Австралійська компанія BCI (Bus & Coach International) представила інноваційний автобус, який поєднує елементи міського та туристичного транспорту. Модель BCI Сombo Cruiser розроблена з урахуванням потреб пасажирів різних категорій, включаючи людей з інвалідністю.

Передня частина салону до третього ряду сидінь має низьку підлогу, що суттєво полегшує посадку та висадку. Це рішення робить автобус зручним для пасажирів із обмеженою мобільністю та відповідає сучасним стандартам доступності. Далі в салоні є дві сходинки, за якими розташовані звичайні пасажирські місця. У нижній частині кузова під цим відсіком містяться просторі багажні відділення, що особливо актуально для міжміських і туристичних перевезень.

Автобус побудований на шасі Volvo B8RLE (Low Entry) і виробляється на підприємстві у Сямині (Китай), де BCI виготовляє свою продукцію з 2006 року. Перший екземпляр моделі був переданий компанії Kangaroo Bus Lines із Брісбена, де успішно пройшов тестову експлуатацію. Висока оцінка з боку оператора привела до рішення про закупівлю ще трьох таких машин.

BCI Сombo Cruiser має дизайн, характерний для австралійських туристичних автобусів. Він оснащений двосекційним лобовим склом, дверима формули 1-0-0 (одні широкі передні двері без додаткових у середній чи задній частині) та посиленим металевим бампером із захисною решіткою, відомою як «кенгурятник».

Нова модель стала першим унікальним рішенням у своєму сегменті для австралійського ринку, оскільки поєднує в собі комфорт туристичного лайнера та функціональність міського автобуса з низькою підлогою.

У Великій Британії діє маловідоме, але серйозне правило: водії, які ігнорують належну вентиляцію в салоні, ризикують отримати штраф до ?5 000 (приблизно 270 000 грн). Причиною може стати несправний або неправильно використаний кондиціонер — і це вже не перебільшення.

Згідно з Правилом 237 британського дорожнього кодексу, водій зобов’язаний забезпечити хорошу вентиляцію в салоні, щоб уникнути сонливості за кермом. У спекотну погоду кондиціонер — не розкіш, а питання безпеки. Якщо знехтувати цим і внаслідок втрати пильності спричинити аварію, відповідальність може бути суворою.

«Навіть коротка втрата концентрації на дорозі може призвести до катастрофічних наслідків», — попереджають в страхових компаніях.

За даними AA Trust, кожен восьмий водій у Великій Британії зізнається, що хоча б раз засинав за кермом. Найнебезпечніші періоди — між 2-4 годиною дня та 3-5 годиною ранку. Відсутність свіжого повітря або перегрітий салон — прямий шлях до мікросну на швидкості 100 км/год, коли водій навіть не встигає натиснути на гальма.

Недостатньо просто мати кондиціонер — він має бути справним і правильно використовуватися. Оптимальна температура в салоні має знижувати ризик перегріву чи надмірного холоду, який також може впливати на концентрацію. У разі аварії через втрату пильності, спричинену поганою вентиляцією, водію загрожує штраф, позбавлення прав, а в найсерйозніших випадках — кримінальна відповідальність.