Архивы за месяц Апрель, 2025

Genesis представив концептуальний кросовер X Gran Equator. Концепти автомобілів майбутнього

Genesis, преміальний бренд південнокорейського автогіганта Hyundai, представив на міжнародному автосалоні в Нью-Йорку 2025 року концептуальний кросовер, який за задумом розробників втілює філософію «поєднання безтурботності природи й жаги до відкриттів». Новинка отримала ім’я X Gran Equator Concept і стала сміливим дизайновим маніфестом бренду, переосмислюючи ключову естетичну ідею Genesis під назвою «Атлетична елегантність» у форматі overlander-концепту нового покоління.

Зовнішність X Gran Equator — це візуальний гімн простоті форм і глибокій деталізації. Подовжений капот, гладкий бічний профіль і витончені задні стійки формують силует із чітким динамічним характером, що одночасно натякає на розкіш і функціональність. Завдяки темним накладкам на колісних арках і величезним 24-дюймовим дискам оригінального дизайну, концепт має відчутну присутність позашляхового потенціалу, навіть попри свою «вітринну» природу.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Genesis (@genesis_worldwide)

Одним із найбільш виразних рішень у дизайні кузова стали роздільні задні двері, що підкреслюють практичність моделі, поєднуючи її з фірмовою оптикою Genesis, яка складається з подвійних горизонтальних ліній, що утворюють пізнаваний світловий підпис бренду. Все це дозволяє X Gran Equator виглядати зовсім інакше, ніж звичні SUV, водночас зберігаючи чітке походження від дизайнерської ДНК Genesis.

Інтер’єр концептуального кросовера — справжній арт-об’єкт, де аналогова архітектура поєднана з цифровим функціоналом, створюючи контраст між сучасністю та ностальгією. У центрі панелі приладів розміщені чотири круглі дисплеї в хромованих окладах, що нагадують класику автомобільного дизайну 60–70-х років, але при цьому містять найсучасніший цифровий функціонал. Такий підхід надає кокпіту унікальне відчуття емоційної глибини та водночас технічної досконалості.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Genesis (@genesis_worldwide)

Лінійна архітектура передньої панелі, мінімум декоративних елементів і чітка геометрія кольорів і форм створюють внутрішній простір, який заспокоює і водночас фокусується на процесі керування. Цей принцип відповідає ключовому меседжу Genesis — «розкіш як простір для внутрішнього балансу». До того ж, у салоні передбачено поворотні передні сидіння, які полегшують спілкування в стані паркування, а модульні відсіки для зберігання речей демонструють увагу до практичності, рідкісну для шоукарів.

Цікаво, що після завершення автосалону в Нью-Йорку, концепт-кар не вирушить до музею чи складу, а буде експонуватись до кінця липня 2025 року в Genesis House New York — флагманському просторі бренду у самому серці Мангеттена. Це дає можливість ширшому колу відвідувачів особисто ознайомитися з дизайнерським баченням майбутнього Genesis, у форматі, який поєднує фізичну присутність автомобіля та інтерактивний досвід у стилі lifestyle.

Genesis X Gran Equator не є передсерійним зразком у класичному розумінні, але має стратегічне значення для формування візуальної мови бренду у наступному десятилітті. Його основна роль — натхнення, яке має окреслити вектор дизайну та UX-підходу наступного покоління моделей Genesis, зокрема в сегменті кросоверів, що отримують усе більшу вагу в продуктовому портфелі марки.

Таким чином, Genesis X Gran Equator — не просто концепт, а дизайнерська декларація, що ставить людину, її простір, комфорт і емоцію — в центрі сучасної мобільності. І якщо навіть жоден із його елементів не дістанеться до серійного виробництва у первинному вигляді, сама ідея інтеграції естетики, практичності та цифрової еволюції вже зараз встановлює нову планку для преміальних брендів зі Сходу.

В Нью-Йорку представлено новий Subaru Outback 2026. Новинки світового авторинку

Головною новинкою автошоу в Нью-Йорку став Subaru Outback сьомого покоління. Модель змінила формат — тепер це не позашляховий універсал, а повноцінний сімейний кросовер.

Про новий Subaru Outback 2026, який почнуть продавати в кінці року, розповіли на сайті японського автовиробника.

