Архивы за месяц Апрель, 2025

З Кореї надійшли новенькі «швидкі» на шасі KIA Bongo. Надзвичайні події

Відразу 20 новеньких автомобілів швидкої допомоги KIA Bongo задонатив українським медичним закладам уряд Південної Кореї.

Черговий пакет автомобілів надійшов днями, а всього в Україну за цим проєктом ввезено 200 таких «швидких». Новину озвучила пресслужба Міністерства охорони здоров’я.

Весь переданий спецтранспорт надійде в медичні заклади повністю укомплектований. Дарувальники подбали про те, щоб у салоні на всі випадки знайшлося необхідне сучасне медичне обладнання.

Щодо самої техніки, то ходова KIA Bongo з надбудовою медичного салону має схвальні відгуки. Це не всюдиходи з повним приводом, колісна формула тут лише 4х2, але ходовим властивостям підвладні навіть сільські ґрунтові дороги. Звісно, якщо вони не розбиті лісовозами чи важкими тракторами.

Тут стоїть економічний 2,5-літровий двигун потужністю 130 к.с. Він вдало поєднаний з механічною коробкою передач. Якщо на міських вулицях з частими зупинками на світлофорах Bongo споживає десь під 11 л пального на 100 кілометрів пробігу, то на трасі це показник тримається в межах 8-9 л дизеля.

Щоправда, тут величина не стала, витрата палива залежить від рельєфу, сезонного стану дороги і навіть сили вітру.

Карета навіть на поганій дорозі забезпечує плавний хід завдяки системі підвіски на торсіонних пружинах та газових амортизаторах. В прифронтових умовах для транспортування лежачих хворих чи покалічених людей така амортизація має велике значення.

У повідомленні МОЗ України не вказано куди саме надійде корейська техніка.

Згадується, що «частина авто підсилить команду Одеського обласного центру екстреної медичної допомоги та медицини катастроф, а також одну з лікарень на Черкащині».

Міністерство охорони здоров’я підсумувало загальні постачання: завдяки підтримці міжнародних партнерів, Україна за час війни отримала понад 1500 автомобілів екстреної медичної допомоги, з яких 73 — броньовані.

Завод Tesla під Берліном отримав найбільший зарядний хаб на планеті. Електромобілі та електрокари

Tesla офіційно відкрила найбільший у світі зарядний хаб для електромобілів, розташований на території заводу Giga Berlin у Бранденбурзі, неподалік від німецької столиці. Новий об’єкт, який уже почав приймати автомобілістів, став новою віхою у розвитку глобальної інфраструктури заряджання, значно перевершивши всі попередні за масштабом, функціональністю та інноваційністю.

На території зарядного комплексу встановлено вражаючі 546 зарядних точок, що перевершує попередній рекорд хабу в Мерклінгені (259 пунктів) більш ніж удвічі. Це не просто технічне досягнення, а стратегічний жест, який сигналізує про намір Tesla закріпити лідерство в сегменті електромобільної інфраструктури Європи, особливо на фоні швидкого зростання кількості EV на дорогах.

Більшість зарядних пристроїв — безкоштовні AC-станції потужністю 11 кВт, які доступні для електромобілів будь-яких брендів, що є важливим кроком у бік відкритості та інклюзивності інфраструктури Tesla. На південній стоянці комплексу розташовано 527 зарядних пунктів, причому 226 з них встановлено під навісами з інтегрованими сонячними панелями — це рішення не лише захищає автомобілі від негоди, але й вносить вклад у генерацію «чистої» енергії, підкріплюючи амбіції Tesla у сфері сталого розвитку.

Для водіїв, яким необхідна швидка підзарядка, передбачено 19 станцій Supercharger V4 нового покоління, здатних забезпечити потужність до 250 кВт. Вони працюють за принципом диференційованого тарифу: 0,40 €/кВт-год для власників Tesla та 0,53 €/кВт-год для інших марок, що все одно є нижчим за середньоєвропейський рівень цін на зарядні послуги такого типу. При цьому Tesla залишає решту зарядних станцій безкоштовними, що вигідно виділяє цей хаб серед аналогів.

Енергетична інфраструктура хаба розрахована на пікову потужність до 1 мегавата, що дає змогу одночасно обслуговувати сотні автомобілів без втрати ефективності. Такі масштаби — це не просто зручність для водіїв, а й демонстрація технологічного потенціалу Tesla, яка не лише виробляє електрокари, а й створює під них цілі екосистеми.

Інфраструктурні амбіції Tesla у Європі відображають глобальний підхід до доступності електротранспорту. Компанія неодноразово наголошувала на необхідності масової електрифікації транспорту, і проєкти на кшталт Giga Berlin зарядного мегахабу — це приклад того, як слова переходять у конкретні дії. Водночас такий комплекс здатен стати орієнтиром для муніципалітетів, логістичних компаній та інших гравців ринку, які шукають приклади масштабної реалізації сталої інфраструктури.

Новий електричний седан KIA EV4 вийшов на ринок. Електромобілі та електрокари

Новий KIA EV4, перший глобальний електричний седан KIA та конкурентом Tesla Model 3, вийшов на ринок США. Виробництво моделі в Америці розпочнеться у 2026 році.

Як повідомляє Carscoops, американська модель майже не відрізняється від європейської специфікації, представленої в лютому, однак, в США модель пропонуватиметься виключно в кузові седан. Його виробництво налагодять на заводі KIA в Джорджії.

Модель має довжину в 4730 мм й колісну базу у 2820 міліметрів. Попри оманливу зовнішність, об’єм багажника становить 490 літрів. Цього вантажного простору цілком достатньо для більшості повсякденних задач. Впізнати новий KIA EV4 можна за складними лініями кузова, низькою передньою частиною, вертикальними фарами та стрімкою лінією даху.

Крім того, повністю електричний седан поставляється в стандартній комплектації з 17-дюймовими аеродинамічними колесами в комплектаціях Light і Wind і 19-дюймовими дисками в топовій комплектації GT-Line. В салоні основну увагу водія привертатиме 30-дюймовий кластер, що складається з двох 12,3-дюймових дисплеїв приладів водія та мультимедіа та 5-дюймового екрану системи клімат-контролю по центру.

Він є частиною того, що KIA називає Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), що включає оновлення по повітрю (OTA), бездротове підключення до Apple Car і Android Auto, помічника на основі штучного інтелекту з покращеним розпізнаванням голосу та можливість для водіїв відображати доступні теми на панелі приладів.

Список оснащення седана включає двозонний клімат-контроль, акустичний склопакет, передні сидіння з підігрівом та вентиляцією, а також кермо з підігрівом. Модель має пакет ADAS, головною особливістю якого є стандартна система допомоги водію на шосе, що здатна використовувати інформацію про обмеження швидкості.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Kia America (@kiausa)

За певних умов систему можна налаштувати на автоматичне регулювання швидкості EV4 відповідно до встановленого обмеження та дотримання певної дистанції до транспортного засобу попереду. Однак, ця технологія не є автономною, тому водій буде змушений тримати руки на кермі.

KIA EV4 побудований на 400-вольтовій платформі E-GMP й пропонуватиметься у версії з одним електродвигуном на 201 кінську силу. Базовий рівень оснащення матиме батарею ємністю 58,3 кВт-год й запас ходу в 407 кілометрів. Водночас вищі комплектації мають батарею на 81,4 кВт-год й запас ходу в 531 км. KIA стверджує, що менший акумулятор можна зарядити з 10 до 80 відсотків за 29 хвилин, тоді як більший блок — за 31 хвилину.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Kia America (@kiausa)