Hitachi Construction Machinery продемонструвала на виставці Bauma 2025 нове покоління машин Landcros One, в рамках якого відбулася світова прем’єра концептуального екскаватора.

Загалом під девізом «Виклики прийняті» Hitachi представляє повну екосистему з понад 30 машин. Зокрема, на подіум виставлено дев’ять екскаваторів з нульовим рівнем викидів, розроблених спільно з KTEG, вагою від 1,7 до 30 тонн, включаючи перші рішення на основі водню.

Як йдеться на ФБ-сторінці представницького офісу Hitachi Construction Nederland, у демонстраційній зоні був презентований повністю електричний автономний екскаватор на базі 14-тонної моделі ZE135. Він увібрав в себе усі інновації Landcros One.

Landcros One розроблена недавно, їй немає ще й року. Вона символізує ідеальне поєднання фізичного та цифрового світів. Цей прототип відображає досягнення Hitachi у дизайні, оцифровці та екологічності.

Завдяки футуристичній естетиці, що відображається на дебютному екскаваторі, характеристики якого ще не розкрито, інтелектуальним системам керування та повному підключенню машина прокладає шлях для нового покоління — більш ефективного, безпечного та адаптованого обладнання.

Система керування Landcros Connect парком здатна інтегрувати обладнання від різних брендів, пропонує аналіз у реальному часі для максимального підвищення продуктивності та ефективності роботи.

«Це більше, ніж просто машина. Ми хочемо бути ближче, ніж будь-коли, до наших клієнтів, розуміти їхні виклики та надавати рішення, які поєднують фізичне та цифрове для побудови більш ефективного та сталого майбутнього», — пояснює президент та генеральний директор Hitachi Construction Machinery Europe Франческо Куаранта.

Один із найочікуваніших серійних електромобілів року від Volkswagen — ID.2All — вперше представлений на офіційних зображеннях. Фото новинки були оприлюднені в офіційних соціальних мережах центру дизайну Volkswagen, що підкреслює стратегічну важливість цієї моделі для бренду. За повідомленням видання Autoexpress, електричний хетчбек ID.2All є не просто новою моделлю — він відкриває цілу епоху в дизайні Volkswagen, формуючи візуальну мову для майбутніх електрифікованих авто марки.

Порівняно з попереднім концептом, представлений прототип демонструє низку змін, які наближують його до серійного виробництва. Кузов став дещо вищим, а його форми — менш скульптурними. Передня частина автомобіля виглядає стриманіше, хоча під камуфляжем вже можна розгледіти характерну дизайнерську рису — вузькі фари, з’єднані між собою тонкою світлодіодною смугою, яка, ймовірно, стане фірмовою ознакою електромобілів Volkswagen наступного покоління.

Офіційна прем’єра ID.2All очікується наприкінці 2025 року, а серійне виробництво має стартувати вже у 2026-му. Новинка стане першим представником нового покоління електромобілів на базі модернізованої платформи MEB Entry — доступної, компактної та ефективної. Ця ж архітектура буде адаптована для інших марок групи Volkswagen, зокрема Cupra, Skoda і SEAT, що дозволить створити нову хвилю доступних електричних моделей у B-сегменті.

Очікується, що серійний ID.2All стане електричним еквівалентом Polo і стане одним із найдоступніших електромобілів у модельному ряду Volkswagen, орієнтовно з початковою ціною на рівні 25 тисяч євро. Крім базового хетчбека, згодом на цій платформі з’явиться і кросовер аналогічного розміру, що ще більше розширить електричне портфоліо бренду.

Презентація ID.2All знаменує важливий етап трансформації Volkswagen в епоху електромобільності. Компанія прагне не лише створити доступний електрокар для масового споживача, а й сформувати емоційний зв’язок із брендом через новий підхід до дизайну, ергономіки та цифрової взаємодії.