Китайський уряд розпочинає боротьбу з великою кількістю автомобільних брендів у країні. Мета полягає в тому, щоб консолідувати ключові державні автовиробники «у одних руках» для підвищення ефективності, зменшення надмірних витрат та прискорення переходу країни на електромобілі.

Виступаючи на нещодавньому заході в Пекіні, віце-голова Комісії Державної ради Китаю з нагляду та управління державними активами закликав автовиробників реструктурувати та переорганізувати свою діяльність. Вважається, що завдяки об’єднанню ресурсів розробки та виробництва ці компанії можуть стати більш конкурентоспроможними, особливо проти гнучких брендів приватного сектора.

Комісія контролює приблизно 100 державних підприємств, таких як Chongqing Changan Automobile, Dongfeng Motor Corp і China FAW Group, повідомляє Nikkei Asia.

Ще в лютому газета South China Morning Post повідомила, що уряд розглядає можливість передачі Dongfeng і Changan в одну холдингову групу. Якщо це станеться, об’єднана компанія може перевершити BYD і стати найбільшим виробником електромобілів у Китаї, що значно змінить ситуацію.

«Реструктуризація, якщо вона відбудеться, стане великим кроком до консолідації галузі та матиме велике значення для автомобільної промисловості Китаю в довгостроковій перспективі», — сказав аналітик Morgan Stanley про потенційну угоду.

Минулого року Changan продала 2,68 мільйона автомобілів, а Dongfeng — 2,48 мільйона. Однак вони не встигають за BYD у переході на електромобілі та не досягли своїх цілей продажів електромобілів минулого року.

Незважаючи на незадовільні показники продажу електромобілів, обидві компанії залишаються глибоко інтегрованими в ширшу автомобільну екосистему Китаю. Dongfeng підтримує спільні підприємства з Nissan, Honda, Peugeot і Citroen, тоді як Changan співпрацює з Ford і Mazda. Ці альянси можуть ускладнити будь-яке злиття, але вони також підкреслюють стратегічну цінність обох компаній на світовому ринку.