Архивы за месяц Апрель, 2025

Нові Nissan GT-R та Acura NSX матимуть спільну базу

Один з очільників компанії Nissan в Північній Америці повідомив, що Honda й Nissan розглядають можливість активної співпраці Він додав, що в разі успіху партнерство може бути зосереджене на створення платформи для нових NSX та GT-R.

Як пише Motor1, посилаючись на The Drive, попри провал планів щодо злиття Honda й Nissan в одну компанію, співпраця між двома автовиробниками все ще в силі. Понц Пандікутіра — віце-президент і директор з планування Nissan у Північній Америці повідомив журналістам, що японські автовиробники, за потреби, можуть створити спільну архітектури для наступних NSX і GT-R.

«Чи можемо ми створити наступне покоління NSX і GT-R на одній платформі, зробити NSX автентичним до того, що він означає, і зробити GT-R автентичним до того, що він означає? Отже, вони не є клонами? Чи можете ви спільно розробити дві подібні машини? Думаю, ми зможемо…», — сказав він журналістам.

Ця теорія не є простими амбіціями, оскільки минулого року очільники Acura підтвердили появу та виробництво нового NSX, тоді як Nissan охарактеризував наступника GT-R під час автошоу в Нью-Йорку.

Попри це, Пандікутіра все ж не підтвердив спільну розробку обох моделей, а радше хотів підкреслити, що хоча переговори про злиття згасли, «стратегічне партнерство» між Honda і Nissan, ратифіковане ще в серпні 2024 року — досі в силі.

За його словами, Іван Еспіноза — новий генеральний директор Nissan, «ніколи не переставав спілкуватися з Honda».

Він також додав: «Нам потрібна співпраця. Нам знадобляться партнерства для постачання транспортних засобів. Я думаю, що партнерство стане ключовою частиною нашого майбутнього».

Абсолютно новый Lexus ES стал гибридом и электромобилем

Lexus представил восьмое поколение седана ES на автосалоне «Auto Shanghai 2025». Теперь модель доступна в качестве гибрида или электромобиля.

Во внешности нового Lexus ES читаются мотивы концепта LF-ZC, хотя они приглушены и оформлены в более характерном для седана стиле. Спереди — двухъярусный дизайн с ДХО в форме «взмаха» в верхней части и скрытыми основными фарами ниже.

При этом гибридная и электрическая версии выглядят практически одинаково, за исключением дополнительной решётки воздухозаборников у гибридов, визуально соединяющей фары.

Габариты нового ES заметно увеличились:

  • Длина выросла на 16,5 см, до 5,14 м
  • Колёсная база составляет 2,95 м

Профиль новинки стал визуально более высоким, и чтобы это компенсировать, дизайнеры добавили глянцевую чёрную вставку, проходящую через обе двери. Сзади модель теперь напоминает фастбэк с короткой крышкой багажника.

Модель построена на модернизированной версии платформы TNGA GA-K, жёсткость которой значительно увеличена. По словам Lexus, это сделало поведение автомобиля более отзывчивым и динамичным.

Интерьер — максимально минималистичный. Логотип Lexus исчез с руля и приборной панели — вместо него теперь надпись «LEXUS». Перед водителем — 12,3-дюймовая цифровая панель, мультимедиа — на 14-дюймовом экране по центру. Ещё один такой экран доступен для переднего пассажира опционально.

Lexus ES (2026)

Электрические версии:

ES 350e

  • Один электромотор на 221 л.с.
  • передний привод
  • Ускорение 0 — 100 км/ч за 8,9 секунды

ES 500e

  • Два электромотора мощностью 338 л.с.
  • полный привод
  • Ускорение 0 — 100 км/ч за 5,9 секунды

Максимальный запас хода у переднеприводной версии — 610 км по китайскому циклу CLTC.

Гибридные версии:

ES 350h

  • Двигатель 2.5 литра + электромотор
  • Суммарная мощность — 244 л.с.
  • ускорение 0-100 км/ч за 7,8 секунды

Полный привод — опционально

ES 300h

  • Двигатель 2.0 литра + электромотор
  • Суммарная мощность 194 л.с.
  • ускорение 0-100 км/ч за 9,4 секунды

Новый Lexus ES появится в Европе и США в середине 2026 года.

Источники: Lexus, InsideEVs

Таємниця посвідчення водія: що зашифровано у спеціальній відмітці «78». Патрульна поліція

Автомат — так, а механіка — ні. Часто в посвідченнях водія сучасного зразка можна побачити спеціальну позначку «78». Ці цифри означають тип транспортного засобу, на якому складався практичний іспит, тобто на автоматичній коробці передач.

Відповідно до Постанови Кабінету Міністрів України від 22 вересня 2021 року № 1007, код «78» ставиться у дванадцятій графі водійського документа. Він означає, що водій має право керувати автомобілем тільки з автоматичною коробкою передач. Якщо цей код в графі відсутній — транспортним засобом з будь-якою коробкою передач. Звертаємо увагу, що це не стосується тих водіїв, яким посвідчення водія видавались раніше.

Під час освоєння навичок керування в автошколі кандидат у водії обирає транспортний засіб з автоматичною або механічною коробкою передач. Практичне навчання на авто з механічною коробкою передач становить 40 годин та 38 — на «автоматі».

Уявімо ситуацію: кандидат у водії пройшов навчання на автомобілі з автоматичною коробкою передач. Однак вирішив складати фінальний практичний іспит в сервісному центрі МВС на авто з механічною коробкою передач. У такій ситуації необхідно повторно пройти практичне навчання в автошколі на транспортному засобі з механічною коробкою передач.

Якщо людина вже має посвідчення водія з відміткою «78», але бажає навчитись керувати авто з механічною коробкою передач, необхідно звернутись до навчального закладу. В автошколі потрібно пройти практичну перепідготовку та скласти практичний іспит «на механіці» в сервісному центрі МВС. У такому випадку посвідчення водія буде видане без коду «78», що дозволить керувати транспортними засобами як з механічною, так й з автоматичною коробками передач.

Відмітка «78» зазначається в посвідченнях водія у європейських країнах. На шляху до євроінтеграції сервісні центри МВС вдосконалюють надання адміністративних послуг, наближаючи їх до стандартів ЄС.