Архивы за месяц Март, 2025

BMW Motorrad виводить на ринок оновлений мотоцикл BMW R12 G/S. Новини моторинку

Новачок має три різні варіанти сидінь, надійні підставки для ніг ендуро та стояки керма для відданих шукачів пригод бездоріжжям. BMW R 12 G/S у стандартній комплектації постачається з плоским одинарним сидінням.

У версії Плаский і Прямий байк ідеально підходить для катання на ендуро — навіть в положенні стоячи. А ось опціональний пакет Pillion включає сидіння для двох. Всі ці деталі та тонкощі конструкції виробник розкриває у своєму офіційному повідомленні на сайті BMW Group.

Новий R 12 G/S постачається у стандартній комплектації з двома практичними сталевими люверсами на задній рамі, які можуть використовуватися в якості точок кріплення. Базова версія нового BMW R 12 G/S оснащена підставкою для ніг, система призначена в першу чергу для використання на дорозі. Вона також підходить для використання на бездоріжжі завдяки зубчастому профілю.

Потужний опозитний двигун дебютного BMW R 12 G/S об’ємом 1 170 куб. см видає 80 кВт (109 к.с.) при 7 000 об/хв і максимальний крутний момент 115 Нм при 6 500 об/хв. Вихлопна система з високо встановленим заднім глушником відповідає вимогам класичного ендуро.

Водієві стануть у пригоді стандартні режими їзди «Дощ», «Дорога» і «Ендуро», а також додатковий режим їзди «Ендуро Pro» як частина пакету Enduro Package Pro. Покращить рівень водіння контроль динамічного зчеплення (DTC) і контроль крутного моменту двигуна (MSR) у стандартній комплектації.

Абревіатура, запозичена з легендарного R 80 G/S, означає «Gelande / Strabe» (позашляховий / вуличний) і вказує на те, що новий член сімейства BMW R 12, як і його попередники й навіть краще, справляється з обома викликами.

Режими їзди «Road» і «Enduro» в стандартній комплектації з системою динамічного контролю тяги (DTC) як стандарту гарантує високий рівень безпеки їзди при прискоренні. Для використання на бездоріжжі DTC можна повністю вимкнути. Крім того, 12 G/S оснащений контролем крутного моменту опору (MSR) у стандартній комплектації.

Для поїздок в темряві BMW R 12 G/S оснащений компактною світлодіодною круглою фарою з діаметром 5 3/4″ та знаковим світловим підписом у формі «X» у стандартній комплектації. Крім того, покажчик повороту і управління також використовують світлодіодну технологію. Адаптивна фара, що входить до складу додаткового обладнання Headlight Pro, пропонує ще більше безпеки під час їзди вночі.

Компанія Renault Trucks показала інтерактивну модель міста майбутнього. Техніка і технології

Renault Trucks представила унікальну інтерактивну платформу The Good City, яка демонструє концепцію міста майбутнього, де весь комерційний транспорт працює на електротязі. Це місто без шкідливих викидів, у якому екологічно чисті електровантажівки виконують усі необхідні логістичні завдання — від доставки товарів до збору сміття та обслуговування доріг. Проєкт покликаний показати переваги переходу на електричний транспорт і роль Renault Trucks у цьому процесі.

На платформі представлено 29 різних сценаріїв використання електровантажівок у шести ключових сегментах: міська логістика, регіональна доставка, малий бізнес, будівництво, утримання доріг та озеленення, а також вивезення відходів. Кожен сценарій візуалізований за допомогою відеороликів, які ілюструють реальні приклади застосування електротранспорту.

Наприклад, у 13-му окрузі Парижа, де проживає 180 тисяч мешканців, використання 18 сміттєвозів Renault Trucks E-Tech D-Wide дозволяє скоротити викиди CO2 на 21 тонну щотижня у порівнянні з автопарком, що працює на стисненому природному газі. Це наочний приклад того, як електромобілі можуть позитивно впливати на екологічну ситуацію в містах.

Модель The Good City також демонструє загальний вплив електричного комерційного транспорту на навколишнє середовище. Наприклад, електричний автопарк із 2200 вантажівок середнього та великого тоннажу, що сумарно проїжджає 45 мільйонів кілометрів на рік, дозволяє уникнути викидів 44 тисяч тонн CO2. Це еквівалентно річним викидам міста з населенням 5500 осіб.

На сьогодні Renault Trucks пропонує найбільш широкий модельний ряд електричних вантажівок, які охоплюють всі сегменти перевезень. У портфелі компанії є як легкі комерційні авто, так і важкі вантажівки масою від 16 до 50 тонн, а також рішення для останньої милі — вантажні електровелосипеди.

Завдяки 100% електрифікованому транспорту, концепція The Good City наочно демонструє, що екологічно чисті міста майбутнього — це не фантазія, а реальність, яку можна втілити вже сьогодні.

Електромобіль Hyundai Ioniq 5 подолав понад 600 тисяч км за три роки. Електромобілі та електрокари

Електрокар Hyundai Ioniq 5 продемонстрував зразкову надійність. За три роки він зміг без проблем подолати 666 255 км. Про витривалий автомобіль розповіли на сайті Carscoops.

Цей електромобіль Hyundai Ioniq 5 2023 модельного року, проте випущений у другій половині 2022-го. Авто експлуатується на батьківщині — в Південній Кореї.

Власник Hyundai Ioniq 5 є торговим представником і щоденно долає великі відстані. Неважко підрахувати, що електрокар проїжджав понад 500 км за день, тобто використовувався дуже активно. При цьому його встигали підзаряджати щодня.

Експлуатація Hyundai Ioniq 5 була загалом безпроблемною. Власник лише зазначив, що після 580 000 км довелося замінити зношену батарею, проте в Hyundai зробили це безкоштовно. Наразі не відомо, як це вдалося зробити: у різних країнах виробник дає гарантію на батарею на 5 або 8 років, проте обмежує пробіг на 160 000 км.

Електромобіль Hyundai Ioniq 5 випускають із 2021 року. Модель 2023 року пропонували у версіях потужністю від 170 до 325 к.с. із батареями ємністю від 58 до 77,4 кВт-год. Запас ходу електрокара сягає 480 км.