Архивы за месяц Март, 2025

Bertone поділилося подробицями про спорткар Runabout. Новини світових тюнінг-ательє

Італійське кузовне ательє Bertone продовжує інтригувати шанувальників, поступово розкриваючи деталі свого нового творіння — спорткара Bertone Runabout. Ця модель, створена за мотивами однойменного концепту 1969 року, стане частиною ексклюзивної лінійки Bertone Classic і буде випущена обмеженим тиражем у 25 екземплярів. Початкова ціна спорткара складе 350 тисяч євро без урахування податків, а виробництво планують розпочати у середині 2026 року. Попередні замовлення вже відкриті.

Bertone Runabout пропонуватиметься у двох конфігураціях — Barchetta та Targa, кожна з яких орієнтована на різні стилі водіння. Версія Barchetta створена для тих, хто цінує чисте водійське задоволення — вона отримає занижену підвіску, більш жорсткі налаштування та мінімалістичне вітрове скло, що підкреслює спортивний характер. У свою чергу, варіант Targa обладнаний знімним дахом і повноцінним вітровим склом, що робить його більш зручним для тривалих поїздок і водіння в різних погодних умовах.

Дизайн спорткара натхненний оригінальним концептом 1969 року, однак зазнав суттєвих змін у відповідності до сучасних тенденцій. Екстер’єр характеризується двома основними лініями — L-подібною бічною, яка починається від дуги безпеки і тягнеться до передньої частини, створюючи агресивний клиноподібний профіль, та горизонтальною поздовжньою, яка підкреслює динамізм силуету. Відмінною рисою нової моделі стали висувні LED-фари, інтегровані у передню частину кузова, що покращують аеродинаміку та забезпечують сучасний вигляд. Крім того, у передній частині з’явився S-подібний повітропровід, який оптимізує потік повітря для ефективнішого охолодження двигуна та підвищення притискної сили.

Задня частина автомобіля зберігає стильові елементи класики з сучасним акцентом — тут розташовані круглі задні ліхтарі, оформлення в індустріальному стилі та алюмінієва кришка паливного бака, розміщена зверху для зручного доступу. У дизайні простежується увага до деталей — від скульптурних форм до ретельно продуманих елементів обробки.

Для Bertone Runabout підготовлена особлива палітра кольорів, яка поєднує класичну італійську естетику з сучасними відтінками. Серед них — Rame Antico, що відтворює теплий відтінок античної міді, Azzurro Mediterraneo, натхненний яскравими блакитними водами Середземного моря, та Bianco Perla — елегантний перламутровий відтінок, що нагадує італійський мармур.

Під капотом розташований 3,0-літровий V6 потужністю 460 кінських сил, який працює в парі зі спортивною 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Центральномоторне компонування забезпечує ідеальний баланс маси, що підвищує керованість та динаміку. Bertone позиціонує Runabout як автомобіль, створений для емоційного водіння, поєднуючи естетичну вишуканість із високими динамічними характеристиками.

Новий Bertone Runabout не просто відроджує дух легендарного концепту 1969 року, а й відкриває нову сторінку в історії культового італійського бренду, поєднуючи в собі традиції ручної роботи, сміливий дизайн і сучасні технології.

Кожен четвертий викрадений автомобіль в Японії — це Toyota Land Cruiser. Новини про авто-кримінал

Toyota Land Cruiser залишається найбажанішою мішенню для викрадачів у Японії. За підсумками 2024 року цей позашляховик посів перше місце за кількістю викрадень у країні, повідомляє Асоціація загального страхування Японії. За рік було викрадено 688 одиниць Land Cruiser — майже вдвічі більше, ніж у 2023 році, коли зафіксували 383 випадки. Таким чином, кожен четвертий викрадений автомобіль у Японії — це саме Land Cruiser.

