Японський стартап KG Motors представив ультрадоступний електромобіль, який уже викликав неабиякий інтерес на внутрішньому ринку. Новинка під назвою mibot mini EV є одномісним мікрокаром довжиною всього 250 сантиметрів, орієнтованим виключно на міські поїздки. Незважаючи на надзвичайно компактні розміри, автомобіль демонструє доволі пристойні характеристики: запас ходу сягає 100 км, а максимальна швидкість становить 60 км/год.

Найвражаючішим є цінник — лише 7 тисяч доларів США. Це робить mibot вдвічі дешевшим за найпопулярніший електромобіль у Японії, Nissan Sakura. Засновник стартапу Кадзунарі Кусунокі впевнений, що низька вартість, економічність і простота обслуговування зроблять цю модель ідеальним рішенням для щоденних поїздок у щільній міській забудові. При цьому конструкція автомобіля навмисно легка й спрощена, аби мінімізувати виробничі та експлуатаційні витрати.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений mibot?KG?????? (@mibot_kg)

На перших етапах продажів KG Motors уже отримала 2250 попередніх замовлень, які планує виконати до березня 2027 року. Хоча ця цифра може здатися скромною на тлі глобальних обсягів, у контексті японського ринку це суттєве досягнення: для порівняння, Toyota продала лише 2000 електромобілів на внутрішньому ринку за весь 2024 рік.

Попри це, електромобілі в Японії досі не мають масового визнання. За словами Кусунокі, така ситуація частково зумовлена скептицизмом у суспільстві, який сформувався на тлі заяв самої Toyota. Японський автогігант неодноразово підкреслював, що повна електрифікація — це не єдиний шлях, і активно розвиває альтернативні технології, зокрема гібриди та водневі двигуни. У результаті в країні сформувалася досить обережна громадська думка щодо повноцінного переходу на електромобілі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений mibot?KG?????? (@mibot_kg)

Тим не менш, запуск mibot mini EV може стати поштовхом до зміни ринку. Доступність, зручність і новий підхід до персонального транспорту в умовах густонаселених міст дають KG Motors шанс стати новим драйвером популяризації електротранспорту в Японії.

У Німеччині з’явився дорожній знак у формі кола з чорними символами на білому фоні. Він вводить в оману навіть місцевих, не кажучи вже про мандрівників та далекобійників з інших країн.

Цей знак встановлено лише на двох найголовніших автобанах країни — на A9 між Мюнхеном та Інгольштадтом та A93 між Холледау та Вольнцах. Всього можна нарахувати 13 місць, де ці знаки розміщено.

Знак не передбачає жодних правил чи обмежень для звичайного транспорту, вважають у виданні Travel Tomorrow.

Знак називається «Орієнтирний знак цифрового випробувального поля на автобані» (Landmark Sign Digital Test Field Autobahn) та є частиною проєкту «Цифрове випробувальне поле на автомагістралях», запущеного в Німеччині. Він позначає ділянку траси, на якій можна випробовувати безпілотні автомобілі.

Як свідчать фахівці Міністерства цифрових технологій та транспорту, такі знаки дозволяють автопілоту визначити точне місцеперебування. Прив’язка робиться з точністю до кількох сантиметрів. Це — своєрідний маяк, орієнтир для автономних транспортних засобів.

Технологія автоматизованої системи безпілотного автомобіля, проїжджаючи повз знак із чорними трикутниками, блискавично здійснює синхронізацію із навігаційним сервером. Таким чином покращується точність навігації й вбудований автопілот краще орієнтується на місцевості.

Оскільки безпілотні автомобілі потенційно стануть частиною нашого найближчого майбутнього, Німеччина визначила так звані цифрові тестові зони на трасах A9 та A93. Причина вибору саме цих ділянок проста: там є всі критерії, необхідні для оцінки навичок цих безпілотних автомобілів. Насамперед це прямі та звивисті ділянки доріг, горбисті ландшафти, а численні дво-, три- та чотирисмугові ділянки чергуються.

Рідкісний чорно-білий знак майже не афішувався. Через це навіть не всі жителі прилеглих до зазначених доріг поселень знають і розуміються на цих знаках. Однак, вбачаючи такий знак, водій повинен знати — десь попереду чи позаду їде безпілотник, тож обачність тут не завадить.