Нідерландський прихильник тюнінгу модифікував виведення відпрацьованих газів своєї вантажівки так званою клапанною технологією вихлопу з додатковим 15-метровим трубопроводом, чим і привернув увагу поліції.

Нинішнього вівторка 27-тонна вантажівка для перевезення квітів німецькими дорогами розбудила тихе курортне містечко Бад-Мюнстерайфель оглушливим звуком, що за характером скидався на гуркіт моторів від перегонів на автотреку. Як повідомляє районний відділ поліції Ойскирхена адміністративного округу Кельн, це викликало інтерес її патрульних з Бад-Мюнстерайфеля.

Фурору з-поміж жителів німецького містечка той звук не досяг, але поліцейських зацікавив. Під час подальшого огляду з’ясувалося, що вантажівка була обладнана клапанною системою вихлопу, якою зручно керувати натисканням кнопки з місця водія.

Пристрій обійшов усі системи звукопоглинання та створив статичний шум понад 110 децибелів, що приблизно еквівалентно звуку реактивного літака на зльоті десь поряд. Вразило їх і те, що вихлопну трубу водій-модифікатор зробив з нержавіючої сталі й простягнув під автомобілем. Мала вона 15 метрів завдовжки та у діаметрі 12 сантиметрів.

Патрульні зробили висновок: технічно — сумнівно, візуально — амбітно, конструкційно — незаконно. Зауваження стосувалися того, що на додаток до шумового забруднення, такі об’єкти становлять реальну небезпеку для дорожнього руху — звукові сигнали інших учасників дорожнього руху можуть бути заглушені.

Подібне звукове поширення не тільки дратує, воно небезпечне. Крім того, величезна гучність може призвести до пошкодження слуху. Виявлено й інші технічні невідповідності та є підозри про кримінальні порушення.

Отож, вантажівку затримали, звісно, вже без вантажу, який повезли іншим транспортом. Автомобіль ретельно перевірять на відповідність технічному стану. 34-річному водієві довелося на місці сплатити штраф у понад 1000 євро.

Перевізник зіткнеться з додатковими витратами, оскільки керування заслінкою також обійшло систему очищення вихлопних газів. Окрім цього, слідство також виявило докази можливого підроблення тахографа — це може стати серйозним кримінальним злочином у комерційних вантажних перевезеннях.

Водіям варто зробити висновок з цього уроку: краще не привертати увагу до своєї вантажівки, створюючи в прямому й переносному значенні занадто багато шуму — тихіше їдеш, швидше приїдеш.

В Чехії тестують вантажівки з датчиками, що блокують телефони під час руху: інноваційну технологію ізраїльтян SaverOne масово почав запроваджувати транспортний підрозділ гіганта з виробництва та дистрибуції цементу Cemex.

Програмне забезпечення, що запобігає користуванню телефоном під час водіння, автоматично розпізнає та реагує на рух автомобіля. Апаратурою SaverOne буде охоплено понад 100 вантажівок Cemex, в основному це бетонозмішувачі та цементовози.

Ця нова угода стала результатом успішної співпраці з Cemex у Європі. Рішення SaverOne уже впроваджено в кількох компаніях Cemex, серед яких Ізраїль та ще одна європейська країна. Тепер його буде розгорнуто в Чеській Республіці.

Програмне забезпечення не зачепить телефонні функції, корисні під час водіння, — голосовий набір, здійснення дзвінків і супутникова навігація. Однак запуск інших додатків під час водіння, як от текстові месенджери або відеоплеєри, буде заблоковано. При спробі увімкнути Messenger на екрані з’явиться велика графіка SaverOne, що закриває усі функції.

SaverOne підв’язана до сенсорів руху. Їх спеціально встановлять у вантажівках компанії. Як тільки автомобіль зрушить з місця, датчики посилають сигнал на всі телефони в робочій зоні водія й блокують перераховані вище функції.

Система прихована в автомобілі. Після входу в автомобіль система сканує всі телефони, визначає, які з них знаходяться в зоні водія, і підключається до них. Коли телефони виявляються в зоні водія, програма автоматично синхронізується з ними, щоб запобігти використанню небезпечних для життя програм.

Однак є один нюанс: система блокує телефони лише в робочій зоні водія і тільки під час руху, в межах його витягнутої руки. На телефоні другого водія, штурмана чи пасажира це не позначається, гаджети будуть працювати у повному обсязі.

Нова програма дозволяє водієві зосередитися на управлінні, не відволікаючись від смартфона, тоді як інші пасажири в салоні вантажівки (автобуса) можуть продовжувати користуватися своїми мобільними телефонами, як зазвичай.

У дирекції Cemex очікують, що система допоможе зменшити тягар пошкоджень автопарку, особливо в зоні серйозних зіткнень ззаду. Якщо чеський експеримент виявиться успішним, компанія розгляне можливість його розширення шляхом встановлення датчиків у автопарках інших країн.