Архивы за месяц Сентябрь, 2024

Toyota Sequoia 2025 показали у версії 1794 Edition

З’явилися живі фото нової Toyota Sequoia 2025 модельного року в комплектації 1794 Edition.

Назву дано на честь колишнього ранчо, на якому розташований завод у Сан-Антоніо, де виробляють Sequoia. Ранчо було засновано в 1794 році іспанським колоністом Хуаном Ігнасіо де Касанова і належало його нащадкам до 2003 року, коли його було продано Toyota.

Спеціальні елементи для 1794 Edition включають в себе акценти з горіхового дерева, шкіряне оздоблення, підігрів і вентиляцію передніх сидінь з функцією масажу, капітанські крісла другого ряду, 20-дюймові колеса, панорамний скляний дах і пакет буксирувальних технологій. Позашляховик також отримав індивідуальні значки всередині та зовні. Ціна на Sequoia 1794 Edition становить від 82 080 доларів.

Інші версії Toyota Sequoia 2025 включають SR5 за ціною від $64 120, Limited за ціною від $70 520, Platinum за ціною від $81 265, TRD Pro за ціною від $81 990 і Capstone за ціною від $85 610. Повний привід є стандартним для всіх моделей, за винятком SR5 і Limited, які поставляються із заднім приводом у стандартній комплектації. Додавання повного приводу на цих моделях є опцією за $3000.

Інші зміни для 2025 року включають новий колір Mudbath, ексклюзивний для позашляхової моделі TRD Pro. Сидіння з функцією масажу, які є стандартними для 1794 Edition, також стали стандартними для моделей Platinum та Capstone і доступні для решти частини лінійки.

Єдина силова установка, пропонована в Sequoia, — це гібридна установка i-Force Max від Toyota, яка також використовується в Tundra. Вона видає 437 к.с. і складається з 3,5-літрового V6 з подвійним турбонаддувом і електромотора-генератора, розташованого між двигуном і трансмісією — 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

General Motors знайшов спосіб обійти американські санкції. Електромобілі та електрокари

Журналісти Bloomberg з’ясували, що автовиробник має намір перейти на китайські акумулятори CATL, однак закуповувати батареї будуть не безпосередньо, а через японського посередника TDK. Такий ланцюжок дасть змогу General Motors уникнути пильної уваги з боку американських законодавців і адміністрації Байдена, а також обійти можливі санкції США.

Влада США вважає акумулятори для електромобілів стратегічною технологією і виступає проти співпраці з Китаєм у цьому напрямку. Сенатори навіть пропонували внести CATL до санкційних списків, оскільки виробник батарей імовірно працює з китайськими військовими. Угода з TDK дасть змогу формально обійти обмеження: японська фірма купить ліцензію на технологію CATL, але пройде перевірки контролюючих органів.

Джерела Bloomberg кажуть, що у General Motors є й інші резони укласти угоду з TDK. Річ у тім, що умови контракту передбачають фіксовану ціну на батареї протягом усього терміну дії контракту. Такий підхід захистить автогігант від різких коливань цін на акумулятори, що заважають довгостроковому плануванню в останні роки. Також General Motors не доведеться інвестувати в батареї значні кошти на хвилі зниження попиту на електрокари та політичної невизначеності.

Дональд Трамп пообіцяв скасувати субсидії на електромобілі в разі переобрання. У таких умовах автовиробникам вигідніше купувати батареї, ніж виробляти їх. Однак адміністрація Байдена виділила мільярди доларів на підтримку виробництва акумуляторів у США, і найімовірніше Камала Гарріс продовжить політику попередника.

Акцизи з пального можуть віддати в Дорожній фонд. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

Кабінет міністрів планує повернути гроші з Дорожнього фонду на будівництво і ремонт доріг. Про це свідчить слайд із презентації держбюджету на наступний рік, який опублікував народний депутат Ярослав Железняк у Telegram.

Як видно з презентації, у державному бюджеті на наступний рік закладено 43,2 млрд грн на Дорожній фонд, джерелом наповнення якого є акцизи з продажу пального і транспортних засобів.

«Питання точно треба обговорювати. І це безперечно пропозиція уряду. Я не підтримую поновлення дорожнього фонду 2025 року. Усі акцизи треба спрямовувати на потреби оборони», — прокоментувала ініціативу уряду голова Бюджетного комітету Роксолана Підласна, слова якої наводить Железняк.

Зазначимо, після широкомасштабного вторгнення росії в Україну доходи від акцизів були спрямовані на потреби безпеки й оборони. 2024 року ця сума становила 94,7 млрд грн.