Архивы за месяц Март, 2025

Пригоди середньостатистичного автомобіля в місті. Обслуговування автомобілів на СТО

Щодня мільйони автомобілів виїжджають на дороги українських міст, стикаючись із заторами, короткими поїздками, запиленими дорогами, перепадами температур і не завжди якісним пальним. Але який він — середньостатистичний міський автомобіль?

Україна має один із найрізноманітніших автопарків у Європі, де на дорогах можна зустріти як новенькі кросовери, так і перевірені часом седани. Проте серед цього розмаїття виділяються моделі, які можна назвати типовими представниками українського автопарку.

Який автомобіль можна вважати середньостатистичним?

Говорячи про масовий автомобіль, потрібно враховувати кілька факторів:

  1. Популярність бренду — які марки найчастіше зустрічаються на дорогах.
  2. Тип кузова — компактні хетчбеки, універсали, седани або кросовери.
  3. Технічні характеристики — двигун, вік, вимоги до моторної оливи.

Згідно зі статистикою автопарку України, найпоширенішими автомобілями є таки маркі і моделі: Volkswagen Golf (IV, V, VI, VII), Passat (B5, B6, B7), Jetta (IV, V, VI) та Volkswagen Tiguan (1-го покоління). Серед Skoda: Skoda Octavia (A4, A5, A7), Skoda Superb (B5, B6, B7). Чимало на наших дорогах представників преміальних брендів Audi A4 (B6, B7, B8), Audi A6 (C5, C6), а також BMW 3 Series (E46, E90), BMW 5 Series (E39, E60). Популярні серед українців Renault Megane (II, III), Renault Logan (1-го покоління).

Усі ці автомобілі, та багато інших, мають спільну особливість — вони в основному використовують моторі оливи з в’язкістю 5W-40, особливо після суттєвого пробігу, та з класом ACEA A3/B4 і допусками VW 502.00/505.00, BMW Longlife-01, MB 229.5, Renault RN0700/0710. Щоб дізнатись яка олива підходить саме вашому двигуну, можна до прикладу скористатись спеціальним онлайн-подбором.

Міські випробування: дороги, затори та короткі поїздки

Ранок. Час відвезти дитину в садок — двигун запускається холодним, але вже за 5 хвилин його знову глушать. Олива не встигає прогрітися, в’язкість залишається високою, а отже, деталі двигуна працюють в умовах підвищеного тертя.

Далі — робота власника. Затори, світлофори, різкі розгони та зупинки. Температура оливи стрибає, утворюються зони локального перегріву, а навантаження на мотор зростають. У таких умовах олива швидше окислюється, втрачаючи свої захисні властивості.

Увечері потрібно заїхати за дружиною в салон краси та вирушити за покупками. Машина знову простоює в заторі, а потім рухається короткими перебіжками між магазинами. Середня швидкість — 15 км/год, двигун постійно працює в нестабільних температурних режимах, а олива піддається ще більшим навантаженням.

День закінчено. Машина знову відпочиває у дворі. Але всередині двигуна залишаються забруднення від згорілого пального, а незгорілі залишки бензину змішуються з оливою, знижуючи її в’язкість і захисні властивості.

Чим це загрожує?

Підвищене зношування двигуна — олива не встигає прогрітися, а значить, вона не досягає потрібної плинності, і деталі труться одна об одну сильніше.

Швидке окислення оливи — постійні затори та температурні перепади призводять до її деградації, збільшення в’язкості та втрати захисних властивостей.

Забруднення мотора — незгоріле пальне та кіптява відкладаються на деталях двигуна, що призводить до утворення нагару та зниження ефективності роботи.

Як захистити двигун?

Щоб мотор витримував усі ці випробування, олива повинна мати посилені протизношувальні та антиокислювальні властивості. Вона має справлятися з холодними запусками, мінімізувати тертя в заторах і протистояти забрудненням.

І така олива існує! Molygen New Generation 5W-40 від LIQUI MOLY — це не просто олива, а захист двигуна на молекулярному рівні. ЇЇ унікальна технологія Molygen Friction Control знижує тертя та захищає деталі навіть в умовах коротких поїздок і заторів. Висока термостабільність оливи запобігає окисленню, а миючі присадки не дають відкладенням накопичуватися всередині мотора.

Чому саме Molygen New Generation 5W-40?

