Архивы за месяц Апрель, 2025

Genesis розповів про оформлення салонів майбутніх машин

Компанія Genesis офіційно поділилася своїм баченням оформлення інтер’єрів майбутніх моделей, підтверджуючи, що вектор розвитку бренду буде орієнтований на мінімалізм і ретельне виключення зайвих елементів. Про це в інтерв’ю заявив головний дизайнер Genesis Джехо О., наголосивши, що компанія прагне створити салони, у яких клієнтам буде комфортно проводити більше часу, насолоджуючись атмосферою спокою і витонченості.

Важливою особливістю нових салонів Genesis стане відмова від повної цифровізації керування. Джехо О. зазначив, що, незважаючи на загальні світові тенденції інтегрувати всі функції в єдиний великий сенсорний екран, у Genesis вирішили зберегти фізичні перемикачі. За словами дизайнера, така концепція продиктована не лише турботою про естетику, а й практичними міркуваннями зручності та безпеки: натискання фізичної кнопки є інтуїтивно зрозумілим і не потребує відволікання уваги водія від дороги.

Genesis, за словами Джехо О., ставить перед собою завдання оптимізувати кількість фізичних елементів керування, знаходячи ідеальний баланс між аналоговими та цифровими інтерфейсами. У цьому питанні Genesis наслідує стратегію материнської компанії Hyundai, яка раніше вже з’ясувала, що повністю сенсорне керування викликає у клієнтів незадоволення, ускладнює взаємодію з автомобілем і може негативно впливати на безпеку.

Водночас у нових моделях Genesis не обійдеться без впровадження передових технологій. Ключові функції автомобілів будуть доступні для керування за допомогою голосових команд через сучасного голосового помічника, який використовуватиме можливості штучного інтелекту. Це рішення дозволить водіям і пасажирам зберігати комфорт і контроль над основними функціями, мінімізуючи необхідність фізичної взаємодії з елементами інтер’єру під час руху.

Візуальна концепція інтер’єру Genesis базуватиметься на філософії «краси порожнечі» або «краси білого простору», яка асоціюється зі спокоєм, гармонією та безтурботністю. Дизайнери Genesis прагнуть створити простір, де пануватиме візуальна чистота та витонченість, що сприятиме зниженню втоми та психологічного навантаження на водіїв і пасажирів.

Компанія також усвідомлює, що потреби клієнтів постійно зростають, тому в майбутньому Genesis обіцяє запропонувати ще розкішніші матеріали обробки салону та ексклюзивні дизайнерські рішення. Для тих клієнтів, які прагнуть ще більшої індивідуальності, буде доступною програма One of One, що наразі працює лише на ринку Близького Сходу. В рамках цієї програми покупці отримають можливість персоналізувати свої автомобілі відповідно до власних побажань, підкреслюючи свою унікальність.

При цьому, як підкреслює Джехо О., незалежно від рівня індивідуалізації чи застосованих рішень, кожен елемент інтер’єру Genesis залишатиметься впізнаваним і зберігатиме ідентичність бренду. Дизайнери прагнуть до того, щоб навіть один погляд на будь-який фрагмент салону дозволяв одразу зрозуміти, що перед вами саме автомобіль Genesis.

Представлено нестандартний корейський фургон-позашляховик KGM Rexton

KGM Rexton отримав нестандартну комерційну модифікацію. Рамний позашляховик перетворили на вантажний фургон. Про це повідомляє британське видання Auto Espress.

Саме у Великій Британії дебютував KGM Rexton Commercial. Позашляховий фургон продаватимуть за ціною від 35 000 фунтів стерлінгів ($46 500).

Зовні фургон майже не відрізняється від стандартного KGM/SsangYong Rexton. Його задні вікна замінили чорним пластиком.

У салоні прибрали задні сидіння та утворили величезний багажний відсік об’ємом 2200 л. Від водія його відділяє решітка. Вантажопідйомність KGM Rexton Commercial становить 750 кг, також можна буксирувати 3,5-тонний причіп.

Фургон KGM Rexton Commercial оснащений 2,2-літровим турбодизелем потужністю 202 к.с. та 8-ступінчастою автоматичною КПП. Повний привод доповнений знижувальною передачею. Авто здатне долати броди глибиною 350 мм.

Комерційна модель доволі «багато» оснащена. Базова версія K30 отримала 18-дюймові диски, електропривод дверей багажника, підігрів та вентиляцію сидінь.

Топовий варіант K50 додає 20-дюймові диски, оздоблення шкірою Nappa, люк, роздільний клімат-контроль та набір систем безпеки.

Електромобіль Toyota bZ5 дебютував у Шанхаї. Новини світових автошоу

Японський автовиробник Toyota офіційно представив новий купеподібний електричний кросовер, створений у тісній співпраці з китайськими компаніями BYD та FAW. Серійна модель отримала індекс Toyota bZ5 і була вперше продемонстрована на автосалоні в Шанхаї, що підтвердило амбіції бренду активно розвивати лінійку електромобілів у партнерстві з китайськими технологічними гігантами.

Зовні серійна версія Toyota bZ5 практично не відрізняється від концептуального прототипу bZ3C, представленого минулого року. Дизайн автомобіля підкреслюють динамічні обводи кузова з купеподібною лінією даху та фірмова світлотехніка, що стала новою візитною карткою електричної серії Toyota. Загальний образ моделі створює враження сучасного, технологічного й емоційного кросовера, який відповідає актуальним трендам ринку електромобілів.

Інтер’єр Toyota bZ5 оформлено в мінімалістичному стилі з акцентом на цифровізацію. В центрі передньої панелі розташований великий 15,6-дюймовий планшет медіасистеми, який об’єднує всі основні функції управління автомобілем. Центральний тунель містить зручну бездротову зарядку для смартфонів, елегантний селектор трансмісії та підсклянники, що забезпечують ергономічність та комфорт водія і пасажирів.

Toyota bZ5 пропонується у двох версіях, які об’єднує використання єдиного електродвигуна виробництва BYD, встановленого на передній осі. Двигун розвиває потужність 272 кінські сили, що забезпечує гідну динаміку при обмеженні максимальної швидкості на позначці 160 км/год. Обидві версії отримали тягові батареї, виготовлені за літій-залізо-фосфатною технологією, що забезпечує високу термічну стабільність і довговічність.

Базова версія Toyota bZ5 має споряджену масу 1920 кг і здатна подолати до 550 км без підзарядки за китайським тестовим циклом CLTC. Просунута модифікація, важча на 90 кг (2010 кг), пропонує збільшений запас ходу — до 630 км, що робить її одним із найпривабливіших варіантів у сегменті середньорозмірних електричних кросоверів.

У Китаї вже стартував прийом попередніх замовлень на Toyota bZ5, а вартість новинки варіюється від 18 200 до 22 400 доларів у залежності від комплектації. Така агресивна цінова політика свідчить про намір Toyota активно конкурувати в найбільшому електромобільному ринку світу, пропонуючи привабливий баланс між ціною, характеристиками та якістю.