Архивы за месяц Март, 2025

7.7 млрд грн на паливо для армії: ДОТ розпланував закупівлі на ІІ квартал 2025 року. Надзвичайні події

Міністерство оборони продовжує роботу із забезпечення безперебійного постачання критично важливих ресурсів для війська. Зокрема, закупівельна агенція відомства «Державний оператор тилу» вже розпланувала закупівлі пально-мастильних матеріалів на II квартал 2025 року.

«Орієнтовна вартість закупівель ПММ на ІІ квартал складає майже 7.7 млрд грн. Ми прагнемо не лише забезпечити армію необхідними ресурсами, а й створити ефективну, прогнозовану систему постачання. Важливо, що всі процеси відбуваються відкрито. Це підсилює довіру ринку до державних закупівель у сфері оборони», — наголосив директор Департаменту політики закупівель Міноборони України Гліб Канєвський.

Зокрема, передбачено закупівлю:

  • олив трансмісійних;
  • олив моторних;
  • олив гідравлічних;
  • спецрідин;
  • мастил;
  • дизельного пального;
  • бензину різних марок;
  • авіаційного пального Jet.

«Оновлений план враховує актуальні потреби оборонного сектору та забезпечуватиме безперебійність постачання критично важливих ресурсів для військових підрозділів. Прозорість та ефективність закупівель залишаються ключовими пріоритетами ДОТ. Усі тендери будуть оголошені на платформі Prozorro відповідно до чинного законодавства», — зазначила Марина Єремєєва, директорка програми пально-мастильних матеріалів ДОТ.

Як курсанти вчаться їздити на КрАЗ-5233 за допомогою нових технологій. Надзвичайні події

У Військовому інституті КНУ ім. Тараса Шевченка функціонує унікальний мультимедійний тренажер для підготовки водіїв армійських всюдиходів КрАЗ-5233 (4×4). Завдяки цій сучасній системі курсанти можуть опанувати керування важкою технікою, не виходячи за межі навчального класу. Це дозволяє зекономити ресурси — пальне, моторесурс машин — і уникнути зайвого ризику під час практичних занять на полігоні.

Особливістю цього тренажера є його висока реалістичність. Він змонтований у справжній кабіні КрАЗ-5233, встановленій на оригінальному шасі з колесами, підвіскою та елементами трансмісії. Такий підхід створює максимально наближені до реальних умов відчуття, що дозволяє курсантам отримати повне уявлення про поведінку автомобіля в різних ситуаціях.

Спеціальне програмне забезпечення дає змогу моделювати широкий спектр дорожніх умов і сценаріїв: від пересіченої місцевості до складних погодних ситуацій. Інструктори можуть у режимі реального часу аналізувати помилки курсантів та оперативно проводити роботу над їх виправленням.

Крім того, мультимедійний тренажер дає змогу курсантам самостійно відпрацьовувати керування технікою у позанавчальний час, що значно покращує практичні навички та підвищує рівень підготовки майбутніх водіїв військової техніки. Такий підхід до навчання підвищує ефективність підготовки фахівців для Збройних сил України, знижуючи при цьому витрати на реальні навчання та технічне обслуговування бойових машин.

Volkswagen представил новый компактный кроссовер Tera

Volkswagen считает, что кроссоверов много не бывает и создал еще одну модель такого типа — Tera. Автомобиль, напоминающий уменьшенную версию Tiguan, дебютировал в Южной Америке.

Внешне Tera выглядит, как уменьшенный Tiguan — сдержанный дизайн в традиционном стиле VW. Оригинальность добавляет небольшое изображение под задним стеклоочистителем: на стекле изображены силуэты Beetle, Gol и самой Tera. Старшие комплектации получат двухцветные колеса и черную крышу, но светодиодных панелей, как у глобальных моделей VW, здесь нет.

По габаритам Tera располагается ниже T-Cross и Taigo/Nivus, хотя все три модели будут продаваться в Бразилии. Длина нового кроссовера — примерно 3988 мм.

Салон сделали максимально привычным: физические кнопки климат-контроля вместо сенсорных, обычные клавиши на руле и даже классический ручник. Это редкость для современных Volkswagen, которые в последнее время переходят на сенсорные элементы управления и компактные переключатели.

Под капотом — 1.0-литровый трехцилиндровый турбодвигатель в паре с автоматической коробкой передач. Базовые версии, вероятно, получат «механику». Платформа — упрощенная версия MQB A0, привод исключительно передний.

Производство Tera наладят в Бразилии, а продажи стартуют позже в этом году. Главные конкуренты: Fiat Pulse, Citroën Basalt и Renault Kardian.

Источник: Motor1