З 1 липня в Латвії власники і водії електросамокатів будуть зобов’язані мати страховий поліс. Про це повідомляє телеканал TV3.

Телеканал нагадує, що з квітня минулого року усі електросамокати в Латвії мають бути зареєстровані і можуть пересуватися тільки в тому разі, якщо на них видано і в помітному місці приклеєно ідентифікаційний номер.

Тепер же власники таких самокатів повинні будуть мати чинний страховий поліс.

Невдоволення новою вимогою вже висловили компанії, що здають в оренду електросамокати, зазначивши, що це призведе до подорожчання послуг.

Страховики пояснюють, що така необхідність зумовлена тим, що кількість ДТП за участю електросамокатів залишається високою — щорічно їх реєструють кілька сотень. Внаслідок таких ДТП страждають не тільки водії самокатів, а й пішоходи або майно третіх осіб.

Надалі система працюватиме аналогічно із системою страхування автомобілів — збитки покриватиме той, хто спричинив аварію, через свого страховика.

Одна з компаній, яка вже почала пропонувати послугу страхування електросамокатів, пояснює, що ціна поліса наразі не буде високою — близько 2,50 євро на місяць.

Однак страховики наголошують, що ціни можуть змінитися, оскільки нині вони ґрунтуються на припущеннях щодо кількості можливих ДТП за участю електросамокатів.

Страховики також наголошують, що не слід відмовлятися від придбання поліса, оскільки в іншому разі в разі ДТП усі збитки доведеться покривати винному. А суми, якщо, наприклад, унаслідок ДТП збили пішохода, який дістав важкі травми, або самокат врізався в дорогий автомобіль, можуть обчислюватися навіть тисячами євро.

Тим часом у поліції зазначають, що, хоча наразі в планах немає посилення контролю за електросамокатами, під час щоденного спостереження за дорожнім рухом із липня вони звертатимуть увагу на те, чи є у власників електросамокатів страховий поліс.

Яким буде штраф за їзду на електросамокатах без поліса, поки що не зрозуміло. Це питання буде розглянуто наступного тижня у комісії Сейму.

Підрозділ «Хартія» отримав перший транш допомоги від «Укрнафти» — 14 нових пікапів загальною вартістю 11,7 млн грн. Постачання стало частиною масштабного проєкту «Енергійний збір», йдеться у сюжеті телеканалу «Ми — Україна».

Як зазначається, мета кампанії — зібрати 100 млн грн для 2-го корпусу Національної гвардії України. Як повідомили в компанії, станом на зараз уже акумульовано понад 45 млн грн.

«Кожна гривня з кожного літра пального А-95 і дизелю, кожна гривня з кави, хот-догу чи товарів із червоними цінниками іде на підтримку «Хартії». Це — прямий внесок у мобільність, зв’язок і безпілотні технології для підрозділу», — підкреслили в «Укрнафті».

У «Хартії» зазначили, що передані пікапи нові, що дозволяє одразу вводити їх в експлуатацію без додаткових витрат на ремонт. Машини виконуватимуть як логістичні, так і оборонні завдання, зокрема забезпечуватимуть прикриття з повітря.

У рамках ініціативи заплановано додаткові закупівлі автівок і ударних БпЛА. Збір триває.

Протягом травня 2025 року Міністерство оборони України кодифікувало та допустило до експлуатації у Силах оборони понад 130 нових зразків озброєння і військової техніки. Близько 80% із них — розробки вітчизняного виробництва. Про це повідомив заступник міністра оборони України Валерій Чуркін.

У переліку затверджених зразків переважають безпілотні авіаційні комплекси, боєприпаси до них, транспортні засоби, гранатомети. Також до експлуатації допущено новітні засоби радіоелектронної боротьби та розвідки, стрілецьке озброєння й інженерне оснащення.

«Роль безпілотних систем на полі бою суттєво зростає. Статистика знищення ворожих цілей свідчить про те, що дрони — це вже не допоміжний інструмент, а один із ключових засобів ураження», — зазначив Валерій Чуркін.

За словами заступника міністра, від початку 2025 року до експлуатації у військах було допущено майже 60 зразків безпілотних авіаційних комплексів з управлінням по оптоволоконному каналу.