Архивы за месяц Июнь, 2025

Шведський пенсійний фонд продав всі акції Tesla

Шведський пенсійний фонд АР7 продав усі акції американського виробника електроавтомобілів Tesla й вніс компанію до «чорного списку», про це пише Reuters.

Зазначається, що АР7 пояснив це рішення порушенням Tesla прав профспілчанських працівників у США.

«АР7 вирішив внести Tesla до чорного списку через підтверджені порушення робітничих прав у США», — заявили у пенсійному фонді.

Зазначається, що фонд протягом кількох років вів перемовини із Tesla, однак «компанія не вжила достатніх кроків для вирішення цієї проблеми».

За словами речника АР7, фонд володів акціями Tesla на 1,36 млрд дол. США, що становило близько 1% загального фонду АР7.

«Загальні активи фонду станом на кінець травня становили 1,181 млрд крон, тобто близько 125 млрд дол. США», — стверджує Reuters.

Один з дванадцяти епічних лімузинів Bentley Mulsanne виставлять на аукціон. Автомобільні аукціони

В Об’єднаних Арабських Еміратах на аукціон виставлено один із найрідкісніших представників бренду Bentley — розкішний лімузин Mulsanne Grand Limousine, створений на замовлення у майстерні Mulliner. Цей екземпляр належить до лімітованої серії, що з’явилася у 2016 році після того, як шоу-кар, представлений у Женеві, привернув увагу заможного клієнта з Перської затоки. За його ініціативи модель пішла у виробництво, хоча й у мізерній кількості — всього 12 одиниць. Усі машини залишилися на Близькому Сході.

Основою для моделі слугував стандартний Bentley Mulsanne, однак колісну базу було збільшено майже на метр за рахунок вставки в центральній частині кузова, до якої також адаптували подовжені задні двері. Щоб зберегти пропорції й простір, дах підняли на 8 см. Усередині встановлено капітальну перегородку між переднім і заднім відсіками, що повністю ізолює водія та охоронця від чотирьох задніх пасажирів, які розташовані обличчям один до одного у двох рядах.

Оздоблення салону «акцентує» на поділі зон: передню частину виконано в насиченому червоному кольорі, тоді як простір для пасажирів оздоблено вишуканою бежевою шкірою. Ці ж кольори продовжено й на кузові, однак 21-дюймові колісні диски залишилися стандартними для моделі.

Під капотом автомобіля — перевірений 6,75-літровий V8 із двома турбонагнітачами, що розвиває 512 кінських сил і 1020 Нм крутного моменту. Весь цей потенціал передається на задню вісь через подовжений карданний вал і 8-ступеневу автоматичну коробку передач. Автомобіль має офіційно подовжену гарантію до березня 2027 року, а останнє технічне обслуговування було здійснене у травні 2025 року. Незважаючи на свій статус колекційного екземпляра, Bentley проїхав лише 7136 кілометрів.

Оцінюється, що на аукціоні лімузин може досягти ціни близько 600 тисяч доларів США. Станом на два дні до завершення торгів найвища ставка становила 360 тисяч. Вартість нової спецверсії свого часу не розголошувалася, але експерти припускають, що придбати таку ексклюзивну модифікацію за менш ніж мільйон доларів було практично неможливо.

Hyundai має намір поборотися за перемогу на Пайкс-Пікс. Новини автоспорту

Компанія Hyundai представила екстремальний гоночний варіант електричного кросовера Ioniq 5 N, створений спеціально для участі в престижному змаганні Pikes Peak International Hill Climb, яке відбудеться 22 червня 2025 року. За кермом цього унікального боліда буде досвідчений американський автогонщик Роб Уокер, відомий своїми виступами на Scion FR-S.

Це вже 103-й заїзд на Пайкс-Пік, і для Hyundai це шанс гучно заявити про потенціал електричних технологій у найекстремальніших умовах. У підготовці машини бере участь відома гоночна команда Evasive Motorsports, яка вважає проєкт Ioniq 5 N Pikes Peak найбільш амбіційним електромобільним проєктом у своїй практиці.

Завдяки радикальній модифікації кузова, заміні панелей на карбонові та повному демонтажу салону, масу машини вдалося зменшити на 227 кілограмів. Над аеродинамікою працювала японська компанія Voltex, яка оснастила болід вуглепластиковим спліттером, розширювачами колісних арок, боковими порогами, плоским днищем і масивним антикрилом.

Гоночну підвіску створено на базі компонентів Moton, з використанням амортизаторів із регулюванням, стабілізаторів EVS Tuning і пневматичних домкратів Krontec. Колеса — 19-дюймові Titan з «сликами» Yokohama, гальмівні колодки — CSG Spec, сидіння — легке карбонове Sparco з шеститочковим каркасом безпеки.

Електросилова установка складається з двох моторів, по одному на кожну вісь, які разом розвивають потужність 478 кВт (650 к.с.) і 769 Нм крутного моменту. Розгін до 96 км/год займає 3,25 секунди, а максимальна швидкість становить 261 км/год. Це — найпотужніша версія Ioniq 5 N, орієнтована на боротьбу з часом на легендарній трасі довжиною 20 км, яка вимагає абсолютної віддачі від машини і пілота.