Архивы за месяц Март, 2025

30 марта, 2025 Автомир Комментариев нет »

Stellantis оновить бюджетний седан Fiat Cronos. Рекламні тизери нових автомобілів

Концерн Stellantis офіційно анонсував прем’єру оновленого чотиридверного Fiat Cronos, що зазнає повноцінного рестайлінгу. Очікується, що модель отримає значні зовнішні зміни, але її технічна частина, ймовірно, залишиться без змін.

Fiat Cronos був представлений у 2018 році як седан, створений на базі хетчбека Fiat Argo, що дебютував роком раніше. Обидві моделі розроблені спеціально для ринків Латинської Америки, проте виробляються на різних заводах: хетчбек Argo збирають у Бразилії, тоді як Cronos випускається в Аргентині. Легка модернізація седана відбулася у 2022 році, а зараз Stellantis готує повноцінне оновлення моделі.

Офіційні тизери, опубліковані Stellantis, демонструють лише загальні обриси оновленого Fiat Cronos. Водночас фотошпигуни вже зафіксували автовози з новими седанами без камуфляжу, що свідчить про швидку офіційну прем’єру. Дизайн автомобіля зміниться суттєво: передній бампер отримає суворіші форми та вертикальні прорізи, а решітка радіатора матиме вертикальні хромовані вставки, що додають солідності зовнішньому вигляду. Фари збережуть загальну форму, але їхня начинка буде повністю світлодіодною — аналогічно до оновленого Fiat Argo, який нещодав но дебютував із мінімальними змінами.

Щодо інтер’єру, поки що інформації небагато — його не показали ані на тизерах, ані на шпигунських фотографіях. Проте латиноамериканські ЗМІ сподіваються, що список оснащення седана буде розширений. Зокрема, можливе повернення бічних подушок безпеки, які були вилучені після попереднього оновлення. Також очікується модернізація мультимедійної системи та впровадження нових матеріалів оздоблення.

У технічному плані серйозних змін не прогнозується. В Аргентині Fiat Cronos наразі доступний із 1,3-літровим чотирициліндровим атмосферним двигуном, який працює в парі з механічною коробкою передач або варіатором. У Бразилії до нього додається ще одна модифікація — трициліндровий атмосферний двигун 1.0, що може працювати як на бензині, так і на етанолі.

Офіційна прем’єра оновленого Fiat Cronos відбудеться найближчим часом. Представники Stellantis поки не розкривають усіх деталей, але, судячи з помічених автомобілів без камуфляжу, випуск моделі може стартувати вже у 2025 році як версія модельного року 2026 (MY26).

30 марта, 2025 Автомир Комментариев нет »

У Великій Британії закрили автозавод Vauxhall зі 120-річною історією

У Великій Британії припинив роботу один із найстаріших автомобільних заводів. Минулої п’ятниці на підприємстві в Лутоні було випущено останній Vauxhall Vivaro, після чого завод офіційно закрили. Це рішення концерну Stellantis не стало несподіванкою, адже про його плани було оголошено заздалегідь. Виробництво електричних мінівенів і фургонів Vauxhall Vivaro буде перенесено на інший завод у британському графстві Чешир.

Історія майданчика в Лутоні налічує понад століття: він працював із 1903 року, а в 1905-му сюди переїхала компанія Vauxhall. Завод відігравав важливу роль у британській автомобільній промисловості, але тепер його подальша доля залишається невизначеною. Муніципальна влада Лутона пропонувала викупити землю, щоб використати її для інших проєктів, проте Stellantis проігнорував ці пропозиції.

Закриття заводу ставить під загрозу робочі місця приблизно 1000 осіб. Stellantis обіцяє, що «співробітники залишаються нашим пріоритетом», проте конкретних гарантій щодо їхнього працевлаштування поки що не надано.

Перенесення виробництва у Чешир супроводжуватиметься інвестиціями понад 50 мільйонів фунтів стерлінгів. Представники концерну заявили, що на заводі в Елсмір-Порті буде створено «центр комерційного транспорту у Великій Британії».

Скептики зазначають, що ця ситуація відображає ширші тенденції у британському автопромі, який останніми роками стикається з серйозними викликами. Виробництво автомобілів у Великій Британії стає менш вигідним через зростання витрат, нестабільність постачань та наслідки Brexit. Наприклад, BMW переглянула свої плани щодо заводу MINI в Оксфорді: компанія відклала інвестиції на 600 мільйонів фунтів стерлінгів та відмовилася від випуску електромобілів у Англії, посилаючись на складнощі з постачанням комплектуючих та бюрократичні перепони.

Закриття заводу Vauxhall у Лутоні може мати довгострокові наслідки для британської економіки та авторинку, оскільки зменшується частка виробництва всередині країни, а компанії все частіше переносять виробничі потужності в інші регіони, зокрема до ЄС.

30 марта, 2025 Автомир Комментариев нет »

Люксовий автобус Hongqi для еліти Китаю отримав унікальну техніку. Новини світу гібридних авто

У Китаї стартували продажі нового варіанта однооб’ємника Hongqi Guoyue, оснащеного послідовною гібридною силовою установкою. Новий автобус став альтернативою бензиновій версії, що продавалася понад рік, і пропонує більш сучасні характеристики з покращеною економічністю та екологічністю.

Замість 3,0-літрового V6 (303 к.с.), який використовувався в попередніх моделях, тепер під капотом встановлений 2,0-літровий турбований двигун потужністю 231 к.с. Однак цей мотор не з’єднаний із колесами — він виконує лише роль генератора для заряджання тягової батареї. Основне рушійне зусилля забезпечує 245-сильний електромотор, який обертає задню вісь.

За даними виробника, Hongqi Guoyue у гібридному виконанні може проїхати до 82 кілометрів виключно на електротязі (за циклом NEDC), що дозволяє використовувати його в міських умовах без викидів CO2. Максимальна швидкість складає 130 км/год, що цілком достатньо для його сегмента.

Базова бензинова версія Guoyue коштує від 468 до 598 тисяч юанів (приблизно 65-82 тисячі доларів), тоді як новий гібрид значно дорожчий — 707-712 тисяч юанів (97-98 тисяч доларів). При цьому він доступний лише у найрозкішніших комплектаціях, розрахованих на 17 або 19 посадкових місць, що підкреслює його орієнтацію на преміальний ринок.

Компанія Hongqi не розкрила всіх технічних деталей нового автобуса. Відомо, що він оснащений нікель-кобальт-марганцевою батареєю, але її ємність залишається невідомою. Крім того, відзначено лише одну зміну в інтер’єрі порівняно з бензиновою версією — встановлення електромеханічного стоянкового гальма замість традиційного важеля.

Очікується, що гібридний Hongqi Guoyue буде суттєво економнішим, ніж шестициліндрова версія, яка споживає 15,9 літра бензину на 100 км (за NEDC). Завдяки безшумному електроприводу та зменшеним викидам вихлопних газів, цей автобус стане привабливим варіантом для VIP-клієнтів, які шукають поєднання розкоші, комфорту та сучасних технологій.

За світовими мірками випуск такого великого автобуса (7,3 метра в довжину) з послідовною гібридною схемою — значуща подія. Формат такого транспорту залишається рідкістю, особливо в сегменті люксових пасажирських перевезень, що робить новинку унікальною пропозицією на ринку.

  • Популярное видео