Архивы за месяц Апрель, 2025

Всего 460 экземпляров: Mercedes представил спецверсию G-Class в стиле 1980-х

Mercedes-Benz представил специальную версию внедорожника G-Class под названием «Edition Stronger Than the 1980s». Новинка вдохновлена моделью 1980-х, но базируется на современных бензиновых и дизельной версиях.

Визуально G-Class «Edition Stronger Than the 1980s» напоминает юбилейный G-Class, представленный в 2023 году по случаю выпуска 500-тысячного автомобиля. У него такой же тёмно-зелёный оттенок кузова Agave Green, решётки на фарах и жёлтые указатели поворота.

Однако в новой спецверсии на выбор доступны еще два классических оттенка: Cream и Colorado Beige. Все они использовались в 1980-х годах для G-Class того времени.

Независимо от выбранного основного цвета кузова, у каждого экземпляра внедорожника специальные элементы окрашены в цвет Night Black Magno. Это касается переднего бампера, решётки радиатора, защиты, порогов, расширителей колёсных арок, зеркал и других внешних деталей. В стандартную комплектацию входят серебристые 18-дюймовые колёса.

Автомобиль получил оригинальные эмблемы на капоте, задней двери и чехле запаски. Также в стандартную комплектацию входит пакет Professional Line Exterior с внедорожными шинами, грязевыми щитками, багажником на крыше и лестницей сзади.

В салоне — тканевая обивка с серо-белыми клетчатыми вставками Dove Grey и шильдик «1 of 460» на центральной консоли. На пассажирской ручке размещена надпись «Stronger Than the 1980s», а накладки на порогах украшают контуры горы Шёкль в Австрии — традиционного места испытаний G-Class.

В остальном — это полностью современный G-Class с цифровой приборной панелью, мультимедийной системой, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

В Европе специальную серию предложат в версиях G 450 d (дизель) и G 500 (бензин), основанных на внедорожниках 2026 модельного года. Для рынка США подготовлена версия на базе G 550.

Тираж G-Class Edition Stronger Than the 1980s составит всего 460 экземпляров на весь мир. Цены пока не объявлены. Mercedes планирует начать поставки ближе к концу года. Учитывая уникальное оформление и ограниченный тираж, стоимость наверняка окажется выше стандартных версий.

Источник: Mercedes-Benz

Європейські фермери перестали купувати трактори. Новини світового авторинку

Торішня реєстрація тракторів у Європі виявилася найгіршою за останні 10 років. В позитивній статистиці втрималися лише чотири країни, а всі інші звалилися у мінус.

Не дуже приємний висновок зробили експерти Європейської асоціації промисловості сільськогосподарського машинобудування (European Agricultural Machinery Industry Association). Звіт про це був днями опублікований на офіційній сторінці CEMA.

З 1 січня по 31 грудня 2024 року в Європі зареєстровано 204 500 тракторів. У цій кількості 144 400 транспортних засобів є сільськогосподарськими тракторами, з яких 26 500 одиниць (18%) мали потужністю 37 кВт (50 к.с.) і менше, а 117 900 (82%) — потужність 38 кВт і більше.

Зазначена кількість реєстрації сільськогосподарських тракторів була на 8,1% нижчою, ніж у 2023 році. При цьому вона стала й найгіршою з 2014 року. У цей 10-річний проміжок пік реєстрації припав лише на 2021 рік. Відтоді пішов спад, що за три останні роки впав на 20%.

Зниження рівня реєстрацій у 2024 році відображає нижчий рівень попиту на трактори з боку європейських фермерів і виробників. Це тісно переплітається з падінням доходів фермерів. Ціни на більшість сільськогосподарських товарів значно знизилися після різкого зростання у 2022 році, тобто після вторгнення Росії в Україну.

Зниження загальної кількості зареєстрованих сільськогосподарських тракторів зафіксовано у більшості груп потужності. Виняток лише стосується найменших тракторів (22 кВт і менше), що трішечки зросли, і найбільших.

У 2024 році було зареєстровано майже на 20% більше тракторів із потужністю понад 185 кВт (приблизно 250 к.с.), порівняно з роком раніше. Ці більші машини все ще становлять лише 9% від загальної кількості в Європі, але це значно більше, ніж частка 7% у 2023 році.

Лише кілька європейських країн зареєстрували збільшення кількості сільськогосподарських тракторів у 2024 році порівняно з тим же періодом минулого року. До них належать Іспанія та Португалія, де покращення погодних умов дозволило ринку почати відновлюватися після останніх мінімумів. Два найбільші ринки, Франція та Німеччина, зафіксували падіння нижче середнього (-5% та -4%, відповідно).

Представлено потужний пікап Great Wall Shanhai Poer Hi4-T Global Edition. Новини світу гібридних авто

Компанія Great Wall офіційно представила на китайському ринку нову лінійку пікапів Shanhai Poer, оснащених потужною гібридною силовою установкою Hi4-T, яка вже відома завдяки позашляховикам серії Tank. По суті, мова йде про один і той самий автомобіль, але в двох виконаннях: Performance Edition — орієнтований на внутрішній китайський ринок, та Global Edition, призначений для продажу за межами Китаю.

Обидві версії оснащені сучасною гібридною трансмісією на базі 2,0-літрового бензинового двигуна, що працює у зв’язці з 9-ступеневою автоматичною коробкою передач та електромотором. Сумарна потужність силової установки сягає 408 кінських сил, що забезпечує не лише відмінну динаміку в міських умовах, а й упевнену поведінку на бездоріжжі. Розгін до 100 км/год становить лише 7,2 секунди, що для великого пікапа є дуже високим показником.

Окрім потужного силового агрегата, автомобіль обладнано механічною системою повного приводу з трьома блокуваннями диференціалів — переднього, центрального та заднього. Це означає, що Shanhai Poer здатен долати серйозні перешкоди на пересіченій місцевості, включно з глибоким брудом або піском, де звичайні позашляховики часто виявляються безсилими.

Гібридна батарея має ємність 37,1 кВт-год, що дозволяє подолати до 115 кілометрів виключно на електротязі — показник, що відповідає стандартам сучасних plug-in гібридів і цілком достатній для щоденних поїздок містом без використання бензину.

Щодо зовнішності та комплектації, між версіями існують помітні відмінності. Модель, призначена для внутрішнього китайського ринку, має агресивніший дизайн, виконана в чорному кольорі та додатково обладнана шноркелем для форсування водних перешкод, а також лебідкою, вмонтованою безпосередньо в передній бампер — ознаки того, що цей пікап готується до серйозних випробувань у реальному офроуді.

У свою чергу, міжнародна версія, попри збереження основних технічних характеристик, позбавлена частини цих екстремальних елементів: у неї стандартне фарбування, відсутні шноркель і лебідка, хоча всюдихідна гума залишається незмінним атрибутом обох варіантів.

В салоні пікапа буде встановлено великий вертикальний дисплей, цифрову панель приладів, а також розкішні матеріали оздоблення, що виводить Shanhai Poer на новий рівень у сегменті робочих автомобілів — він поєднує функціональність з преміальним комфортом. Крім того, зазначається, що Global Edition орієнтований на такі ринки, як Близький Схід, Південно-Східна Азія, Південна Америка й Африка, тобто регіони, де зростає попит на потужні, витривалі, але водночас економічні позашляховики.