Попри агресивну рекламу та імідж «робочої конячки», більшість американських пікапів використовуються так само, як і звичайні легковики — для щоденних поїздок і відпочинку, а не для перевезення чи буксирування вантажів.

Як пише Carscoops, за даними дослідницької компанії Strategic Vision, близько 90% власників пікапів в США ніколи не використовують їх у службових цілях, а 40% — їздять на них просто для задоволення. І хоча вантажівки рекламуються як такі, що створені для бездоріжжя чи важкої роботи, насправді більшість пікапів живуть у міських умовах.

Цікаво, що власники менших пікапів, таких як Ford Maverick або Rivian R1T, частіше користуються своїми машинами для активного відпочинку та мають вищий рівень задоволення від водіння, ніж ті, хто купує великі вантажівки на кшталт RAM 1500. Великі пікапи частіше залишаються просто статусним транспортом — зручним, але далеким від своєї початкової суті.

Дослідження також показують, що понад третина власників пікапів ніколи нічого не буксирують, а кожна десята машина взагалі не використовується як вантажівка. Для багатьох це насамперед символ впевненості, незалежності та американського способу життя, а не інструмент для роботи.

Водночас експерти звертають увагу на ризики, пов’язані з розмірами та масою таких авто. За даними IIHS, пікапи з високими капотами у 45% випадків частіше спричиняють смертельні ДТП із пішоходами, ніж звичайні легковики.

До слова, в Україні пікапи стали теж досить популярними — особливо під час війни. Такі автомобілі активно використовують Збройні Сили України для фронтових потреб завдяки їхній прохідності, простоті ремонту та універсальності. І на відміну від цивільного американського тренду, в Україні пікапи дійсно працюють за призначенням.

Сухопутні сили самооборони Японії укомплектували перший підрозділ новими бронетранспортерами Patria AMV XP, які надійшли на озброєння 3-го полку швидкого реагування. Про це повідомляє офіційна сторінка гарнізону «Найоро» у Х, де дислокується третій полк.

Нові AMX XP замінюють парк машин Type 96, які перебувають на озброєнні Сухопутних сил самооборони Японії з 1996 року та досі становлять основу бронетранспортерного парку японського війська.

Під час офіційної церемонії були присутні особовий склад полку та командування гарнізону, яке здійснило передання перших двох бронетранспортерів до складу підрозділу.

Варто зауважити, що нові бронетранспортери укомплектують більшість піхотних полків швидкого реагування, які у своєму складі доповнюються бойовими машинами піхоти Type 24, а також мобільними бойовими машинами Type 16 зі 105-мм гарматою.

Загалом, Сухопутні сили самооборони Японії планують отримати 810 бронетранспортерів цього типу, які виготовлятиме компанія Japan Steel Works на острові Хоккайдо. Більше половини замовлених машин буде вироблено у варіанті бронетранспортера. Решта — у варіантах командно-штабної машини, машини радіаційного, хімічного та біологічного захисту (РХБЗ), а також машин для медичної евакуації.

Загалом, на сьогодні японська компанія вже розпочала серійне виробництво цих транспортерів, які продемонстрували під час Дня відкритих дверей у гарнізоні Цучіура.

Окрему увагу варто звернути на сам підрозділ. Третій полк швидкого реагування, дислокований у гарнізоні Найоро, був створений у 1953 році як третій піхотний полк. Уже 17 березня 2022 року полк реорганізовали у підрозділ швидкого реагування.

Основними змінами стали розширення кількості піхотних рот, а також формування нових підрозділів, зокрема роти мобільних бойових машин, та протитанкової батареї.

Окрім бронетранспортерів AMV XP, які виробляються за ліцензією в Японії, японська компанія Mitsubishi Heavy Industries також здійснює виробництво універсальних платформ для Сухопутних сил самооборони Японії.

У 2024 році Міністерство оборони розмістило замовлення на нові броньовані машини у трьох варіантах:

• бойову машину піхоти Type 24,
• 120-мм самохідний міномет Type 24,
• броньовану розвідувальну машину Type 25.

Ці машини, як і частина бронетранспортерів AMV XP, надходитимуть на озброєння підрозділів швидкого реагування. Це пов’язано з тим, що в структурі Сухопутних сил самооборони саме ці полки мають забезпечувати оперативне розгортання на віддалених територіях.