Архивы за месяц Апрель, 2025

Land Rover готує компактний кросовер. Шпигунські фото автомобілів

Поки Jaguar готується до майбутнього повного переходу на електричні моделі й активно працює над концептами, Land Rover робить ставку на практичні рішення і розробляє цілком реальний електричний кросовер, який має стати новим вхідним квитком до легендарного бренду. Модель, яка умовно вже отримала назву Defender Sport, за габаритами і концепцією буде розташована в модельному ряду нижче класичного Defender, але при цьому збереже дух і характер позашляховиків Land Rover.

Новий електромобіль базується на повністю новій платформі EMA (Electrified Modular Architecture), розробленій компанією JLR (Jaguar Land Rover) спеціально для майбутніх електричних моделей преміального сегменту. Платформа EMA стане основою для кількох наступних новинок бренду, включно з оновленими поколіннями Range Rover Evoque, Velar і Discovery Sport. Важливо, що EMA підтримує 800-вольтову архітектуру, яка дозволяє здійснювати надшвидку зарядку з максимальною потужністю до 350 кВт. Це означає, що поповнити запас ходу від 10 до 80% можна буде менш ніж за 18 хвилин, що є показником новог о стандарту серед електрокарів преміумкласу.

Перші прототипи нового кросовера вже зафіксовані фотошпигунами на дорогах загального користування. Незважаючи на камуфляж і тимчасовий кузов, вже зараз помітно, що новинка матиме пропорції, схожі на Defender, але з більш спортивним, динамічним силуетом. Висока посадка, короткі звіси, характерний прямокутний профіль і сувора геометрія кузова збережуть фірмову ДНК бренду, але зроблять автомобіль привабливим для міських користувачів, які прагнуть компактності без компромісу у статусі чи стилі.

Складання нового електричного Land Rover відбуватиметься на підприємстві JLR у Хейлвуді, розташованому на північному заході Англії. Цей завод уже готується до електрифікації модельного ряду, а всі акумулятори для майбутніх машин EMA вироблятимуться на новому акумуляторному заводі у графстві Сомерсет. Це підприємство відіграє ключову роль у стратегічному плані компанії щодо локалізації виробництва компонентів і створення повністю європейського ланцюга постачання для електромобілів.

Очікується, що новий компактний Land Rover буде випущений у 2027 році, проте його концепція вже сьогодні визначає конкурентне середовище. Головним суперником новинки вважають електричну baby-версію Mercedes-Benz G-Class, яка наразі також перебуває на етапі активної розробки. Цей сегмент — компактні електропозашляховики преміумкласу з яскраво вираженою індивідуальністю — стає дедалі привабливішим для автовиробників і клієнтів, тому конкуренція за покупця буде дуже високою.

Таким чином, Land Rover створює нову точку входу в бренд, яка орієнтована на сучасного покупця — міського, мобільного, екологічно свідомого, але з бажанням зберегти зв’язок із справжньою позашляховою спадщиною. І якщо нинішні Defender, Velar або Discovery залишаються символами статусу і пригод, то майбутній Defender Sport стане втіленням мобільності нового покоління — зручної, потужної, електричної та водночас автентичної у стилі Land Rover.

Китайські пікапи захоплюють австралійський ринок. Китайський автопром

Популярність гібридних пікапів китайського виробництва в Австралії стрімко зростає. Нещодавно австралійський ринок поповнився новими цікавими моделями, зокрема JAC Hunter та Foton Tunland.

Австралія є одним з найбільших регіонів, де дуже популярні пікапи. Традиційні та нові китайські автовиробники ведуть активну боротьбу за частку ринку в цьому сегменті. Статистика продажів свідчить, що гібридні моделі з Китаю стають все популярнішими. Крім того, асортимент пікапів китайського виробництва в Австралії стрімко поповнюється.

Зокрема, як зазначає Carscoops, минулого тижня на ринок вийшли новачки — JAC Hunter та Foton Tunland. Вони пропонують досить різні підходи щодо корисного навантаження, комфорту та продуктивності.

JAC Hunter — це більш преміальна версія існуючого пікапа T9, яка позиціонується як флагманська модель й конкурент BYD Shark 6 чи Ford Ranger Raptor. Під капотом Hunter встановлено гібридну установку, що складається з 2,0-літрового чотирициліндрового агрегата з турбонаддувом й двох електромоторів на осях.

