Архивы за месяц Март, 2025

Mercedes-Benz вперше «показав» новий універсал CLA. Шпигунські фото автомобілів

На офлайн-презентації седана Mercedes-Benz CLA третього покоління несподівано з’явилася його двооб’ємна версія. Незважаючи на щільний камуфляжний шар, загальні пропорції та дизайнерські особливості можна розгледіти. Новинка отримає назву CLA Shooting Brake, і її уніфікація із седаном буде максимальною: задня частина оформлена в аналогічному стилі, світлотехніка та бампери залишаються незмінними. Задня стійка даху залишиться похилою, як у попереднього покоління.

При презентації нового седана Mercedes-Benz CLA компанія зробила акцент на електричних версіях, тож універсал, швидше за все, також дебютує у повністю електричному виконанні. Водночас китайські джерела повідомляють, що до виходу готуються і гібридні модифікації. Зокрема, у лінійці очікуються помірні гібриди з 1,5-літровим двигуном від Geely, а також плагін-гібриди, здатні проїхати до 100 км на електротязі без активації ДВЗ.

Саме плагін-гібридна версія стане найпотужнішою серед бензинових модифікацій Mercedes-Benz CLA, розвиваючи 300 к.с. Для порівняння, повноприводний помірний гібрид отримає 190 к.с., а повністю електрична версія — 354 к.с. Найшвидший варіант Shooting Brake зможе прискорюватися до 100 км/год за 4,8 секунди. У Китаї також очікується подовжена версія CLA місцевого виробництва.

У Європі продажі седанів нового покоління стартують у липні, а їх випуск для європейського ринку продовжиться в Німеччині. Прем’єра Shooting Brake відбудеться у вересні на автосалоні IAA в Мюнхені. Коли представлять китайську версію, поки не повідомляється, але очікується, що вона стане найдоступнішою в лінійці.

Власниця електромобіля Tesla хоче виставити його на привселюдне побиття кувалдами

Ненависть до Ілона Маска, яку він сам до себе спровокував, виходить на новий рівень. Раніше ми вже бачили численні випадки вандалізму проти чужих автомобілів його компанії Tesla, або тих, що продаються в салонах, але тепер навіть самі власники хочуть від них позбутися. Більшість їх просто продає, але в одному цікавому випадку багата інвесторка не шкодує грошей.

Джоан Вілсон раніше володіла двома автівками Tesla, але продала одну після того, як Ілон Маск показав своє справжнє обличчя. Для другої машини вона розглядає більш драматичний варіант — дозволити клієнтам її медичного бізнесу в центрі Мангеттену виплеснути своє розчарування новою адміністрацією й розбити електрокар на друзки за допомогою кувалди.

«Ми могли б роздати кувалди, дозволити людям розбити машину і зняти це для Instagram. Це може стати вірусним», — написала Джоан Вілсон.

Власниця машини каже, що купила першу Tesla у 2014 році, коли на її автостоянці встановили електричні зарядні пристрої. Вона не хоче повертатися до паливних автомобілів, але й більше не бажає лишатися відданою компанії Маска. Вона посилається на те, що мільярдер демонструє «повну зневагу» до людей, коли «намагається повністю зруйнувати федеральний уряд». Вілсон також називає його «класичним технічним чуваком без належного розуміння того, як працює уряд».

Партнер Джоан Вілсон на ім’я Фред, був одним із перших інвесторів Twitter, коли соцмережа ще не була зіпсована Маском. Очевидно, що зараз він уже не має частки в компанії, що, можливо, також зробило певний внесок у їхнє враження щодо глави Tesla.

Щоб позбутися першої Tesla, обоє пішли до салону Volvo. Там вони не лише купили новий автомобіль, а й здали старий, отримавши натомість 2000 доларів знижки.

«Я поїхала до Volvo, щоб купити новий електромобіль і здати нашу Tesla. Я завжди любила Вольво. Вони не розбиваються, як консервна банка. Як і більшість автомобілів, вони були побудовані для шведських зим», — каже Вілсон.

А поки власниця автомобіля розмірковує над тим, щоб дозволити незнайомцям знищити її машину, інші ненависники Tesla висловлюють свою неприязнь до Маска за допомогою нецензурних графіті та підпалів у різних частинах світу, особливо в Європі. Наприклад, у Франції спалили 12 машин Tesla, тоді як у США в салон компанії кинули коктейль Молотова.

Mazda відповіла на чутки про розробку рамного позашляховика

Головний дизайнер проекту пікапа BT-50 Ейдзі Кімото заявив австралійським журналістам, що фірмовий стиль Kodo не сумісний з позашляховиками, і зараз така модель не входить до порядку денного. Однак Mazda обіцяє вивчати споживчий попит, тому в майбутньому пасажирська версія BT-50 все-таки не виключається. Власні рамні моделі без участі Isuzu в компанії Mazda не готують.

Наразі Mazda випускає єдину рамну модель — пікап BT-50, який уніфікований з Isuzu D-Max і випускається на потужностях партнера. Чутки про рамний позашляховик Mazda виникли, оскільки в лінійці Isuzu є пасажирська версія MU-X, і в теорії її теж можна «клонувати».

Ейдзі Кімото вважає, що стиль Kodo не сумісний з великим позашляховиком, хоча випускати рамний пікап під брендом Mazda дизайн-концепція не заважає. Можливо, умови угоди з Isuzu поширюються тільки на вантажну модифікацію. Шеф-дизайнер Mazda наголосив, що BT-50 залишиться єдиною рамною моделлю в портфоліо, тобто власних напрацювань у цьому сегменті немає.

Будучи невеликою компанією Mazda не може фінансувати принципово різні проекти, тому партнерські проекти множаться. Наприклад, наступник Mazda6 розроблений на основі інженерних рішень Changan, і внесок японської сторони обмежений дизайном. Це не заважає електромобілю стати «глобальним» і продаватися в Європі.