Виробник акумуляторів Northvolt AB скоротить 20% персоналу і призупинить розширення свого основного заводу на півночі Швеції, щоб зупинити фінансову кризу на тлі зниження попиту на електромобілі. Про це компанія повідомила у понеділок, 23 вересня.

«Нам необхідно переконатися, що ми робимо правильні дії в потрібний час у відповідь на труднощі на автомобільному ринку і ширшу промислову ситуацію», — заявив генеральний директор Пітер Карлссон.

Тепер компанія зосередиться на експлуатації 16-гігаватної установки Northvolt Ett замість розширення додаткових 30 ГВт.год річних потужностей із виробництва акумуляторів.

Скорочення відбувається, коли компанія веде переговори про нову фінансову угоду зі своїми банками-кредиторами та інвесторами, зазначає Bloomberg.

У січні Northvolt отримала зелений кредит на $5 млрд, збільшивши свої загальні інвестиції в борг та акціонерний капітал до більш ніж $13 млрд, оскільки прагне створити власний ланцюжок постачання акумуляторів для електромобілів у Європі.

Northvolt виробляє акумулятори для кількох європейських автоконцернів, включно з Volvo та Volkswagen.

Основний майданчик Northvolt почав постачати перші акумулятори в травні 2022 року. Але, як писав Bloomberg, масштабування виробництва відбулося не без проблем. BMW відмовилася від замовлення на 2 млрд євро, а Scania Volkswagen скаржилася на повільні постачання на початку цього року.

Northvolt, заснована двома колишніми менеджерами Tesla близько восьми років тому, на кінець 2023 року вважала Volkswagen своїм найбільшим індивідуальним власником з часткою 21%, тоді як фонди, керовані Goldman Sachs Asset Management, мали близько 19%.

У Vargas Holding AB з Harald Mix було близько 7%, а у менеджерів і співробітників Northvolt, згідно зі звітом за 2023 рік, загалом близько 9%.

Інвестори уникають акцій європейських автомобільних компаній, попри те що вони торгуються з дисконтом 60%, порівняно з ширшим ринком.

Галузь постраждала від спаду та конкуренції з боку Китаю. Очікується, що доходи сектора впадуть більш ніж на 13% у 2024 році.

Китайські автодилери відчують збитки через низький попит на автомобілі, що відчувається зараз. Також вагомою проблемою можуть стати склади, які переповнені машинами, повідомляє Bloomberg.

Через невисокий рівень споживання і заповненість складів, вартість авто у салонах знижується. Таким чином дилери прагнуть розпродати надлишкові запаси.

Китайська асоціація автодилерів закликає уряд стежити за фінансовими ризиками, що панують у галузі зараз. Вірогідно, втрати можуть сягнути 20 мільярдів доларів.

Варто зауважити, що дилерські центри сильно постраждали через такі цінові стрибки. А урядові субсидії, які мають заохотити водіїв продавати старі автомобілі, позитивно вплинули в більшості на продаж NEV.