе Сяопена, робот отримав гнучкі суглоби пальців ніг, завдяки яким ходить плавніше й природніше. Його конструкція включає гуманоїдний хребет, біонічні м’язи, гнучку шкіру та 3D-дисплей замість обличчя.

У руках Iron — 22 ступені свободи, що дає змогу виконувати дрібні точні рухи. За інтелектуальну частину відповідає друге покоління моделі VLA (Vision-Language-Action) — це власна система Xpeng, яка поєднує зір, мовлення та дії в єдиному алгоритмі.

Iron працює на трьох фірмових чипах Turing AI, що забезпечують 2250 TOPS (топ-операцій за секунду). Такої обчислювальної потужності вистачить, щоб робот не лише пересувався, а й спілкувався, аналізував ситуацію та взаємодіяв із людьми.

Для живлення використано твердотільні батареї, які легші, безпечніші й мають вищу енергетичну щільність, ніж традиційні літій-іонні.

Першими Iron почнуть працювати в комерційних та промислових сценаріях. Серед партнерів — китайський металургійний гігант Baosteel, де робот виконуватиме функції інспектора та технічного помічника.

Крім того, Xpeng відкрила SDK (Software Development Kit) для розробників, щоб створювати власні застосунки для Iron і розбудовувати екосистему роботів.

Xpeng бачить у роботах новий бізнес-напрям, який може стати настільки ж важливим, як електромобілі. Серійне виробництво Iron заплановане на кінець 2026 року.

Паралельно в Китаї аналогічну діяльність розгортає Li Auto, яка створює підрозділи з космічної та носимої робототехніки.

Схоже, у найближчі роки «гонка гуманоїдів» стане не менш гарячою, ніж змагання електрокарів.

Peugeot представила футуристичний концепт Polygon. Рекламні тизери нових автомобілів

Peugeot готує справжній дизайнерський прорив. Французький виробник опублікував перші тизери нового концепту під назвою Polygon, який має стати передвісником не лише майбутнього покоління Peugeot 208, а й повного оновлення стилю бренду.

Polygon виглядає як дводверний хетчбек, що вирізняється видовженим лобовим склом, роздутими арками коліс і максимально відсунутими до кутів кузова колесами. Дизайнери Peugeot відмовилися від звичної решітки радіатора, тому, вірогідно, це повністю електрична модель. І хоча частково засклений дах навряд чи дійде до серійної моделі, загальна мова дизайну може лягти в основу нового 208, дебют якого очікується у 2026 році.

При цьому Polygon не забуває про спадщину бренду. У його силуеті можна вгледіти натяки на легендарний Peugeot 205, особливо в трикутній формі середньої стійки та дрібних декоративних елементах. І хоча поточні моделі Peugeot мають цілком самобутню зовнішність, поява концепту свідчить про затвердження нової філософії дизайну — футуристичної та технологічної.

Ключовим елементом Polygon стане нова система рульового керування по електропроводці (steer-by-wire). Peugeot називає її «центральною для задоволення від водіння майбутніх автомобілів марки». Ця технологія замінює традиційне механічне з’єднання між кермом і колесами електронними сигналами, що забезпечує точніше й швидше реагування. Вона отримає унікальне прямокутне «гіперквадратне» кермо з чотирма отворами — за стилем схоже на рішення, яке раніше демонстрували у Lexus RZ.

Як і його «кузени» по концерну Stellantis, зокрема Opel Corsa наступного покоління, новий Peugeot 208 отримає платформу STLA Small. Очікується, що модель пропонуватиметься з батареєю до 82 кВт-год, що стане великим кроком уперед порівняно з нинішнім e-208 на 52 кВт-год. Офіційна прем’єра концепту Peugeot Polygon запланована на наступний тиждень.

Toyota планує гібридні та електричні версії легендарного позашляховика. Новини світу гібридних авто

Toyota розглядає можливість радикальної зміни конструкції Land Cruiser, включаючи електричний привод і нові типи кузова, але офіційного підтвердження поки немає.

Toyota може змінити традиційний підхід до виробництва Land Cruiser, який понад сімдесят років асоціювався з надійністю та високою прохідністю. За даними японського видання BestCarWeb, компанія розглядає варіант переходу від класичної рамної конструкції до монококової платформи, що означає створення кузова як єдиного цілого з шасі.

Такий підхід дозволяє зменшити вагу автомобіля, покращити керованість, підвищити паливну ефективність і спростити інтеграцію електричних силових установок. Це може свідчити про прагнення Toyota зробити Land Cruiser більш привабливим для широкого кола споживачів, а не лише для прихильників екстремального бездоріжжя.

Очікується, що нова лінійка моделей включатиме дворядний пікап і сімейний позашляховик, які можуть отримати як гібридні, так і повністю електричні версії. SUV-варіант, за чутками, матиме назву Land Cruiser Sport і поєднуватиме пригодницький імідж з більш міським дизайном. Пікап, ймовірно, буде натхненний концептом Toyota EPU, представленим на Токійському автосалоні 2023 року, і стане конкурентом таким моделям, як Ford Maverick та Hyundai Santa Cruz.

Попри потенційні переваги, такі як комфорт і ефективність, перехід до монококової архітектури викликає занепокоєння щодо збереження міцності та позашляхових характеристик, які є ключовими для ідентичності Land Cruiser. Toyota поки не підтвердила офіційно жодної інформації щодо нової платформи, моделей чи термінів запуску. Тому залишається відкритим питання, як компанія збалансує інновації з традиційними цінностями бренду.

Ці зміни можуть стати важливим кроком у розвитку Land Cruiser, який прагне поєднати спадщину з сучасними вимогами ринку. Якщо Toyota зможе зберегти надійність і прохідність, водночас запропонувавши нові технології та комфорт, це може суттєво розширити аудиторію моделі, не втративши довіру давніх прихильників.