Архивы за месяц Апрель, 2025

Cтартап, в который инвестировал глава Amazon, представил электромобиль-трансформер за $20 000

Американский стартап Slate представил новый электрический пикап, способный трансформироваться в SUV с закрытым или открытым верхом.

Компания Slate ранее привлекла более $100 млн инвестиций, в том числе от главы Amazon Джеффа Безоса (Jeff Bezos). Сегодня компания провела премьеру сразу нескольких прототипов в Лос-Анджелесе и объявила, что серийное производство начнётся в 2026 году на новом заводе в Индианаполисе.

Особенностью электромобиля Slate является минимальное оснащение. В стандартной конфигурации это заднеприводный пикап с пятиместной кабиной, пятиметровой грузовой платформой и ручными стеклоподъемниками. Вместо мультимедийной системы предусмотрен держатель для смартфона и Bluetooth-колонка. Любой цвет кузова, кроме стандартного серого, доступен опционально благодаря заводской пленке — её обещают наносить всего за 30 минут.

Пикап/SUV построен на модульной платформе, с возможностью выбора одной из двух тяговых батарей. Базовая, ёмкостью 52,7 кВт⋅ч, обеспечивает запас хода 150 миль (241 км). Увеличенная, емкостью 84,3 кВт⋅ч, позволяет проехать на одном заряде до 240 миль (386 км). Единственный электромотор, расположенный сзади, развивает 201 л.с. (150 кВт). Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 120 кВт: восполнение заряда от 20 до 80% занимает около 30 минут.

Slate EV

Базовая модификация Black Slate рассчитана на перевозку грузов массой до 635 кг и буксировку прицепов массой до 453 кг. Все версии оснащаются зарядным разъёмом NACS, системой стабилизации, функцией автоматического торможения, камерами заднего вида и набором других систем безопасности. Компания намерена сертифицировать модель по самым строгим нормам и добиться пятизвёздочного рейтинга безопасности.

Одна из особенностей концепции — возможность дооснащения. В качестве аксессуаров предлагаются модули, превращающие пикап в SUV с жёсткой крышей или в двухдверный внедорожник с открытым верхом. Колёсные диски, акустика, дополнительные панели и другие функциональные элементы будут поставляться отдельно. Цель такой стратегии — удержать начальную цену ниже $20,000 с учётом федеральных субсидий. Приём заказов уже открыт — для бронирования требуется внести депозит в размере $50. Всего планируется выпускать до 150,000 автомобилей в год.

Источник: Carscoops

Stellantis готує твердотільні батареї, що заряджатимуться всього 18 хвилин. Техніка і технології

Компанія Stellantis повідомила, що нові твердотільні батареї для автомобілів, створені спільно з Factorial, успішно пройшли тестування. Вони мають щільність енергії 375 Вт-год/кг і можуть заряджатися від 15% до 90% за 18 хвилин. Перші прототипи на базі Dodge Charger Daytona представлять вже наступного року.

Stellantis і Factorial оголосили про плани щодо впровадження твердотільних батарей в автомобілі Dodge Charger Daytona до 2026 року ще минулої осені. Як розповідає Carscoops, сьогодні автовиробник розповів, що новий тип батарей успішно пройшов випробування.

Обидві компанії успішно перевірили автомобільні твердотільні батареї з щільністю енергії 375 Вт-год/кг протягом 600 циклів. Вони зазначили, що дані блоки здатні заряджатись з 15 до 90 відсотків всього за 18 хвилин й здатні коректно працювати при температурах від -30°C і 45°C.

Головний інженерно-технічний директор Stellantis Нед Курік зазначив: 

«Цей прорив ставить нас на передову революцію твердотільних акумуляторів, але ми не зупиняємося на досягнутому. Ми продовжуємо працювати разом, щоб розширювати межі та створювати ще більш просунуті рішення, наближаючи нас до легших і ефективніших акумуляторів, які знижують витрати для наших клієнтів».

Його думку підтримав генеральний директор Factorial Energy Сію Хуанг, який сказав:

«Розробка акумуляторів — це компроміс. Хоча оптимізувати одну функцію просто, баланс між високою щільністю енергії, циклічним терміном служби, швидкою зарядкою та безпекою в акумуляторі автомобільного розміру з перевіркою OEM є проривом. Це досягнення Stellantis переносить технологію акумуляторів наступного покоління від досліджень до реальності».

Hyundai переніс частину виробництва Tucson з Мексики до США

Південнокорейський автомобільний гігант Hyundai Motor переніс частину виробництва моделі Tucson з Мексики до США і створив робочу групу для реагування на американські тарифи. Про це пише Reuters.

Також Hyundai розглядає можливість перенесення виробництва деяких моделей, що постачаються до США, з Південної Кореї до інших країн на тлі дедалі більшого тиску з боку Вашингтона та ескалації торговельної війни.

З 2 квітня адміністрація Дональда Трампа запровадила 25% мито на імпортні авто, а з 3 травня планує запровадити такі ж тарифи на автозапчастини.

Hyundai та її дочірня компанія Kia генерують близько третини своїх світових продажів на американському ринку, а імпорт становить приблизно дві третини їхніх продажів автомобілів у США.

Робоча група, створена цього місяця, намагатиметься мінімізувати вплив американських тарифів на фінанси компанії та розробить плани щодо збільшення місцевих постачальників автомобільних компонентів у США.

Раніше Hyundai пообіцяв збільшити закупівлю компонентів у США та нарощувати виробництво на новому заводі в Джорджії, що є частиною масштабного інвестиційного плану на $21 млрд.

Продажі автомобілів компанії в США через дилерські центри зросли на 1% у першому кварталі 2025 року, а роздрібні продажі підскочили на 11%, бо споживачі кинулися купувати автомобілі напередодні підвищення тарифів на транспортні засоби.