Архивы за месяц Сентябрь, 2024

Один з найкрасивіших та найпотужніших Mercedes-Benz виставлено на аукціон. Автомобільні аукціони

Mercedes-Benz 220SE 1960-х років був прекрасним, але не дуже швидкісним. Тому в нього встановили 6,3-літровий V-8. Тепер цей ретро-кар продають на аукціоні Bring a Trailer. Про це повідомляє видання Car&Driver.

Купе Mercedes-Benz W111, випущене на початку 1960-х років, було уособленням елегантності. Витончений GT, оснащений плавною рядною шестициліндровою коробкою передач, створений для безтурботної подорожі по шосе, розслабленої та розкішної.

Але цей екземпляр не такий. Під його капотом — двигун M100 V-8, який можна знайти в сучасному флагманському лімузині Mercedes-Benz, 600 Grosser. Причому великий V-8 виглядає тут так, ніби він там і був.

Переобладнання було зроблено наприкінці 1990-х років, у ньому використовується багато деталей Mercedes, тому все здається заводським. Передня підвіска була посилена, щоб витримати вагу, а двигун працював у парі з чотириступеневою автоматичною коробкою передач.

Цей Mercedes-Benz 220SE вже виставлявся на аукціоні Bring a Trailer у 2019 році, тоді за нього дали 63 500 доларів США. З моменту продажу салон було оздоблено бордовою шкірою, яка чудово поєднується з двокольоровим зовнішнім виглядом, оздоблення деревом було оновлено, а килими нові. 14-дюймові легкосплавні диски доповнюють образ, а непомітний значок 6,3 надає вишеньку на торті.

Аукціон завершується 18 вересня.

Пекін пригрозив Італії скороченням інвестицій за підтримку розслідування ЄС щодо китайських електрокарів. Китайський автопром

Міністр торгівлі КНР Ван Веньтао на зустрічі з міністром економічного розвитку Італії Адольфо Урсо в Римі заявив, що розслідування ЄС проти китайських виробників електромобілів серйозно впливає на плани компаній із КНР інвестувати в Італію. Про це повідомили в торговому відомстві КНР, передає власний кореспондент Укрінформу.

«Китай готовий сприяти взаємним інвестиціям між автомобільними компаніями двох країн. Однак розслідування ЄС щодо китайських електромобілів серйозно вплинуло на впевненість китайських автовиробників інвестувати в Італію», — сказав Ван.

Міністр висловив сподівання, що Європейська комісія відреагує на заклики «всіх сторін» і владнає економічні й торговельні розбіжності з Китаєм шляхом діалогу та консультацій.

Італійський міністр, своєю чергою, зазначив, що Китай залишається важливим економічним і торговим партнером його країни, а розвиток відносин із КНР є стратегічним вибором Італії.

«Італія має рішуче бажання розширювати економічні й торговельні обміни з Китаєм і готова підтримувати практичну співпрацю малих і середніх підприємств в обох країнах. Італія не хоче ескалації торгових суперечок між Європою та Китаєм, які зашкодять інтересам усіх сторін», — цитує Урсо Мінторгівлі КНР.

Ван Веньтао здійснює поїздку Європою для обговорення антисубсидійної справи ЄС проти електромобілів китайського виробництва напередодні голосування щодо додаткових мит. На четвер запланована його зустріч із виконавчим віцепрезидентом Єврокомісії та комісаром із торгівлі Валдісом Домбровскісом.

Італія у липні під час необов’язкового голосування в ЄС підтримала підвищені ввізні мита на китайські електрокари, проте минулого тижня Урсо сказав, що він очікує рішення торгової суперечки шляхом переговорів. Ця заява прозвучала на тлі зусиль Рима переконати китайських автовиробників відкрити заводи в Італії та збільшити випуск автомобілів у цій країні.

Volvo посилює співпрацю з NVIDIA. Техніка і технології

Volvo Cars розробляє орієнтовані на користувача технології, що роблять автомобілі безпечнішими, а життя власників легшим. Компанія керується технологічною дорожньою картою: дотримується балансу між власними розробками та розумним партнерством зі світовими техно лідерами.

Новий Volvo EX90 — це перший Volvo, що справді керується програмним забезпеченням. Електромобіль побудований на централізованій архітектурі базових обчислень, що стало можливим завдяки багаторічній співпраці з NVIDIA. Інноваційна в галузі система базових обчислень EX90 працює на основі системи на чипі (SoC) NVIDIA DRIVE Orin. Вона здатна виконувати понад 250 трлн операцій за секунду (TOPS).

Щоб розкрити весь потенціал програмно-визначеного авто з централізованою архітектурою базових обчислень, Volvo Cars розпочинає новий етап співпраці з NVIDIA. Пізніше, в цьому десятилітті, автовиробник представить автомобілі, що побудовані на NVIDIA DRIVE Thor. Вона здатна виконувати до 1000 трлн операцій за секунду. Це вчетверо більше операцій за секунду, ніж одна DRIVE Orin SoC, і всемеро більша енергоефективність.

З DRIVE Thor наступне покоління Volvo стане ще більш перспективним. Платформа інтегрує архітектуру графічного процесора NVIDIA Blackwell, тому з’являтимуться ще більш просунуті функції безпеки та допомоги під час водіння. А також розвиватиметься автономне водіння і нові можливості на основі генеративного ШІ.

Volvo Cars, для подальшого вивчення потенціалу ШІ, через компанію-розробника ПЗ Zenseact використовує системи NVIDIA DGX. Ця суперкомп’ютерна платформа ШІ оптимізована для великих робочих навантажень, щоб розробляти безпечне автономне водіння.

Системи DGX для навчання моделей ШІ використовуватимуть перед виведенням майбутніх автомобілів на дороги. Актуальні наразі і майбутні моделі ШІ будуть навчатися ще ефективніше — завдяки потужності платформи NVIDIA DGX. Вона, своєю чергою, використовує спеціально створену інфраструктуру ШІ та оптимізований пакет ПЗ.

Багаторічна співпраця із NVIDIA та використання перевіреної платформи NVIDIA DRIVE дозволяє Volvo Cars ще краще досліджувати безпеку й застосовувати результати для навчання великих базових моделей ШІ. Ці моделі допомагають автомобілям ще краще розуміти навколишній світ — для розвитку автономного водіння.