Архивы за месяц Июнь, 2025

2 июня, 2025 Автомир Комментариев нет »

Розкрито подробиці бюджетного кросовера Mazda CX-20. Рекламні тизери нових автомобілів

Mazda розробляє наступника моделі CX-3. Недорогий компактний кросовер стане сучаснішим та отримає економічні двигуни. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Уже відомо, що найдешевший кросовер Mazda назвуть CX-20, тобто він буде компактнішим за Mazda CX-30. Виробництво моделі налагодять у Таїланді, в переобладнання якого вклали 150 мільйонів доларів.

Перші зображення Mazda CX-20 вже опублікували. Дизайн кросовера стане виразнішим та стрімкішим, а окремі його риси на кшталт вигнутих фар запозичать у старших моделей — преміальної Mazda CX-60 та нової CX-5 третього покоління.

Салон CX-20 обіцяють зробити сучаснішим, аніж у попередниці Mazda CX-3. Встановлять цифрову панель приладів та нову мультимедійну систему. Також покращать матеріали внутрішнього оздоблення і розширять перелік електронних «помічників».

Кросовер Mazda CX-20 оснастять економічними бензиновими двигунами нового сімейства Skyactiv-Z об’ємом 1,5 та 2,0 л із «м’якими» гібридними установками. Ці двигуни вирізнятимуться покращеною термічною ефективністю та збільшеним ККД, а також відповідатимуть екологічним нормам Євро-7.

Нова Mazda CX-20 за замовчуванням буде передньоприводною, а повний привод запропонують за доплату. Не виключена і поява плагін-гібридної модифікації.

2 июня, 2025 Автомир Комментариев нет »

Власники електромобілів у США невдовзі не зможуть їх заряджати. Електромобілі та електрокари

Необґрунтовані реаліями кроки адміністрації Трампа у скороченні програм фінансової підтримки та подальшого розвитку мережі нових зарядних пристроїв вже найближчим часом обернуться проблемами власникам електромобілів.

Експерти в один голос заявили, що власникам електромобілів незабаром не буде куди в дорозі під’єднати свій електромобіль для зарядки. Нинішні темпи зростання парку акумуляторних машин щорічно потребують приблизно 174 000 нових зарядних станцій.

Як пише Carscoops, це мінімальна кількість місць зарядки, що не дозволить відставати від продажів електромобілів. Насправді картина погіршується з кожним місяцем. Тільки протягом першого кварталу 2025 року динаміка встановлення зарядних пристроїв у США впала на 21 відсоток.

Попри масштабну протидію адміністрації Білого дому, продажі електромобілів у Сполучених Штатах зростають, але з таким підходом зарядна інфраструктура вже починає шкутильгати й це невдовзі позначиться на продажах електромобілів. Розрив між попитом і пропозицією та обмеженим ресурсом зарядки автомагістральною мережею позначиться спочатку на авторинку, а згодом й на автовиробниках.

На цій підставі BloombergNEF знизив свої прогнози щодо річного встановлення електрозарядок з 360 000 до 285 000 одиниць. Тренд не виглядає перспективним.

Нагадаємо, після вступу на посаду президент Дональд Трамп призупинив федеральне фінансування зарядних пристроїв для електромобілів. Ці кошти мали бути розподілені між штатами через Національну програму формули інфраструктури електромобілів з пакетом інвестування 5 мільярдів доларів (прийнято при Байдені) протягом п’яти років на встановлення зарядних пристроїв у кожному штаті по всій країні.

Міністерства енергетики повідомило, що нині в США налічується 208 000 громадських зарядних портів, а потрібно встановлювати щонайменше 174 000 нових зарядних станцій щороку.

На цій підставі Bloomberg вважає, що з припиненням державної підтримки зарядної інфраструктури, приватні інвестиції в цей сектор суттєво впадуть, що призведе до дефіциту розеток і негативно вплине на власників електромобілів.

«Безглузда ініціатива президента Байдена щодо електромобілів обіцяла багато, але нічого не дала, залишивши американським платникам податків покривати витрати на кумівські угоди, які збагатили базу демократів. Президент Трамп був обраний, щоб ліквідувати «Нову зелену аферу», і він повністю відданий цьому», — сказав представник Білого дому Гаррісон Філдс, коли його нещодавно запитали про уповільнення зарядної інфраструктури.

Трохи дивна й тривожна позиція нової адміністрації: електромобілі продаються, але мережа підтримки, яка їм потрібна, не встигає за ними. Якщо політика та інвестиції не узгодяться з цим зростанням, інфраструктура може стати найслабшою ланкою в переході на електромобілі.

2 июня, 2025 Автомир Комментариев нет »

BYD розгорне в Китаї мережу з 15 тисяч мегаватних зарядних станцій. Електромобілі та електрокари

Китайський автогігант BYD оголосив про масштабний проєкт зі створення гігантської мережі надпотужних зарядних станцій для електромобілів, який реалізовуватиметься у співпраці з кількома стратегічними партнерами. У межах цього амбітного плану компанія разом із союзниками встановить по всьому Китаю 15 тисяч терміналів Megawatt Flash Charger, кожен з яких зможе забезпечувати пікову потужність до одного мегавата. Це удвічі більше, ніж у найновіших зарядках Tesla Supercharger V4, здатних видавати максимум 500 кіловат.

Такі зарядні пристрої дозволять поповнювати запас ходу на два кілометри за секунду, тобто 400 кілометрів за п’ять хвилин, що відкриває новий етап у зручності користування електромобілями, фактично знімаючи одну з головних перешкод на шляху їх масового поширення — тривалу зарядку.

Проєкт реалізовуватиметься не лише силами самої BYD. До нього долучилися Xindietu та Xiaoju Charging, яка підпорядковується сервісу DiDi — одному з лідерів ринку онлайн-перевезень у Китаї. Водночас чотири тисячі зарядних станцій BYD зобов’язується побудувати власними силами. Наразі вже введено в експлуатацію понад 500 об’єктів, які охоплюють близько 200 міст по всій країні.

У самій компанії підкреслюють, що перехід до мегаватних зарядок вже знайшов практичне втілення в деяких серійних моделях. Зокрема, седан BYD Han L та кросовер Tang L, побудовані на 1000-вольтовій архітектурі, вже зараз сумісні з новою зарядною інфраструктурою. Один із визначальних інженерних елементів — можливість одночасного підключення двох зарядних портів («пістолетів»), що скорочує загальний час зарядки ще на 70%, що стало серйозною перевагою для потенційних покупців.

Як підтверджують офіційні дані за квітень 2025 року, продажі моделей Han L і Tang L становили 10 483 та 11 406 одиниць відповідно, що BYD напряму пов’язує з популярністю нового типу зарядки, яка надає відчутну конкурентну перевагу. У компанії зазначають, що запуск мережі потужністю в мегават також матиме вирішальне значення у підготовці до нової генерації електромобілів, що вимагатимуть ще швидшої та потужнішої зарядки.

Інфраструктурна ініціатива BYD вписується в загальну стратегію компанії щодо лідерства на глобальному ринку електромобілів, а також відповідає довгостроковим планам Китаю зі зниження викидів CO2 та розвитку зеленої мобільності. Розгортання настільки масштабної мережі зарядних станцій демонструє, що BYD прагне не просто конкурувати на ринку електрокарів, а диктувати умови розвитку цілої галузі.

  • Популярное видео