Архивы за месяц Сентябрь, 2024

Panasonic постачатиме батареї для Subaru. Електромобілі та електрокари

Subaru і Panasonic підписали угоду про співпрацю в галузі електрифікації: компанії об’єднають зусилля і побудують спільне підприємство з випуску циліндричних літій-іонних осередків. В офіційній заяві Subaru йдеться про те, що завод введуть в експлуатацію 2027 року, а перші електромобілі з батареєю Panasonic з’являться на ринку 2028-го.

Два роки тому було оголошено, що Subaru стане першим японським брендом, який побудує завод, що випускає виключно електромобілі. Підприємство має стати частиною плану з електрифікації, в яку виробник інвестує 250 мільярдів ієн (1,93 мільярда доларів) до 2027 року.

Першим серійним електрокаром Subaru став кросовер Solterra, розроблений спільно з Toyota і уніфікований з bZ4X. Він побудований на платформі e-Subaru Global Platform (вона ж «тойотівська» e-TNGA) і оснащується одним або двома електродвигунами. Батарея у електрокара ємністю 71,4 кВт.год, запас ходу за циклом WLTC — до 460 кілометрів.

Згідно з планами, до 2030 року частка електромобілів у загальному обсязі продажів Subaru має становити 50 відсотків (тобто до 600 тисяч з 1,2 мільйона одиниць), а до 2028 року марка випустить вісім нових батарейних моделей. Однією з них стане трирядний електричний кросовер, виробництво якого організують на заводі в американському штаті Кентуккі. США залишаються одним із найбільших ринків для Subaru з часткою 70 відсотків, і компанія розраховує продавати американцям по 400 тисяч електрокарів щорічно.

Що ж стосується спільного підприємства з Panasonic, то його потужність становитиме 16 гігават-годин. Більше подробиць про завод з’явиться в найближчий рік-два.

Hennessey Venom F5-M Roadster — самый мощный в мире автомобиль с механической коробкой передач

Компания Hennessey представила Venom F5-M Roadster — самый мощный в мире серийный автомобиль с механической коробкой передач.

Venom F5-M Roadster оснащен 6,6-литровым твин-турбо двигателем V8, который развивает 1 842 л.с. и 1 618 Нм крутящего момента. Hennessey сочетает эту чудовищную силовую установку с шестиступенчатой механической коробкой передач, предоставляя водителю полный контроль над автомобилем.

Что отличает F5-M от своих собратьев, так это уникальные элементы дизайна. 55-дюймовый спинной плавник тянется от задних сидений до края задней площадки, придавая автомобилю выразительный силуэт. Внутри водитель найдет алюминиевую ручку переключения передач и более широкую консоль с горизонтально расположенными круглыми вентиляционными отверстиями.

Вместо руля установлен гоночный руль в стиле болидов Формулы-1. Конструкция без верхней части открывает хороший обзор на прямоугольную цифровую панель приборов. Вся важная информацию таким образом находится прямо в поле зрения водителя.

Натан Малиник, директор по дизайну Hennessey, объяснил философию, лежащую в основе F5-M:

«Мы экстремальны, мы аутентичны, а также мы ярко выраженные и неповторимые американцы, [и] эти характеристики проявляются в дизайне F5-M… и в том, как он работает».

Хотя Hennessey пока не обнародовала показатели производительности, можно с уверенностью сказать, что F5-M будет невероятно быстрым. Возможно, он не победит своего собрата с подрулевыми переключателями в драг-рейсинге, но оставит в пыли большинство других автомобилей.

Источник: Hennessey

Електричний Ford Puma Gen-E показали на першому фото. Шпигунські фото автомобілів

Компактний кросовер Ford Puma отримає електричну модифікацію Gen-E. Її повинні презентувати в жовтні на Паризькому автосалоні, а поки в інтернет потрапило перше фото авто. Його опублікували на сайті Cochespias.

Раніше електрокросовер бачили лише в камуфляжі. На світлині видно, що електромобіль Ford Puma Gen-E відрізняється від бензинової моделі пластиковою заглушкою на місці радіаторної решітки та дещо інакшими бамперами. Крім того, він отримав нові колісні диски з покращеною аеродинамікою.

Салон Ford Puma Gen-E на фото не показали, проте він не зазнає змін порівняно з бензиновою моделлю. Це значить, що на передній панелі залишаться два дисплеї.

Силову установку для електрокросовера запозичать в Ford E-Transit Courier. Він отримає електромотор на 136 к.с. та 290 Нм, а запас ходу сягне приблизно 400 км. Зарядити батарею у швидкому режимі на 80% можна буде за 35 хвилин.

Ціна Ford Puma Gen-E складе приблизно 36 000 євро, тобто це буде найдешевший електрокросовер у лінійці марки.