Кросовер Subaru Outback докорінно змінився зовні: його дизайн став рубаним і більш «позашляховим» і зовні авто більше нагадує молодшого брата Forester. У нього високий капот, атлетичні розширені крила та вигнута віконна лінія. Широка решітка радіатора поєднується з дворівневими фарами.

Брутальніший вигляд має варіант підвищеної прохідності Subaru Outback Wilderness із масивними бамперами, вираженим пластиковим обвісом та 17-дюймовими позашляховими шинами. Його кліренс збільшено з 220 до 240 мм.

Оскільки новий Subaru Outback довший та одразу на 50 мм вищий, то він став просторішим усередині, а об’єм його багажника зріс до 979 л (при завантаженні під стелю). Також покращили оздоблення та шумоізоляцію інтер’єра.

До того ж салон Subaru Outback сучасніший. Кросовер отримав цифровий щиток приладів та нову мультимедійну систему з 12,1-дюймовим тачскріном. Комплекс безпеки EyeSight доповнили технологією напівавтономного руху, яка дає змогу не тримати руки на кермі на швидкості до 137 км/год.

Кросовер Subaru Outback зберіг опозитні чотирициліндрові двигуни попередника. Атмосферний 2,5-літровий мотор розвиває 180 к.с., а 2,4-літрова турбочетвірка — 260 к.с.

Усі Subaru Outback 2026 оснащені варіатором Lineartronic CVT та фірмовим симетричним повним приводом. Варіант Wilderness також отримав покращений позашляховий режим X-Mode.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Subaru of America (@subaru_usa)

Кросовер Honda P7 виявився значно дешевшим за свій аналог S7. Електромобілі та електрокари

Японський автовиробник має два спільних підприємства в Китаї: Dongfeng-Honda та GAC-Honda. Обидва підприємства представили власні дочірні електричні кросовери: S7 та P7, однак модель від GAC виявилась суттєво дешевшою за свого брата.

Як повідомляє CarNewsChina, електричний кросовер GAC-Honda P7 стартував у Китаї за ціною 199 900 юанів (27 200 доларів). Цей ринковий дебют змусив Dongfeng-Honda знизити ціни на дочірню модель P7 — позашляховик Honda S7, на 60 000 юанів ($8160), оскільки його попередня ціна починалась від 259 900 юанів ($35 360).

Передбачалось, що обидві моделі стануть першими представниками суббренду Ye в Китаї, проте потім компанія Honda відмовилась від нового бренду, тому кросовери вийшли на китайський ринок під емблемами японського автовиробника.

Першим на початку березня 2025 року дебютував Dongfeng-Honda S7. Його близнюк GAC-Honda P7 вийшов на ринок через місяць зі значно нижчою ціною, хоча, фактично, обидві моделі майже ідентичні. Головні відмінності між ними полягають в інакшому дизайні бамперів, а також фар та ліхтарів.

Розміри GAC Honda S7 відповідають моделі Dongfeng і становлять 4750/1930/1625 мм при колісній базі 2930 мм. Інтер’єри кросоверів також мають багато спільних деталей. Водночас трансмісія у S7 та P7 ідентична.

Моделі базового рівня мають електромотор на задній осі на 200 кВт (268 к.с.) та 420 Нм крутного моменту, батарею NMC ємністю 89,8 кВт-год та запас ходу в 650 кілометрів. Флагманські повноприводні версії мають загальну потужність в 350 кВт (469 к.с.) й 770 Нм крутного моменту. Їх акумулятор має ємність в 100 кВт-год, а діапазон на одному заряду — до 630 кілометрів.

Випуск GAC-Honda P7 за значно нижчою ціною став неочікуваним та досить неприємним ударом для підприємства Dongfeng-Honda. Повідомляється, що компанія одразу ж знизила націнку на S7 до рівня P7, аби не програти внутрішню конкуренцію.

Однак, експерти зазначають, що в умовах постійного падіння продажів Honda в Китаї обрана автовиробником тактика запуску продажів двох схожих продуктів з самого початку виглядала програшною. Дві моделі в основному будуть конкурувати між собою за консервативних клієнтів, тоді як інша частка покупців віддасть перевагу BYD, Xpeng або Zeekr.