Архивы за месяц Апрель, 2025

Домінують електрокари: визначено кращі авто у світі за 2025 рік. Автомобільні рейтинги та номінації

На автосалоні в Нью-Йорку оголосили домінантів премії World Car of the Year («Всесвітній автомобіль року»). Переважна більшість із них — електрокари. Про кращі авто 2025 року у світі повідомили на сторінці конкурсу.

Абсолютний переможець і краще авто у світі — новий KIA EV3, який у фіналі випередив Hyundai Inster і BMW X3. Недорогий компактний електрокросовер приваблює великим запасом ходу — до 605 км.

Крім того, оголосили кращі авто року в різних номінаціях. Більшість із них також є електромобілями, виняток становить лише новий Porsche 911 у гібридному виконанні GTS.

Кращі автомобілі 2025 року у світі

  • Найкращий міський автомобіль — BYD Seagull;
  • Найкращий електромобіль — Hyundai Inster/Casper Electric;
  • Найкраще розкішний автомобіль — Volvo EX90;
  • Найкраще спортивний автомобіль — Porsche 911 Carrera GTS;
  • Найкращий дизайн — Volkswagen ID.Buzz.

Конкурс World Car of the Year проводять із 2005 року, тобто цьогоріч він став ювілейним, двадцятим. Кращі авто року визначає голосуванням журі з 24 автожурналістів, які репрезентують різні країни. Торік переможцем також був електрокросовер KIA — модель EV9.

MIIT Китаю показало Haval Dargo 2025 із запасом ходу 1000 км. Рекламні тизери нових автомобілів

Оновлена версія кросовера Haval Dargo другого покоління (на китайському ринку відомого як Big Dog Hi4) офіційно ще не була представлена публіці, однак усі ключові характеристики моделі стали відомими завдяки публікації у каталозі Міністерства промисловості та інформатизації Китаю (MIIT), що з’явилася 17 квітня 2025 року. Це типовий крок для китайських автовиробників, які зобов’язані перед комерційним запуском надати державному регулятору повну технічну документацію та зображення, що часто випереджає офіційний дебют.

Оновлений Haval Dargo отримав значні зміни в дизайні передньої частини, які одразу привертають увагу. Найпомітніше — це збільшений логотип бренду, що тепер ще більше домінує в зоні переднього бампера, а також майже повністю закрита решітка радіатора, що свідчить про оптимізацію аеродинаміки та енергозбереження — особливо важливо у випадку гібридної силової установки. Водночас виробник зберіг фірмову рису моделі — круглі передні фари, які стали візитною карткою Dargo з моменту його появи та відсилкою до класичних офроудерів.

З погляду габаритів модель не зазнала змін: довжина — 4705 мм, ширина — 1908 мм, висота — 1780 мм, а колісна база — 2810 мм, що забезпечує збалансовану стійкість як на трасі, так і під час руху бездоріжжям. Кліренс залишається на рівні 200 мм, а кути в’їзду та з’їзду складають відповідно 24° і 30°, що дозволяє Haval Dargo сміливо позиціонувати себе як вседорожник із серйозним потенціалом для позашляхових пригод. Ці показники ставлять його в один ряд із найпопулярнішими «урбан-офроудерами» на китайському ринку.

У новій версії з’явився повний набір сучасних елементів зовнішнього оснащення: оновлені передні й задні емблеми, передній та боковий радар для підтримки систем допомоги водієві, протитуманні фари, дизайнерські накладки на двері та вікна, рейлінги, а також різноманітні варіанти легкосплавних дисків, що, вочевидь, будуть відрізняти комплектації. Загальний вигляд автомобіля став більш вишуканим і технократичним, при цьому зберігши грубувату естетику, за яку цю модель полюбили шанувальники активного способу життя.

Технічна частина не зазнала змін — гібридна силова установка типу plug-in базується на 1,5-літровому бензиновому двигуні потужністю 156 к.с., який працює в парі з двома електромоторами, формуючи повноцінну систему повного приводу. У ролі джерела енергії виступає літій-залізо-фосфатна батарея виробництва CATL, яка забезпечує запас ходу до 102 км у чисто електричному режимі за циклом NEDC — цього достатньо для більшості щоденних поїздок містом без використання пального. Сумарний запас ходу перевищує 1000 км, що робить цей автомобіль чудовим вибором для дальніх маршрутів без частих зупинок на зарядку чи дозаправку.

Розгін до 100 км/год займає 6,3 секунди, що є дуже пристойним показником для гібридного SUV середнього розміру. Це свідчить про те, що Haval Dargo нового покоління не лише зберіг практичність, а й отримав драйверський потенціал, який може задовольнити потреби молодої активної аудиторії, яка очікує від кросовера не лише місткості та надійності, а й приємної динаміки.

Оприлюднення характеристик у базі MIIT є першим кроком до початку серійного виробництва та старту продажів оновленої моделі. Як правило, після появи таких документів офіційна прем’єра не змушує себе чекати довго — вже найближчими тижнями можна очікувати публічну демонстрацію кросовера в Китаї.

Ринок електромобілів в Україні: підсумки першого кварталу 2025 року. Новини світового авторинку

Сумарний обсяг сегмента електромобілів за підсумками 1 кварталу 2025 року склав 20,7 тис., що на 14,6% більше, ніж було за підсумками перших трьох місяців 2024 року. Попри всі виклики, сегмент електромобілів продовжує зростати.

Аналітики ІДА прогнозують, що цього року зростання продовжиться, оскільки основним рушієм буде те, що з 2026 року повертається повне розмитнення на електромобілі, а це потягне зростання цін на них на щонайменше 20…30%. Якщо ж узяти до уваги ще нову податкову політику США, яка на думку місцевих виробників та експертів ринку насамперед становить ризики для локальних американських виробників, то подорожчання може стати ще більшим, і зачепить воно авто зі США, які дуже популярні саме в сегменті електро.

Натомість можуть знизитися ціни на китайські авто групи BEV, проте поки це лише гіпотеза — адже якщо не буде потреби конкурувати цінами (або проводити ринкову експансію), то ніхто їх і не переглядатиме, хіба що зі збутом справи підуть геть кепсько, однак поки таких сигналів для продуктів саме китайського автопрому немає.

Структура сегмента за підсумками Q1-2025 наступна: основу складають імпортовані електромобілі з пробігом, частка таких 56,6%, або 11,7 тис. шт.

Другий за обсягами підсегмент — внутрішні перепродажі легковиків групи BEV, частка 33,4%, кількість — 6,9 тис. шт.

Нові електроавто займають 10% у своїй групі, а у кількісному вимірі це 2,1 тис. шт.

Як змінилися показники за цими підсегментами рік до року (1 квартал 2025 до 1 кварталу 2024):

  • Внутрішні перепродажі: +22,6%
  • Імпорт вживаних: +21,9%
  • Імпорт нових: -26,3%

Обидва сегменти вживаними авто зросли, натомість нових продалося менше.

Станом на 31 березня 2025 року в Україні (без урахування промислових електрокарів, тролейбусів та рейкових машин) парк транспорту групи BEV складає 152,9 тис. одиниць. Найбільше у ньому легковиків — 148,7 тис. Вантажівок на електротязі 3,3 тис., також є кілька електробусів (5 шт.), та близько 950 одиниць мототехніки.