Оригінальне рішення спало спеціалістам Турійського житлово-комунального підприємства щодо придбання сміттєвоза з розширеним функціоналом: в парку комунгоспу з’явився універсальний автомобіль для вивезення сміття та прибирання снігу.

З появою такої техніки комунальники селища мають можливість виконувати відразу дві операції — розчищати вулиці від снігу й попутно збирати з контейнерів на прибудинкових територіях тверді побутові відходи.

При необхідності машину на шасі JAC в період довготривалих снігопадів з великою кількістю опадів можна використовувати лише на розчищенні снігу.

Фронтальний гідравлічний сніговий відвал (плуг) буде надійним інструментом для розчищення вуличної мережі та тротуарних зон.

Без повного приводу, але потужний

Як повідомляє на своїй ФБ-сторінці Турійська селищна рада, новий автомобіль прийшов на заміну старенькому сміттєвозу, що відслужив селищу три десятки років і уже фізично не міг справлятися з операційним навантаженням.

У повідомленні мерії марка й модель не згадуються, але з фото видно, що це китайський JAC N120 з колісною формулою 4х2 та двигуном номінальною потужністю двигуна 152 кВт. Щодо надбудови, то її виробник також не згадуються, але це точно зроблено в Україні в цехах заводу VIVA.

Хто будує сміттєвози зі сніговими відвалами

Тут слід зазначити, що на китайському шасі JAC N120 в українському сегменті випуску сміттєвозів з фронтальними сніговими плугами лідирують три основні виробники — «Будшляхмаш» зі своїм сміттєвозом СБМ-401/1, «Київспецтех» з моделлю СВ-501.2 та завод спецтехніки VIVA з моделлю «Медіум Б 18-20».

Є ще один не менш відомий український виробник спецтехніки з Кременчука. Тамтешній «Альфатекск» також випускає сміттєвози (АТ-4041 із заднім завантаженням та ін.) з фронтальними сніговими відвалами, але він прихильник іншого китайського шасі.

Свої надбудови та фронтальні навіски шасі він зазвичай ставить на ходову Dayun CGC1210 чи іншу модель, якщо бункер має меншу кубатуру.

VIVA працюватиме в комунгоспі містечка

До Турійського житлово-комунального підприємства надійшла модель сміттєвоза з бункером на 20 кубічних метрів. Її виробником є згадана VIVA.

Вона має заднє завантаження та потужний прес з коефіцієнтом щільністю трамбування відходів щонайменше 1:6, але то залежить від версії та вибору замовника. Це значно кращий ступінь стиснення відносно старого сміттєвоза у парку комунгоспу.

До того ж новий спецавтомобіль оснащений сучасним обладнанням та комфортними умовами праці водія й операторів — тримісна кабіна «китайця» мінімізує втому людей під час зміни.

Гроші на спецтранспорт ні в кого не просили

Автомобіль не дарований, його придбано за кошти місцевого бюджету. Вартість становить 4 мільйони гривень.

Однак фінансові затрати того варті — зроблено результативний крок не тільки для покращення ситуації зі збором та вивезенням твердих побутових відходів у громаді, але й зимового прибирання від снігу вулиць селища та доріг до сіл громади.

Окрема артилерійська бригада Національної гвардії України днями провела ходові випробування та бойові стрільби оновленої РСЗВ БМ-21 «Град» на шасі MAN TG-MIL 6×6. Машина гідно пройшла перевірку на точність та стабільність роботи.

Особлива увага була приділена модернізованій системі управління вогнем. Високу ефективність показали електроприводи наведення. Не залишилася поза увагою ергономіка кабіни, яка забезпечує підвищений рівень комфорту для екіпажу.

У Національній гвардії України постійно працюють над оновленням артилерійського потенціалу і модернізована система залпового вогню БМ-21 тому яскравий приклад. Такою інформацією поділився командувач НГУ — бригадний генерал Олександр Півченко.

Петро Порошенко відправив у фронтові бригади дев’ять сотень зимових шин. Гума на воєнних дорогах буквально горить, а справні колеса це нерідко питання життя і смерті, кажуть військові.

«Логістика для нашого війська — як повітря: без неї ніяк. Від її ефективності залежить, чи буде озброєння, чи підвезуть вчасно боєприпаси та харчі. Логістика, зі свого боку, неможлива без коліс. Здавалося б, дрібниця, але знехтувати нею означає позбавити бригади можливості виконувати бойові завдання», — написав Порошенко у соцмережах.

«Ми ніяк не можемо цього допустити, тому наша команда продовжує передавати у військо колеса не десятками, а сотнями і тисячами. Цього разу передали дев’ять сотень коліс для вантажівок HMMWV, УРАЛ, КрАЗ, якими найбільше користуються військові на передку. Цього вистачить для 11 підрозділів, які виконують завдання в найзапекліших точках фронту. Там, де жахливе бездоріжжя, де колеса шматують уламки заліза, яке безупинно падає з неба», — пояснює п’ятий Президент.