Оприлюднено перші фото Hedmos 06. Сімейний електрокросовер надійде у продаж із травня за ціною приблизно від $16 500. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Hedmos — новий бренд спільного підприємства Dongfeng-Peugeot-Citroen. У його розробці брали участь спеціалісти концернів Dongfeng Motor і Stellantis. Hedmos 06 — первісток нової марки, збудований на платформі недавно представленого Dongfeng Aeolus L7.

Електромобіль Hedmos 06 вирізняється рубаним дизайном із вираженим «носом», тоненькими фарами, високою віконною лінією та розширеними задніми крилами.

Розміри Hedmos 06 2025:

• довжина — 4670 мм;
• ширина — 1900 мм;
• висота — 1617 мм;
• колісна база — 2775 мм.

У салоні Hedmos 06 встановили приплюснуте кермо, 10,2-дюймову цифрову панель приладів та 14,6-дюймовий тачскрін. Передні сидіння розділені високою консоллю з бездротовою зарядкою для смартфонів.

Новий Hedmos 06 оснащений 218-сильним електромотором і здатен розігнатися до 100 км/год за 6,9 с. Батарея на 62,3 кВт-год забезпечує запас ходу в 520 км, а швидка зарядка на 80% займає 28 хвилин.

З’явилися перші світлини електричного кросовера Xiaomi YU7, які дозволяють оцінити дизайн моделі при природному освітленні. Голова компанії Лей Цзюнь опублікував серію фотографій, які підтверджують наявність LiDAR на даху, як у седана SU7, а також демонструють один із 26 варіантів колісних дисків, що будуть доступні для цієї моделі. Габаритні розміри YU7 порівнянні з BMW X5 і Lexus RX, що позиціонує його у преміальному сегменті електрокросоверів.

За інформацією CarNewsChina, Xiaomi YU7 офіційно надійде в продаж у Китаї в червні або липні цього року. Очікувана вартість становитиме від 300 до 400 тисяч юанів, що еквівалентно приблизно 42-56 тисячам доларів США.

Кросовер буде представлений у двох версіях. Базова одномоторна модифікація матиме потужність 320 кінських сил і максимальну швидкість 240 км/год. Топова двомоторна версія отримає 691 к.с. і зможе розганятися до 253 км/год. Споряджена маса електрокара залежно від конфігурації варіюється від 2315 до 2405 кг.

Максимальний запас ходу досягає 700 кілометрів завдяки новітній батарейній технології, що, ймовірно, базується на архітектурі Xiaomi SU7, а також підтримці ультрашвидкої зарядки.

Інтер’єр YU7 виконаний у мінімалістичному стилі, що вже стало характерним для автомобілів Xiaomi. Ключова особливість — відсутність традиційної панелі приладів: її роль виконує тонкий дисплей, розтягнутий уздовж всього лобового скла. Центральна консоль оснащена великим сенсорним екраном мультимедійної системи, яка працюватиме на фірмовій операційній системі Xiaomi HyperOS. Цікавою особливістю є можливість пересування дисплея вперед-назад, що дозволяє змінювати його положення між водієм і пасажиром.

Рульове колесо відрізняється від того, що встановлене у седані SU7. Воно має приплюснуту верхню частину, оздоблене алькантарою та прикрашене вставками «під карбон». Ліворуч на кермі розташована кнопка активації систем допомоги водієві, а праворуч — кнопка Boost Mode, яка забезпечує короткочасне підвищення потужності, що може бути корисним під час обгонів або динамічного прискорення.

Xiaomi YU7 отримає просунуту систему автономного водіння, яка включає лідар, понад десять камер і три високоточні радари. Інтелектуальні системи допомоги водієві будуть доповнені оновлюваним програмним забезпеченням, що дозволить поступово розширювати функціональність автопілота.

Очікується, що YU7 стане головним конкурентом для електричних кросоверів преміум-класу від Tesla, Nio, Xpeng та інших китайських виробників. Xiaomi продовжує агресивно розширювати свій вплив у сфері електромобілів, і вихід YU7 може суттєво зміцнити позиції компанії на автомобільному ринку Китаю.