Цікаво, що модель утримує лідерство у цьому сумнівному рейтингу вже четвертий рік поспіль. Крім Land Cruiser, до першої трійки за кількістю викрадень входять ще дві популярні моделі Toyota — мінівен Alphard і гібридний седан Prius. Далі в антирейтингу розташувалися розкішні позашляховики Lexus LX та Lexus RX, за ними — преміальний седан Toyota Crown, а також Toyota Hiace і Toyota Vellfire, які популярні серед малого бізнесу. Дев’яте місце посідає флагманський седан Lexus LS, а замикає десятку — компактний мінівен Toyota Voxy. Примітно, що весь топ-10 складається виключно з моделей Toyota і L exus, що підкреслює популярність автомобілів цих брендів як серед покупців, так і серед злочинців.

Загалом у 2024 році в Японії було викрадено 2499 автомобілів, а середня страхова виплата за кожен випадок сягнула 2,815 мільйона ієн (приблизно 19 000 доларів США). На думку експертів, популярність Toyota Land Cruiser серед викрадачів пояснюється високою ліквідністю на вторинному ринку та попитом у країнах, де ці моделі важко дістати офіційно. Викрадені автомобілі часто вивозять за межі Японії, де вони користуються особливим попитом у регіонах з важкими дорожніми умовами та відсутністю жорсткого контролю за реєстрацією транспортних засобів.

Toyota намагається боротися з проблемою шляхом посилення систем безпеки. Наприклад, останні покоління Land Cruiser оснащуються біометричною автентифікацією та складнішими системами блокування, але поки що це не зупиняє злочинців, які знаходять нові способи обходу захисту.

Maserati MC20 встановив новий унікальний рекорд швидкості без водія. Новини автоспорту

Maserati MC20 встановив новий рекорд швидкості у Флориді, показавши результат в 318 км/год. Головною особливістю є те, що керуванням спорткара займався штучний інтелект, а не людина.

Як повідомляє Motor1, рекорд було побито на злітно-посадковій смузі довжиною 4,5 кілометри в Космічному центрі Кеннеді (KSC). Це вже другий раз, коли цей автомобіль встановлює рекорд швидкості. Минулого разу він розігнався до 310 км/год.

Програма спонсорувалась науково-технічним університетом Італії Politecnico di Milano та Indy Autonomous Challenge. MC20 використовував програмне забезпечення від команди PoliMOVE-MSU, яка є частиною відділу продуктивності AIDA (Artificial Intelligence Driving Autonomous of Politecnico di Milano).

Відео, зняте під час випробування, показує, як Maserati бездоганно набирає рекордну швидкість. Проте, виникає наступне питання: навіщо витрачати час, щоб змусити автономний автомобіль їхати так швидко, коли системи автономного водіння 3, 4 і 5 рівнів сьогодні відносно рідкісні? Відповідь проста — випробування потрібні для навчання та оптимізації системи.

«Ці світові рекорди швидкості — це набагато більше, ніж просто демонстрація технологій майбутнього; ми просуваємо програмне забезпечення драйверів штучного інтелекту та апаратне забезпечення робототехніки до абсолютної переваги», — сказав Пол Мітчелл, генеральний директор Indy Autonomous Challenge (IAC).

Науковий керівник проекту та директор Департаменту електроніки, інформації та біоінженерії Політехнічного університету Мілана, професор Серджіо Маттео Саварезі, сказав:

«Мета високошвидкісних тестів — оцінити поведінку робо-водіїв в екстремальних умовах. Тест, який проводиться в контрольованому середовищі без участі людини-водія, оцінює стабільність, надійність і час реакції ШІ, що в кінцевому підсумку підвищує безпеку в ситуаціях міської мобільності на низькій швидкості».

Можна вважати, що цей вид тестування подібний до того, як технології з автоспорту іноді потрапляють в серійні повсякденні автомобілі з часом. Можливо, наразі ніхто не використовує автопілот на такій швидкості, проте, це зовсім не означає, що в майбутньому це не зміниться.