Архивы за месяц Апрель, 2025

Німецькі автовиробники зменшують свої потужності в Китаї. Китайський автопром

Німецькі автовиробники адаптуються до падіння попиту на їх продукцію у КНР, проводячи реструктуризацію та зміну платформ.

Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi та BMW повідомили про падіння продажів на ринку КНР від 7% до понад 17%.

VW, який має більше виробничих потужностей у Китаї, ніж будь-де, продає свій завод у Сіньцзяні і, можливо, продає недозавантажені майданчики, такі як Нанкін.

ID.Unyx не виправдав сподівань, що спонукало до переходу на нову платформу електромобілів через партнерство з китайським автовиробником Xpeng, автомобілі якого мають з’явитися у 2026 році.

Skoda, дочірня компанія VW, виходить з Китаю до 2026 року.

Audi, зіткнувшись з падінням продажів електромобілів на 35,6%, робить ставку на новий модельний ряд у співпраці з SAIC.

Mercedes-Benz, попри великі інвестиції, планує скоротити витрати на спільні підприємства на 20% до 2027 року.

Перший електрокросовер Suzuki виходить на європейський ринок. Електромобілі та електрокари

Новий Suzuki eVitara запропонують у версіях із переднім та повним приводом потужністю до 184 к.с. Запас ходу електрокросовера перевищить 400 км. Подробиці Suzuki eVitara розкрили на офіційному сайті японського автовиробника.

Перший електромобіль Suzuki уже надійшов у виробництво на підприємстві в Індії і саме звідти поставлятиметься в Європі. Базова версія моделі коштуватиме від 34 990 євро. Пізніше також вийде на ринок близнюк цього кросовера — Toyota Urban Cruiser.

Електрокросовер Suzuki eVitara сягає 4,3 м завдовжки і вирізняється атлетичним дизайном із розширеними крилами. Ручки задніх дверей сховано в стійках даху.

У салоні на передній панелі встановлено два дисплеї. Базова версія Club також отримала 18-дюймові диски, безключовий доступ, камеру, клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, парктронік, датчики дощу та світла.

Топовий варіант Comfort+ додає панорамний дах, камери кругового огляду, електропривод водійського сидіння, підігрів крісел і керма.

Новий Suzuki eVitara буде доступний у передньоприводних версіях на 144 і 174 к.с., а також у 184-сильному повноприводному варіанті. Розгін до 100 км/год займає від 7,4 до 9,6 с.

На вибір запропонують батареї ємністю 49 і 61 кВт-год. У першому випадку запас ходу складає 346 км, у другому — 428 км із переднім приводом та 412 км із повним.

Volkswagen показав перші зображення повнорозмірного позашляховика ID.EVO. Рекламні тизери нових автомобілів

Volkswagen представив перші тизерні зображення повнорозмірного повністю електричного позашляховика ID.EVO, який стане концептуальним проривом бренду спеціально для китайського ринку. Офіційна прем’єра автомобіля відбудеться 22 квітня в рамках спеціального заходу на Шанхайському автосалоні. Вже зараз компанія демонструє сміливу дизайнерську мову нового покоління, підкреслюючи акценти на технологічність, сучасний вигляд та електрифікацію модельного ряду.

ID.EVO вирізняється візуально витонченими та вузькими фарами головного світла, а також новими задніми ліхтарями з повноцінною світлодіодною панеллю, яка об’єднана з логотипом Volkswagen. Закрита передня решітка традиційно вказує на електричну природу концепту й одночасно слугує елементом аеродинамічного дизайну. Такий підхід до оформлення дозволяє зберігати чисту лінію кузова й водночас передає відчуття технологічної цілісності.

Незважаючи на те, що компанія ще не розкрила ключові технічні характеристики, Volkswagen підтверджує, що концепт стане платформою для демонстрації інновацій у сфері інтелектуальних систем керування. Очікується, що ID.EVO отримає передові системи допомоги водієві, включаючи автономні функції нового покоління, цифрову інтеграцію, машинне навчання та мережеву синергію з мобільними сервісами.

Інноваційний позашляховик стане черговим кроком для бренду Volkswagen Anhui, який розширює свою присутність на найбільшому у світі автомобільному ринку. Станом на сьогодні ця дочірня компанія вже вивела на ринок Китаю першу модель ID.UNYX — електрокросовер у преміальному виконанні, ціна якого коливається від 29 000 до 34 500 доларів. Цей автомобіль побудовано на спільній платформі з іншими електромобілями Volkswagen Group, однак з урахуванням особливостей китайського споживача.

Імовірно, ID.EVO стане флагманом електричної лінійки Volkswagen на китайському ринку. Це також свідчить про рішучість бренду зміцнити свої позиції в сегменті електромобілів у Китаї, де вже активно конкурують місцеві виробники, такі як BYD, Nio, XPeng та інші. Із врахуванням зростання попиту на великі електричні позашляховики в КНР, дебют ID. EVO має стати не просто демонстрацією дизайнерської сміливості, а реальним кроком до серійного виробництва.

Таким чином, Volkswagen робить ставку на локалізовану інновацію — концептуальні електрокари, створені спеціально для Китаю, стають частиною довгострокової стратегії розвитку бренду на ринку, що активно перетворюється на центр глобальної електромобільної індустрії.