Архивы за месяц Апрель, 2025

Виявлено знаменитий Ford 2000-х в ідеальному стані. Автомобільні аукціони

У Великій Британії виявили добре збережений Ford Ka 2004 року. Маленьке міське авто за два десятиліття проїхало всього 7500 км. Про знахідку розповіли на сайті аукціону Manor Park Classics, на якому Ford Ka продали за 3450 фунтів стерлінгів ($4420).

Хетчбек Ford Ka першого покоління дуже мало експлуатувався і зберігався у гаражі. Автомобіль досі має номери, які отримав у 2004 році, також збереглася вся оригінальна документація. Це справжня капсула часу.

Про Ford Ka добре дбали і регулярно обслуговували — про це свідчать численні квитанції з СТО. Кузов компактного автомобіля у гарному стані — без іржі чи навіть дрібних ушкоджень. Добре зберігся і салон: продавець стверджує, що він досі пахне новим автомобілем.

До технічної «начинки» Ford Ka також немає питань. Силовий агрегат та ходова хетчбек не потребують ремонту.

Мініатюрний Ford Ka першого покоління випускали з 1996 по 2008 рік. 3,6-метровий хетчбек А-класу комплектували бензиновими двигунами об’ємом 1,3 л (60 к.с.) і 1,6 л (95 к.с.). Конкретно це авто отримало 1,3-літровий мотор та 5-ступінчасту механічну КПП.

Cadillac відправляє у відставку великий кросовер

Cadillac офіційно підтвердив завершення виробництва семимісного кросовера XT6 наприкінці 2025 року. Цей крок є частиною стратегії оновлення модельного ряду, яка спрямована на посилення позицій бренду у преміальному сегменті. Модель XT6, яка була представлена ще 2019 року, не зазнала суттєвих оновлень за шість років на ринку. Тим часом її побратими по платформі, такі як Chevrolet Traverse, GMC Acadia та Buick Enclave, вже отримали нові покоління з кардинальними змінами в дизайні, оснащенні та технологіях.

Найуспішнішим роком для Cadillac XT6 був 2020-й, коли дилерам вдалося реалізувати понад 22 тисячі одиниць, однак надалі інтерес до моделі поступово згасав. За останні роки продажі моделі залишались на рівні 19-20 тисяч штук на рік, що не виправдовувало подальші інвестиції в оновлення цієї моделі.

Виробничі потужності заводу в Спрінг-Хілл, штат Теннессі, де випускався XT6, частково буде переорієнтовано на складання дворядного кросовера XT5. Проте й ця модель готується до поступового завершення життєвого циклу — орієнтовно до 2027 року. Водночас компанія інвестує в розвиток нових електричних моделей, серед яких Cadillac Vistiq стане прямим наступником XT6 у класі трирядних SUV.

На відміну від попередника, Vistiq є повністю електричним кросовером на платформі Ultium і пропонує набагато вищу потужність і технологічну насиченість. Його двомоторна силова установка видає понад 600 кінських сил, а стартова ціна починається з 75 тисяч доларів. Модель орієнтована на преміум-клієнтів, які цінують інновації, електрифікацію та високий рівень комфорту. Представники бренду наголошують, що заміна XT6 не є наслідком торгових воєн або геополітичного тиску, а є виключно внутрішнім стратегічним рішенням щодо перерозподілу ресурсі в і оновлення модельної гами відповідно до запитів ринку.

Таким чином, Cadillac не просто виводить з гри застарілий XT6, а готує платформу для нового покоління розкішних електричних SUV, які мають зміцнити позиції марки як інноваційного преміального бренду всередині концерну General Motors.

Stellantis розпочав продаж у Європі китайського кросовера Leapmotor C10. Електромобілі та електрокари

Китайський автовиробник Leapmotor, 20% якого належить глобальному концерну Stellantis, офіційно розпочинає свою європейську експансію, презентувавши на ринку першу модель — інноваційний кросовер Leapmotor C10 REEV (Range Extender Electric Vehicle). Цей автомобіль поєднує переваги електричної мобільності з автономністю традиційного ДВЗ завдяки використанню бензинового генератора для подовження ходу.

Leapmotor C10 REEV оснащений електромотором потужністю 158 кВт або 215 кінських сил, що забезпечує впевнену динаміку. При цьому автомобіль приводить у рух лише передні колеса, зберігаючи ефективність і економічність. Бензиновий 1,5-літровий двигун, який не має механічного зв’язку з колесами, використовується виключно для вироблення електроенергії в разі потреби. Таке рішення дозволяє значно зменшити споживання пального та викиди CO2 — у комбінованому циклі витрата пального становить лише 0,4 літра на 100 км, а рівень шкідливих викидів не перевищує 10 грамів CO2 на кілометр.

Акумуляторна батарея ємністю 28,4 кВт-год дозволяє проїхати до 145 кілометрів виключно на електротязі за циклом WLTP. Сумарний запас ходу завдяки використанню бензинового генератора перевищує 950 кілометрів, що робить C10 REEV надзвичайно зручним для тривалих подорожей. Електрокар підтримує як заряджання змінним, так і постійним струмом. В режимі швидкої зарядки постійного струму достатньо лише 18 хвилин, щоб поповнити 50% заряду батареї, що робить модель надзвичайно зручною в повсякденному використанні.

Кросовер Leapmotor C10 побудований на платформі Leap 3.0, яка дозволяє реалізовувати не лише REEV, а й повністю електричні конфігурації. Інтер’єр моделі має сучасне виконання з великим дисплеєм мультимедійної системи, віртуальною панеллю приладів та підтримкою функцій автономного водіння рівня L2+. Салон автомобіля просторний і пристосований для сімейного використання, при цьому Leapmotor обіцяє зберігати високу якість оздоблення та сучасні матеріали.

Офіційний старт продажів Leapmotor C10 REEV у Європі призначено на середину квітня 2025 року. Початкова вартість моделі становить 37400 євро. Це перша модель китайського бренду, яка продаватиметься в ЄС через спільну дилерську мережу зі Stellantis, що забезпечить наявність сервісної підтримки та повноцінне післяпродажне обслуговування. Як зазначено у пресрелізі Stellantis, це лише початок довгострокової стратегії, у межах якої Leapmotor має намір представити в Європі повну лінійку доступних, технологічних і екологічно чистих автомобілів.