Загальна потужність системи становить 523 к.с. й 1000 Нм крутного моменту. Автівка також має батареєю на 31,2 кВт-год, що забезпечує до 100 км запасу ходу на електротязі. Вона також підтримує опцію V2L, що дозволяє використовувати JAC Hunter як джерело енергії. Водночас дані про тягову здатність, вантажопідйомність та вартість моделі поки що невідомі.

Водночас Foton представив одразу дві новинки: Tunland V7 і Tunland V9. Більшість їх специфікації тримають в таємниці, але відомо, що V7 займатиме роль «робочої конячки», тоді як V9 є його флагманською версією. Обидві моделі Tunland оснащені 2,0-літровим турбодизельним двигуном з 48-вольтовою гібридною системою на 163 к.с. й 450 Нм крутного моменту.

Honda випробує в космосі свої водневі технології. Техніка і технології

Японський автовиробник Honda розширює межі застосування своїх передових технологій, вийшовши за межі автомобільної галузі та Землі. У співпраці з компаніями Sierra Space і Tec-Masters північноамериканський офіс Honda готується до проведення випробувань унікальної системи електролізу води в умовах мікрогравітації на борту Міжнародної космічної станції (МКС). Ця розробка є частиною довгострокової стратегії компанії, спрямованої на підтримку життєзабезпечення людини на Місяці та в перспективі на інших небесних тілах.

Система, яку планують випробувати на орбіті, ґрунтується на технологіях, які Honda раніше застосовувала у своїх водневих автомобілях. Вона використовує сонячну енергію для електролізу води, розщеплюючи її на водень і кисень. У період місячного дня, коли доступ до сонячного світла відкритий, система інтенсивно виробляє ці гази. Частина кисню буде призначена для безпосереднього використання астронавтами в якості дихальної суміші, що критично важливо для тривалого перебування людини на поверхні Місяця.

У фазі місячної ночі, коли поверхня супутника перебуває в тіні й сонячна енергія недоступна, система переходить до роботи в режимі паливного елемента. Кисень і водень, накопичені заздалегідь, поєднуються в реакції, що генерує електроенергію та тепло. При цьому утворюється вода, яка не втрачається, а повертається до початкового контуру — в модуль електролізу, що забезпечує повністю замкнений ресурсний цикл.

Як підкреслюють у Honda, ця система створена для максимально ефективного використання наявних ресурсів у суворих космічних умовах. В основі лежить концепція сталого та автономного існування людини поза межами Землі, яка виключає залежність від постійного постачання з планети. Зменшення маси вантажів, які потрібно доставляти із Землі, у свою чергу, знижує витрати та полегшує логістику міжпланетних місій.

Система буде встановлена на Міжнародній космічній станції з метою перевірки її ефективності в умовах мікрогравітації, де поведінка рідин, газів і електрохімічних процесів значно відрізняється від земних умов. Цей етап випробувань дозволить оцінити стабільність роботи, безперервність електролізу та ефективність генерації водню й кисню в нестабільному середовищі. Очікується, що результати експерименту ляжуть в основу подальшої реалізації місячних проєктів NASA та міжнародних партнерів.

Розробка системи є частиною більшої дослідницької програми Honda у сфері космічних технологій, яка стартувала у 2021 році. Як раніше повідомляла компанія, вона також вивчає можливості створення компактних енергосистем для забезпечення електрикою і воднем місячних баз, а також потенційні рішення в галузі робототехніки та автономного транспорту для позаземних умов. Усе це є продовженням глобальної стратегії Honda з розвитку технологій мобільності нового покоління, які виходять за рамки традиційного автомобілебудування.

Таким чином, участь Honda у космічному проєкті разом із Sierra Space та Tec-Masters є не лише технічним експериментом, а й першим важливим кроком до інтеграції цивільних водневих технологій у майбутні космічні місії. Це також є підтвердженням амбіцій японської компанії зробити свій внесок у формування інфраструктури життя за межами Землі — від постачання кисню та електроенергії до створення умов для довготривалого перебування людини в космосі.