Триває капітальний ремонт на ділянці автотраси М-09 між Львовом та пунктом пропуску «Рава-Руська — Гребенне».

Це основний маршрут з Києва на Варшаву, який є частиною Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T). Довжина ділянки ремонту від с. Воля-Висоцька до самого пропускного пункту — 33,4 км, повідомляє «Автомагістраль-Південь».

До повномасштабного вторгнення ЄБРР провів аудит безпеки дорожнього руху, аналіз економічної доцільності, екологічну та соціальну оцінку. У 2020 році між Україною та банком була підписана угода про фінансування низки проектів, серед яких і капремонт М-09.

Під час війни проект став ще більш актуальним — навантаження на автодорогу збільшилося, стан покриття погіршився. У його рамках за межами населених пунктів дорогу буде розширено і додано ще одну смугу руху. Із обох сторін біля зупинок транспорту, перехресть, примикань, додадуть перехідно-швидкісні смуги. Дорожню основу повністю замінять і влаштують нове покриття з трьох шарів асфальтобетону.

Під час ремонтних робіт також демонтують та перебудують 6 мостів. Більшість із них зараз перебувають у аварійному стані. 4 мости замінять на бетонні труби та створять кільцеву розв’язку.

Водночас, буде влаштовано систему водовідведення та очищення дощової води, якої зараз взагалі немає. А також — тротуари, велодоріжки, шумозахисні екрани, зупинки громадського транспорту, освітлення, світлофори, бар’єрне огородження та розмітка.

Невдовзі на цій ділянці стартують роботи з розширення існуючої дороги. Для цього вже зараз облаштовуються два об’їзди навколо мостів, а на ділянках розширення проїзної частини знімається рослинний шар ґрунту.

Проектом передбачений великий обсяг бетонних робіт, повідомляють у промисловій компанії «Автомагістраль-Південь». А саме — для облаштування 10 тис. метрів кубічних мостів, дощових каналізацій, прикромкових лотків тощо. Тож на об’їзній дорозі біля міста Жовква, на додаток до ґрунтозмішувальної установки, розпочалось влаштування фундаментів бетонного заводу.

Термін реалізації проекту — два роки.

Міністерство оборони Нідерландів розробляє план залучення вантажівок та водіїв цивільного сектору для перевезення військ і техніки, якщо війна у Східній Європі вийде з-під контролю.

Питання назріло після вторгнення Росії в Україну, але нині почало набувати неабиякої актуальності для армійської логістики, оскільки над Європою нависла реальна загроза російської агресії. Про це з посиланням на ad.nl повідомляє transport-online.nl.

В урядових офісах та у суспільстві поступово почали усвідомлювати, що Нідерланди також можуть стати стороною війни. На стурбованість Міноборони країни щодо посилення армійської логістики в транспортних компаніях зреагували позитивно. Там не проти допомоги, але задумалися над тим, а чи в праві вони дозволити своєму персоналу так ризикувати?

Уряд вважає, що готова має бути не лише армія, але й суспільство. Особливо в логістиці воєнного часу. Вже не секрет, що транспортні компанії мають відіграти у цьому важливу роль. Якщо армії потрібно швидко перевезти війська та техніку, потрібні вантажівки.

Елізабет Пост, голова Ради з транспорту та логістики Нідерландів, розуміє це краще за будь-кого. Вона схиляється до думки, що приватний цивільний транспортний сектор має у разі потреби встати на захист країни та свого народу.

«Якщо ви не можете доставити речі, необхідні для забезпечення вашої безпеки, у потрібне місце у потрібний час, то є проблема», — зазначила Елізабет Пост.

Міністерство оборони не пізніше липня має оголосити про своє рішення та плану дій стосовно того, що саме, куди та в якій кількості мають постачати нідерландські транспортні компанії.