Знижує зношування двигуна до 30% — завдяки комбінації молібдену та вольфраму олива створює надміцну мастильну плівку. Подовжує ресурс двигуна — особливо важливо для автомобілів із пробігом. Стійка до окислення — підходить для міських умов із частими зупинками. Миючі властивості захищають від нагару — двигун залишається чистим навіть за використання пального середньої якості. Докладніше з історією лінійки Molygen New Generation можна ознайомитись на офіційному сайті LIQUI MOLY Україна.

А зараз — чудові новини!

З 17.03.2025 по 20.04.2025 на LIQUI MOLY Molygen 5W-40 діє знижка 15% у всіх офіційних точках продажу на каністри об’ємом 4 і 5 літрів, так як компанія LIQUI MOLY проводить національну акцію «Максимальний захист двигуна від зношування». Це чудова нагода подбати про свій автомобіль і заощадити. Не проґавте шанс захистити мотор вашого автомобіля та продовжити його життя!

Ford запатентовал имитацию механического переключателя передач для электромобилей

Компания Ford Motor зарегистрировала в США патент на аналог рычага механической коробки передач для электромобилей. Он не влияет на реальные передаточные числа, но создает иллюзию переключения как в автомобилях с ДВС.

Патент под названием «Shifter Assembly For Electric Vehicle», опубликованный 20 марта, описывает классический рычаг КПП, который крепится к полу, будто в старом Ford Mustang. Но вместо соединения с механической трансмиссией он просто передает сигналы электронному контроллеру, который изменяет крутящий момент двигателя. То есть водитель двигает рычаг, будто переключая передачи, а электроника имитирует паузы в мощности, чтобы создать ощущение механической коробки автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

На самом деле, эта идея не оригинальная: Hyundai уже реализовала подобный эффект в Ioniq 5 N при помощи подрулевых лепестков, а Toyota испытывает электромобиль с симулятором сцепления и даже возможностью заглохнуть. Однако Ford пошел другим путем — в основание переключателя встроены небольшие моторы, которые добавляют сопротивление при переключении «передач» для полноты ощущений.

Пока это просто патент. Первоначально он был подан в 2023 году, так что Ford думал об этом некоторое время. Дойдет ли эта идея до серийных автомобилей — неизвестно.

Источник: InsideEVs

Готові до гри? Hyundai Motor представляє INSTEROID: фантазія дизайну електроавтомобіля, натхненна відеоіграми про автоспорт

СЕУЛ, 25 березня 2025 р. — Hyundai Motor Company сьогодні представила INSTEROID — грайливу інтерпретацію «автомобіля мрії», створеного, щоб змусити вас посміхнутися. Цей концепт спортивного дизайну перетворює популярний субкомпактний електроавтомобіль INSTER у ще більш сміливий образ, використовуючи шалену креативність для поглиблення емоційного зв’язку з брендом Hyundai.

Назва поєднує «INSTER» і «STEROID», що відображає запал, молодість і м’язистість цього концепт-кару, створеного на основі серійної моделі INSTER. З моменту свого глобального дебюту в червні 2024 року, INSTER став електроавтомобілем із високим попитом та відповідними продажами в Європі та Кореї.

INSTEROID створений, аби покращити рівені емоційно-позтивного досвіду від електроавтомобілів. Оснащений цікавими деталями, він має що показати із незвичного; кожен елемент — від кнопок керування до панелі приладів, від заднього спойлера до гальм — все це відображає характер INSTEROID.

Тизерні зображення демонструють, як INSTEROID виводить на новий рівень дизайн серійної моделі за допомогою стилю, натхненного відеоіграми про автоспорт, з вентиляційними отворами колісних арок, 21-дюймовими колесами, а також помітним заднім спойлером і дифузором. А впізнавані Pixel LED ліхтарі із світловим підписом доповнюють його образ.

Як єдиний у своєму роді концепт-кар, INSTEROID демонструє інноваційне бачення команди дизайнерів Hyundai Motor. INSTEROID — це захоплюючий «збій» в автомобільній матриці, який плавно поєднує естетику відеоігор, що розсуває межі, з інженерною технікою реального світу, щоб створити автомобіль, який ніби перетворений прямо з цифрового гоночного треку.

Hyundai Motor планує представити INSTEROID для громадськості на початку квітня 2025 року.