Архивы за месяц Март, 2025

До китайських дилерів надходить 7-місний BYD Tang L потужністю 1086 к.с.. Китайський автопром

У Китаї стартували поставки нового флагманського кросовера BYD Tang L, який вже доступний у дилерських центрах. Модель представлена у двох версіях — гібридній (DM) та повністю електричній (EV), і пропонує передові технології, високу потужність та просторий салон за конкурентоспроможною ціною.

Електрична версія BYD Tang L доступна із заднім приводом потужністю 500 кВт (670 к.с.) та повним приводом із сумарною потужністю 1086 к.с. Ззаду встановлено електромотор TZ210XYW з піковою частотою обертання 30 000 об/хв, що забезпечує вражаючу динаміку та плавність ходу. Платформа кросовера працює під ультрависокою напругою понад 1000 В, що дозволяє використовувати двопортову швидку зарядку. Зарядження батареї від 16% до 80% займає лише 10 хвилин на станції потужністю 120 кВт навіть при температурі до -30 °C, що робить модель зручною для експлуатації в холодн ому кліматі.

Гібридні модифікації включають DM-i та DM-p. Версія DM-i оснащена 1,5-літровим бензиновим двигуном потужністю 115 кВт (154 к.с.) у поєднанні з електромотором на 200 кВт (268 к.с.). У DM-p додано другий електромотор тієї ж потужності, що забезпечує ще більшу потужність і повний привод. Обидві версії розраховані на зниження витрат пального при збереженні високої продуктивності.

Інтер’єр BYD Tang L оформлений у сучасному стилі за схемою 2+3+2, що дозволяє комфортно розмістити до семи пасажирів. У салоні встановлено 15,6-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи, проекційний дисплей AR-HUD і стильне D-подібне кермо. Простір багажника варіюється від 675 літрів до 1960 літрів при складених сидіннях другого і третього ряду, що на 440 літрів більше, ніж у попередньої моделі. Крім того, для пасажирів заднього ряду передбачено вбудований холодильник.

Габарити автомобіля становлять 5040 мм у довжину, 1996 мм у ширину та 1760 мм у висоту при колісній базі 2950 мм. Завдяки таким розмірам кросовер забезпечує просторий салон і комфортне пересування навіть на тривалих маршрутах.

Очікувана стартова ціна BYD Tang L у Китаї становить близько 40 000 доларів, а в майбутньому модель планують вивести й на міжнародний ринок, де вона змагатиметься з іншими преміальними повнорозмірними кросоверами.

Кросовер Chery Tiggo 7 Pro Max отримає довгоочікуване оновлення. Китайський автопром

Chery готується вивести на ринок оновлені кросовери Tiggo 7 Pro Max і Explore 06, відомий за межами Китаю під назвою Jaecoo J7, які отримають нову 8-ступінчасту автоматичну коробку передач. Обидві моделі вже пройшли сертифікацію та перебувають на фінальному етапі підготовки до старту продажів у Китаї.

Розробка нової автоматичної трансмісії FA840 почалася у Chery в жовтні 2022 року. Вона створена для 2-літрових двигунів, однак у вересні 2024 року компанія представила компактнішу версію 830B, адаптовану під 1,6-літровий турбомотор, яку й встановлюватимуть на Tiggo 7 Pro Max та Explore 06/Jaecoo J7.

Оновлені кросовери оснащені 1,6-літровим турбованим двигуном потужністю 186 к.с. і системою повного приводу, що працює в парі з новою 8-швидкісною АКПП. За офіційними даними, середня витрата пального в змішаному циклі становить 8,1 л/100 км. В умовах міста цей показник підвищується до 11,8 л/100 км, тоді як на трасі знижується до 6,9 л/100 км. Використання кондиціонера може збільшити витрату пального до 30%.

Для порівняння, попередні версії цих моделей із роботизованою трансмісією демонструють кращу паливну ефективність — 7,5 л/100 км у змішаному циклі. Однак Chery очікує, що нова автоматична коробка передач покращить динаміку та комфорт під час руху, пропонуючи водіям більш плавне перемикання передач та адаптовану підвищену потужність.

Бюджет отримує 100 млн грн на день від підвищення акцизів на пальне. Ринок бензину та дизельного палива

З вересня 2024 року в Україні почалося поетапне підвищення акцизів на пальне, що дозволило бюджету отримувати додатково 100 млн грн щодня. Про це пише директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн на своїй сторінці у Facebook.

Зокрема він зазначає, що за півроку акцизи на бензин зросли на 0,0585 євро/л (3 грн/л з ПДВ), що призвело до здорожчання пального у роздробі на 0,3 грн/л; на дизельне пальне — на 0,0762 євро/л (4 грн/л з ПДВ), здорожчавши на стелі на 2,44 грн/л; на автогаз — на 0,121 євро/л (6,4 грн/л), що підвищило його ціну на 8,1 грн/л.

«Ми порахували, скільки додатково отримав державний бюджет. За півроку — 18 млрд грн. Або 3 млрд на місяць. Або 100 млн грн на добу!», — пише очільник «А-95», наголосивши, що ці кошти важливі для фінансування армії й оборони країни.

Куюн також зазначив, що споживачі бензину не відчули підвищення акцизу, а коливання цін на дизель залишаються у межах ринку. Найбільше здорожчання торкнулося автогазу, однак експерт підкреслив, що протягом 15 років держава фактично дотувала його споживання.

При цьому, зі слів Сергія Куюна, сплачувати податки мають не лише споживачі, але й власники автозаправних мереж.

«Шановні, таким чином (запровадженням авансового ПнП — ek) вас покарали за вашу власну жадібність — на папері 90% заправок безприбуткові. І тому вам поставили 60 000 грн обов’язкового податку на прибуток на місяць. І нікого не хвилює, що ви там намалюєте у своїх деклараціях по прибутку. Вважайте це здорожчанням ліцензії на роздрібну торгівлю пальним», — йдеться у його дописі.

«Якщо ти експлуатуєш об’єкт за сотні тисяч і мільйони доларів і типу не заробляєш $6000 на місяць (щоб заплатити 18% ПнП або ті $1500 на авансовий платіж), то, може, ти займаєшся не тим бізнесом? Або просто не вмієш рахувати?», — зазначає експерт.

Нагадаємо, закон № 3878-IX про підвищення акцизного податку на пальне передбачає поетапне зростання акцизу на бензини, дизпальне й автогаз до 2028 року.

Перший етап підвищення відбувся 1 вересня 2024 р.. Тоді акциз на бензин зріс до €242,6/1000 л, ДП — на до €177,6/1000 л, LPG — на до €148,0/1000 л. Після другого етапу підвищення акцизу, що відбувся 1 січня 2025 р., ставки податку для бензинів становлять €271,7/1000 л, для дизпального — €215,7/1000 л і для LPG — €173/1000 л.