Архивы за месяц Июнь, 2025

Власники Alfa Romeo Tonale скаржаться на ранню появу корозії на кузові

Власник Alfa Romeo Tonale повідомляє про іржу на задніх дверях та бульбашки фарби після року експлуатації, однак, дилерський центр заперечив наявність дефекту, стверджуючи, що такі проблеми з фарбою є «на 100% нормальним явищем».

Як розповідає Carscoops, власник Tonale з Ванкувера, Канада, висловив занепокоєння щодо іржі, що утворилася на кузові його позашляховика, але отримав не зовсім обнадійливу реакцію дилерського центру. Чи це поодинокий випадок, чи початок чогось більш масштабного, поки що незрозуміло.

Автор розмістив фотографії власного білого кросовера на Reddit й вказав, що корозія утворилась на дверях багажника в районі дренажних каналів не зовсім обнадійлива.

«Stellantis не ремонтуватиме це за гарантією, оскільки їхня гарантія від іржі поширюється лише на випадок, якщо іржа проіржавіла крізь фарбу», — написав власник у дописі.

Avoid the Tonale like the plague
byu/variglog inAlfaRomeo

На зображеннях дійсно помітно, що поблизу камери заднього виду та кнопки відкриття з’явились невеликі ділянки корозії й шматочки фарби, що почали відшаровуватись від кузова. Кілька інших власників Alfa Romeo Tonale в обговоренні підозрюють, що в цьому конкретному випадку це може бути виробничий дефект, оскільки ніхто інший не повідомляв про виявлення подібних ділянок іржі та відколів фарби.

Автор допису стверджує, що Stellantis відмовилася пропонувати будь-який ремонт. Він також опублікував скріншот електронного листа від помічника генерального менеджера Alfa Romeo Vancouver.

«Мене попередили, що через те, як влаштований злив, це буде повторюватися, і мало що можна зробити», — пише власник Alfa Romeo.

Проблему можна було б вирішити, просто замінивши двері багажника, але, схоже, власнику доведеться продовжувати боротьбу з дилером, щоб зробити ремонт.

Рідкісний американський спорткар 70-х простояв 37 років у гаражі. Ретро автомобілі

У США повернули до життя спортивне купе Plymouth GTX 1971 року. Рідкісна модель простояла в гаражі майже чотири десятиліття. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Раритетний Plymouth GTX перестали експлуатувати в 1988 році. Авто з невеликим пробігом (31 тис. км) поставили в гараж, де він і простояв до нашого часу.

Plymouth GTX покрився товстим шаром бруду та пилу, проте на диво добре зберігся. Коли авто відмили, то виявили, що його кузов у гарному без іржі, а фарба ціла. Білий салон Plymouth GTX в чудовому стані — його навіть не довелося довго чистити.

Після нескладного обслуговування спортивне автомобіль завівся та поїхав. Збережено і оригінальну документацію на нього.

Plymouth GTX — справжній раритет, адже модель випускали відносно невеликими серіями. Таких купе із великим 7,2-літровим V8 потужністю 370 к.с. у 1971 році виготовили лише 2538.

Із 3-ступінчастою автоматичною КПП спорткар розганяється до 100 км/год за 6,5 с і розвиває швидкість понад 200 км/год. Середня ціна Plymouth GTX 1971 року зараз становить 60 000 доларів.

Нове покоління BMW X5 з V8 S68 буде потужнішим за нинішній X5 M

Компанія BMW активно працює над створенням нового покоління популярного кросовера X5, який, за інформацією профільного ресурсу BMW Blog, отримає не лише модернізовані гібридні силові установки, а й повністю електричну версію. Нові модифікації стануть частиною стратегії бренду щодо поетапного переходу на електрифіковані технології у своїй флагманській SUV-лінійці.

Згідно з наданими даними, нова бензинова версія X5, що проходить під внутрішнім кодовим позначенням G65, офіційно має піти у виробництво в серпні 2026 року. Автомобіль буде побудований на оновленій платформі CLAR, яка використовується також для майбутніх моделей X6 і X7, і отримає сучасний 4,4-літровий турбований двигун V8 S68, що працює у парі з гібридною системою. Очікується, що потужність однієї з версій перевищуватиме 617 кінських сил, що є кращим показником у порівнянні з поточним X5 M. Варто зазначити, що двигун S68 уже застосовується в інших топо вих моделях BMW, таких як 760i xDrive та Alpina XB7, і вирізняється не лише продуктивністю, а й підвищеною екологічністю завдяки застосуванню м’якої гібридної технології 48V.

Поряд із гібридною лінійкою, BMW також готує повністю електричну модифікацію X5 із кодом G95, запуск якої очікується наприкінці 2027 або на початку 2028 року. Цей електрокар отримає ключові технічні рішення та архітектуру, запозичені у BMW iX 2026 модельного року. У випадку з iX мова йде про варіанти потужністю 402, 536 та 650 к.с., тому можна припустити, що аналогічні показники або навіть покращені параметри можуть бути реалізовані й для електричної версії X5. Можна очікувати використання найсучасніших технологій акумуляторів і систем керування привод ом, що дозволять електричному X5 не лише відповідати вимогам преміум-сегмента, а й конкурувати з Tesla Model X і Mercedes EQE SUV у сфері динаміки, автономності та інновацій.

За попередньою інформацією, бензиново-гібридний X5 G65 отримає кілька варіантів конфігурації з використанням м’якої гібридної системи на 48 вольт. Це дозволить компанії охопити ширший спектр споживачів — від тих, хто надає перевагу класичному характеру BMW з бензиновим V8, до тих, хто шукає потужність і динаміку, поєднану з кращими екологічними показниками. Зокрема, очікується, що одна з модифікацій нового X5 зможе конкурувати з поточними моделями X5 M60i та X5 M за потужністю та динамікою.

Втім, на цей момент виробник не підтвердив, чи буде для G65 доступна версія виключно з бензиновим V8 без електрифікації. Це питання поки що залишається відкритим, хоча інсайдери вказують на переважну орієнтацію компанії саме на гібридні та електричні трансмісії в рамках стратегії зниження викидів CO2 та відповідності жорсткішим нормам екології в Європі та Північній Америці.

Додатково підтверджується, що нове покоління X5 імовірно успадкує також змінений інтерфейс керування, в тому числі останню версію системи iDrive, яка стане центральною у новій ергономіці BMW. Це означає, що разом із силовими змінами X5 отримає й технологічно оновлений інтер’єр із акцентом на цифрові сервіси, мультимедіа нового покоління та розширену підтримку автономних функцій водіння.