Архивы за месяц Март, 2025

Tesla призупинила тести напівавтопілота в Китаї. Китайський автопром

Tesla поставила на паузу випробування напівавтопілота в Китаї. Раніше Tesla оголосила про те, що з 17 березня по 16 квітня для обраних власників електрокарів доступна безкоштовна пробна версія фірмового напівавтопілота Full Self-Driving (FSD). Але вже 23 березня китайські ЗМІ з’ясували, що тести тимчасово припинені. Система FSD відповідає другому рівню автономності, тобто не тільки вимагає присутності водія, а й щоб він тримав руки на кермі.

Безпілотний режим руху Full Self-Driving з’явився в електрокарах Tesla 2020 року і зараз пропонується у США за передплатою вартістю 99 доларів на місяць. Минулого року глава компанії Ілон Маск заявив, що FSD запустять у Європі та Китаї, імовірно, у першому кварталі 2025-го, але для цього потрібно отримати схвалення місцевих регулювальних органів.

CarNewsChina припускає, що призначені для користувача тести FSD поставили на паузу через нові правила Міністерство промисловості та інформатизації КНР (MIIT), які набули чинності наприкінці лютого цього року. Зокрема, MIIT зажадав від автовиробників заздалегідь сповіщати про ключові оновлення ПЗ.

Нові правила були введені на тлі зростання інтересу до безпілотних технологій з боку автовиробників. Відразу кілька великих гравців ринку, зокрема BYD, Huawei, Xpeng і Li Auto, оголосили, що мають намір у недалекому майбутньому підняти рівень інтелектуальних систем автономного водіння з другого до третього. BYD заявила, що в Китаї «настає ера загального інтелектуального водіння».

Тим часом у США критикують роботу Full Self-Driving: траплялися випадки, коли електрокар на автопілоті проїжджав перехрестя на жовтий сигнал світлофора, рухався прямо смугою, з якої здійснюється поворот, не затримувався на перехресті доріг перед знаком Stop і не дотримувався встановленого ліміту швидкості. У результаті у 2023 році Tesla довелося відкликати понад два мільйони машин для оновлення системи FSD.

Компанія BYD ставить рекорди на ринку електромобілів. Електромобілі та електрокари

Китайський виробник електромобілів BYD зафіксував рекордний прибуток у четвертому кварталі 2024 року, який зріс на 73,1% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року та склав 15 мільярдів юанів ($2,1 млрд). Про це пише Reuters.

Такий ріст пояснюється агресивною ціновою політикою компанії та високими обсягами продажів, що випереджають конкурентів.

Згідно зі звітом BYD, дохід у четвертому кварталі зріс на 52,7% і досяг 274,9 мільярда юанів (37,9 мільярда доларів). Загалом за 2024 рік чистий прибуток компанії зріс на 34%, встановивши новий рекорд у 40,3 мільярда юанів, а доходи збільшилися на 29%.

Минулого року BYD продала рекордні 4,25 мільйона автомобілів, обігнавши Volkswagen і ставши найбільшим автоконцерном Китаю. Компанія продовжує розширювати модельний ряд, випускаючи доступніші електромобілі та провокуючи цінову війну на найбільшому авторинку світу.

Також BYD активно інвестує у нові технології. Нещодавно вона представила платформу для електромобілів із суперзарядкою, а також оголосила, що розширює функції інтелектуального водіння без додаткових витрат для клієнтів.

Експансія на міжнародні ринки BYD розглядає можливість відкриття третього заводу в Європі, зокрема у Німеччині. У 2024 році компанія збільшила експорт автомобілів на 71,9%, і тепер міжнародні продажі складають 10% від загального обсягу.

Щоб підтримати глобальну експансію, на початку березня BYD залучила $5,59 млрд у результаті найбільшого продажу акцій у Гонконзі за останні чотири роки. Залучені кошти компанія направить на дослідження, розробку нових технологій та розширення міжнародної присутності.

З початку 2025 року акції BYD у Гонконзі зросли на 51% і наблизилися до історичного максимуму, що свідчить про високий рівень довіри інвесторів до компанії. Також BYD встановив новий рекорд у жовтні, продавши 500 526 електромобілів та гібридів, що на 66% більше, ніж у той самий період минулого року.

За заміну оливи та клеми АКБ з власника старого Infiniti автосервіс хотів взяти 5000 доларів. Обслуговування автомобілів на СТО

Власник Infiniti Q50 зі США поділився вражаючою історією. Він стверджує, що віддав автомобіль до дилера на планове технічне обслуговування й отримав рахунок на 5 тисяч доларів. До порівняння: вартість вживаного Infiniti Q50 в штатах оцінюється в середньому в $8000.

Як зазначає Carscoops, майстри виявили, що окрім планової заміни оливи в АКПП, потрібно також замінити клему акумуляторної батареї та інші компоненти. Вони оцінили свою роботу з заміни клеми в 1479,58 доларів. Це приголомшлива ціна для автомобіля в базовій комплектації 2015 року випуску.

На перший погляд, деякі з інших виявлених дефектів здаються сумнівними. Наприклад, квитанції, опубліковані власником на Reddit, вказують, що дилер просить 459,99 доларів США за перевірку диференціала, 902,21 доларів заміну шланга обігрівача та ще у 125,98 доларів на встановлення нового повітряного фільтра в салоні.

Just got quoted 5K in repairs on a 8K car at the dealership
byu/Jay-Cozier inMechanicAdvice

Однак, жоден пункт не зрівняється з вартістю заміни клеми акумулятора. Для деяких автомобілів клеми акумулятора можуть бути дуже дорогими, оскільки містять мікросхеми, які вимірюють напругу та інші дані, що надходять до акумулятора та від нього. Однак, Q50 не з таких автомобілів.

Таким чином, ціна самої клеми акумулятора не повинна відрізнятися від ціни на аналогічний компонент для типового повсякденного автомобіля. За даними кількох інтернет-магазинів, аналогічна заміна стандартної клеми для даної моделі може коштувати в середньому 10 доларів.

Крім того, немає жодної складності в заміні клеми на Q50, адже в цій автівці акумулятор розташований під капотом з боку пасажира. Врешті-решт власник не погодився на запропонований ремонт та сказав, що пошукає інших механіків.