Архивы за месяц Март, 2025

Як наземний роботизований комплекс SIRKO-S1 допомагає українським військовим. Надзвичайні події

Сучасна війна вимагає сучасних технологічних рішень. Тому в Силах оборони України активно впроваджуються та масштабуються безпілотні наземні комплекси, розроблені українськими компаніями.

UGV SIRKO-S1 — одна з перших наземних роботизованих транспортних платформ, що була кодифікована та почала використовуватися у війську. Завдяки модульній конструкції можна легко змінювати її конфігурацію для виконання широкого спектра операцій: від розвідки та логістики до мінної безпеки. При цьому бойові і тактичні завдання здійснюються дистанційно, що суттєво підвищує безпеку військовослужбовців.

Завдяки надійній системі зв’язку SIRKO-S1 може виконувати операції на відстані до 3 км в зоні прямої видимості, з можливістю розширення цього радіусу до 10 км за допомогою ретранслятора.

Конструкція платформи передбачає використання додаткових модулів для розширення функціоналу: від базових логістичних завдань з перевезення припасів та ведення розвідки, до мінування або розмінування. Вона готова до роботи вже за лічені хвилини після транспортування. Робот має високу маневреність та прохідність завдяки гнучкій конструкції та безповітряним колесам 4х4. Це полегшує навігацію по пересіченій місцевості та дозволяє використовувати його на різних операційних ландшафтах.

Роботизована платформа SIRKO-S1 кодифікована та закуповується для Сил оборони України. З її допомогою українські військові перевозять вантажі, проводять мінування та розмінування, виконують розвідку в екстремальних умовах.

Примітно, що під час навчання, всі ці функції оператори можуть освоїти буквально за три-п’ять днів інтенсивних занять з інструктором.

Завдяки компактним розмірам SIRKO-S1 не є пріоритетною ціллю для знищення ворогом та є доволі непомітною навіть через прилади спеціального бачення, що робить її оптимальною для роботи на передньому краї.

Платформа закуповується державою понад два роки та використовується на всій лінії фронту. При цьому розробник проводить постійну модернізацію безпілотних наземних комплексів для покращення їх характеристик та розширення функціоналу.

Представлено брутальний позашляховик Jetour Traveler 2025. Китайський автопром

Jetour представив оновлений позашляховик Traveler 2025 модельного року, який отримав низку поліпшень у дизайні, комфорті та позашляхових можливостях. Основною новинкою став удосконалений режим 7+X, що доповнив попередню систему 6+X розділенням режиму «бруд і пісок» на окремі налаштування для різних типів покриття.

Ціна стартує від 139 900 юанів (приблизно 19 270 доларів США) і досягає 184 900 юанів (близько 25 500 доларів) залежно від комплектації. Загалом у лінійці сім варіантів оснащення.

Зовнішні оновлення включають фаркоп для причепа, модернізовані колеса, бічні повітрозабірники та змінений декор багажника. Крім того, виробник замінив глянцеві декоративні елементи на матові, що додало автомобілю більш агресивного вигляду.

Габарити Traveler 2025 залишилися без змін: 4785 х 2006 х 1880 мм, колісна база — 2800 мм. У салоні з’явилося настроюване підсвічування, оновлений інтерфейс, додаткова інформація про стан авто та покращена шумоізоляція.

Силові агрегати залишилися тими ж — на вибір пропонуються бензинові двигуни об’ємом 1,5 л та 2,0 л.

Оновлення зробило Jetour Traveler 2025 ще більш привабливим для любителів подорожей і позашляхових пригод.

Hyundai Motor Group инвестирует 21 миллиард долларов в США

Hyundai Motor Group (HMG) объявила о плане инвестировать 21 млрд долларов США в свои американские предприятия и проекты в период с 2025 по 2028 год.

Эта последняя инвестиция в США дополнит предыдущие инвестиции HMG в размере около 20,5 миллиарда долларов США с момента выхода на американский рынок в 1986 году.

  • 9 млрд долларов США будет инвестировано в расширение производства автомобилей брендов Hyundai, Kia и Genesis в США до 1,2 млн единиц в год;
  • 6 млрд долларов США планируется потратить на развитие производства запчастей, логистики и сталелитейного бизнеса, повышение локализации автозапчастей и укрепление цепочек поставок;
  • 6 млрд долларов США будет выделено на развитие перспективных отраслей промышленности, укрепление внешних партнерств и энергетической инфраструктуры, включая зарядку электромобилей.

Кроме этого Hyundai Steel, дочерняя компания HMG, построит в штате Луизиана сталелитейный завод, способный производить 2,7 млн тонн стали в год. Этот завод будет производить листовую низкоуглеродистую сталь, используя богатые запасы стального лома в США, с целью «повышения маневренности и гибкости Группы в ответ на внешние неопределенности».

HMG ожидает, что её инвестиции создадут более 100 000 прямых и связанных рабочих мест к 2028 году, включая 14 000 рабочих мест с полной занятостью.

HMG планирует развивать стратегические партнерства с американскими компаниями в таких областях, как автономное вождение, робототехника, искусственный интеллект (ИИ) и передовая воздушная мобильность (AAM).

Ключевые инициативы включают:

  • Сотрудничество с Boston Dynamics для расширения американской экосистемы компонентов для робототехники и создания системы массового производства
  • Сотрудничество с NVIDIA для ускорения разработки решений ИИ для будущей мобильности, включая автономное вождение и робототехнику
  • Продвижение исследований и разработок совместно с Supernal, американским филиалом группы по бизнесу AAM, с целью коммерциализации летающего автомобиля (eVTOL) к 2028 году
  • Поставка роботакси для Waymo в рамках стратегического партнерства с Hyundai Motor Company, а также совместная разработка сервисов автономного вождения с Aptiv
  • Поддержка стартапов, специализирующихся на мобильности, робототехнике и искусственном интеллекте, через венчурный капитал и другие механизмы финансирования

Источник: Hyundai Motor Group