Архивы за месяц Апрель, 2025

На ринок виходять нові електрифіковані кросовери Volvo. Електромобілі та електрокари

Volvo виводить на європейський ринок дві нові моделі підвищеної прохідності. У продаж надходять оновлений Volvo XC60 та позашляховий електрокрокросовер Volvo EX30 Cross Country. Про це повідомляє британське видання Autocar.

Примітно, що попри різні розміри дві моделі мають приблизно однакову стартову ціну — 57 тисяч євро. Обидва кросовери Volvo пропонують у електрифікованих варіантах.

Кросовер Volvo XC60 пройшов оновлення услід за старшим братом XC90. Йому змінили решітку радіатора та оптику, а в салоні встановили нову мультимедійну систему зі збільшеним 11,2-дюймовим тачскріном.

Усі Volvo XC60 2025 тепер є гібридними та 2,0-літровими. Базовий варіант оснащений 250-сильним турбомотором із «м’якою» гібридною установкою. Також доступні плагін-гібриди потужністю 350 та 455 к.с.

Електрокросовер Volvo EX30 підготували до бездоріжжя. У виконанні Cross Country збільшили до 190 мм кліренс, встановили 18-дюймові позашляхові шини, додали захист днища і чорний декор.

Новий Volvo EX30 Cross Country доступний лише з повноприводною 428-сильною установкою і здатен розігнатися до сотні за 3,7 с. Із батареєю на 69 кВт-год запас ходу становить 427 км.

Електромобіль Volvo EX30 Cross Country пропонують лише у багато оснащеній версії Ultra з камерами кругового огляду, паркувальним автопілотом, електроприводом сидінь та дверей багажника.

Представлено Toyota Camry 2025: машина «порозумнішала» і сильно подешевшала. Китайський автопром

Спільне підприємство GAC Toyota офіційно презентувало Toyota Camry у новій версії Smart Driving Edition, яка вже доступна на китайському ринку. Новинка базується на версіях Camry Hybrid 2.5HG Premium Edition та 2.5HXS Sport Plus Edition, проте отримала суттєві технічні та технологічні покращення. Найбільше оновлення — впровадження сучасної системи допомоги водієві TSS 3.0 PRO, яка входить до базової комплектації та дозволяє говорити про автомобіль як про «розумний» седан.

Вартість топової гібридної версії з 2,5-літровим двигуном становить 169,8 тис. юанів (приблизно 23 тис. доларів США) з урахуванням низки знижок: прямої від виробника (32 тис. юанів), програми trade-in (5 тис. юанів) та державної субсидії (до 13 тис. юанів). Акція діє до 30 червня 2025 року.

Основною перевагою Smart Driving Edition є система TSS 3.0 PRO, яка працює на базі так званої безкартиної візуальної платформи (5R6V8U) з використанням 20 сенсорних елементів. Серед них: п’ять міліметрових радарів, вісім ультразвукових радарів, чотири камери кругового огляду, фронтальна камера, камера в салоні, а також сенсори в рульовому колесі. Така конфігурація забезпечує огляд на 360 градусів і максимальну дальність до 200 метрів.

TSS 3.0 PRO дозволяє автомобілю виконувати широкий спектр завдань: активну допомогу при зміні смуги, розпізнавання облич водія, моніторинг його стану, попередження про рух попереду, контроль за відкриттям дверей у небезпечних умовах (SEA), підтримку руху в межах смуги з точністю 99%, екстрене гальмування та ухилення від зіткнень (PDA), а також інтелектуальне зниження швидкості під час входу в круті повороти. За даними виробника, система знижує ризик аварій з летальними наслідками на 40%.

Інтер’єр моделі також зазнав покращень. Автомобіль обладнано сенсорним рульовим колесом, яке фіксує увагу водія та допомагає уникати відволікання. Крім того, версія Smart Driving Edition підтримує систему «прозоре шасі», цифровий ключ, функцію панорамного огляду (PVM), навігацію з деталізацією до рівня смуги та нові можливості голосового управління. Система дозволяє давати до п’яти команд за одне речення, що значно підвищує комфорт керування.

Крім цього, Toyota Camry Smart Driving Edition підтримує регулярні оновлення «по повітрю» (OTA), які можна завантажувати та встановлювати без зупинки автомобіля. За словами GAC Toyota, оновлення для нової версії вже доступне, а для власників попередніх поколінь його буде відкрито найближчим часом після проходження перевірки сумісності. Компанія обіцяє не менше двох OTA-оновлень щороку, використовуючи двосторонню резервну архітектуру.

Габарити автомобіля залишились без змін і становлять 4950 мм у довжину, 1850 мм у ширину, 1450 мм у висоту, з колісною базою 2825 мм. Потужність гібридної силової установки — 228 к.с. У версії Camry 2025 також доступні бензиновий 2,0-літровий атмосферний двигун, гібридна система на базі 2,0-літрового агрегату потужністю 145 кВт (197 к.с.), а також електронна безступенева трансмісія E-CVT.

GAC Toyota також повідомила, що нова версія Camry стане лише частиною великої стратегії розвитку інтелектуальної мобільності. У найближчі роки виробник планує значно розширити застосування систем TSS 3.0 PRO у своїх автомобілях як на базі ДВЗ, так і для електромобілів.

Новий Audi TT може отримати ДНК Porsche. Шпигунські фото автомобілів

Інженери Audi, схоже, тестують поточний Porsche 718 й розглядають його в якості основи для наступного покоління Audi TT. Подібне припущення має сенс, оскільки обидві моделі пропонуються у версіях купе та родстер.

Шпигуни вже неодноразово помічали оновлений Porsche 718 Boxter, однак останні фото варті уваги, оскільки це може бути перший погляд на Audi TT наступного покоління.

Як зазначає Carscoops, є декілька непрямих доказів цього. Зокрема, ці два прототипи належать Audi, адже вони мають номерний знак з буквами “IN”, що вказують на Інгольштадт. Водночас літера S свідчить що автівки абсолютно нові та зареєстровані нещодавно.

Усе це викликає запитання, навіщо Audi мати прототипи Porsche 718 Boxster? Створення нового Audi TT на базі Porsche дозволило б Audi запропонувати цікавіший автомобіль для водіїв, оскільки попередні моделі мали багато спільного з Volkswagen Golf, а TT третього покоління базувався на платформі MQB. Крім того, така співпраця значно знизить витрати на розробку авто.

Якщо припустити, що це справді прототип Audi TT, варто очікувати унікальний дизайн, який нагадуватиме попередні покоління та відрізнятиме TT від Boxter. Проте, автовиробник може піти іншим шляхом та надати моделі поточний корпоративний стиль.

Audi не розкриває деталей щодо майбутнього TT, але генеральний директор Гернот Дьолнер нещодавно сказав: «Я вважаю, що Audi повинен мати спортивний автомобіль, оскільки це частина ДНК бренду». Схоже, що цей час настане, хоча до випуску серійної моделі може залишитися приблизно два роки, враховуючи, що розробка наступника Audi TT, здається, тільки починається.