Архивы за месяц Июнь, 2024

Робокари Waymo безпечніші на дорозі ніж люди-водії. Техніка і технології

Компанія Waymo, дочірня компанія Alphabet Inc., опублікувала дані, що демонструють надзвичайну безпеку її автономних автомобілів. Згідно з новим звітом, безпілотні автомобілі Waymo на 200% — 350% ефективніше уникають аварій у порівнянні з автомобілями, керованими людьми. Ці дані з’явилися після того, як на кінець березня автомобілі компанії проїхали загалом 23,8 мільйона кілометрів.

Автономні автомобілі Waymo в 3,5 рази рідше потрапляють в аварії з травмами і вдвічі частіше уникають аварій, про які повідомляє поліція, порівняно з автомобілями, керованими людьми. І це попри нещодавні невдачі, в тому числі відомий інцидент, коли один з автомобілів компанії врізався в телефонний стовп, що призвело до відкликання 672 автомобілів.

Waymo наполягає на тому, що їхня технологія продовжує підвищувати безпеку дорожнього руху, посилаючись на те, що на еквівалентну відстань, яку проїхали люди, їхні автомобілі пережили на 30 менше аварій з травмами і на 32 менше інцидентів, про які повідомляла поліція.

  • Автономний парк компанії наразі працює в Сан-Франциско та Феніксі, де вони проїхали 6,16 мільйона та 17,6 мільйона кілометрів відповідно.
  • У Сан-Франциско транспортні засоби Waymo запобігли 17 аваріям з постраждалими та 12 інцидентам, про які повідомила поліція.
  • У Феніксі вони запобігли 13 аваріям з травмами та 20 інцидентам, про які повідомила поліція.

Спираючись на цей успіх, Waymo планує розширення в Лос-Анджелесі та Остіні, штат Техас.

Попри ці досягнення, Waymo стикається з різкою реакцією громадськості та постійні акти вандалізму. Інциденти включають випадки, коли люди перешкоджали руху автономних транспортних засобів, втручаються в їхні датчики і навіть підпалюють їх.

Крім того, Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) розслідує 31 інцидент за участю автомобілів Waymo. Сюди входять ситуації, коли транспортні засоби в’їжджали в закриті ворота або їхали по неправильній смузі.

Оскільки Waymo готується розширити свої послуги в нових містах, вона залишається зосередженою на подоланні скепсису громадськості та контролю з боку регуляторних органів. Бачення компанії — це майбутнє, в якому автономні транспортні засоби значно зменшують кількість дорожньо-транспортних пригод, роблячи перевезення безпечнішими для всіх.

Китай потратил не менее 230 миллиардов долларов на развитие индустрии электромобилей, показало исследование

Согласно отчету Центра стратегических и международных исследований, Китай инвестировал 230,8 миллиардов долларов в индустрию электромобилей в период с 2009 по 2023 год. Эти значительные инвестиции были направлены на то, чтобы сделать Китай мировым лидером в данной области.

В исследовании говорится, что первые инвестиции в период с 2009 по 2017 год были относительно скромными и составили 6,74 миллиарда долларов, причем 2 миллиарда долларов были специально выделены на исследования и разработки (R&D). С 2018 года расходы значительно возросли. В период с 2018 по 2020 год расходы выросли примерно в три раза, а затем резко увеличились с 2021 года по настоящее время. В частности, расходы на НИОКР подскочили с 3,6 млрд долларов в 2018 году до 4,3 млрд долларов в прошлом году.

Поддержка рынка электромобилей была всесторонней. Она включает в себя скидки, освобождение от налога с продаж, государственное финансирование инфраструктуры, прямые закупки электрических автомобилей государством, поддержку НИОКР автопроизводителей, а также дополнительные меры, такие как местные стимулы и субсидии поставщиков.

Субсидии сыграли решающую роль в поддержке ключевых игроков отрасли. В частности, известный производитель аккумуляторных батарей CATL получил в прошлом году субсидии на сумму 809,2 миллиона долларов. Это более чем в десять раз больше, чем в 2018 году, и почти в два раза больше, чем в 2022 году.

Приток финансирования со стороны государства значительно изменил конкурентную среду на рынке электромобилей Китая. Конкурентам теперь гораздо сложнее угнаться за китайскими компаниями благодаря таким агрессивным инвестиционным стратегиям.

Тем не менее, отрасль сталкивается с серьезными проблемами, включая ее устойчивость и прибыльность. На сегодня в Китае существует более 200 компаний, производящих электромобили, однако лишь немногие из них являются прибыльными. В результате возникло избыточное предложение, которое вызвало ценовые войны внутри страны и заставило китайских автопроизводителей сосредоточиться на международных рынках.

Авторы доклада прогнозируют, что если некоторые автопроизводители не выживут, то другие, несмотря на надвигающиеся проблемы, смогут стать основой глобальной индустрии.

Источник: CNBC

Дилеры используют сканер с искусственным интеллектом для обнаружения проблем с автомобилем за считанные секунды

Дилерский центр Findlay Cadillac Лас-Вегасе установил систему проверки автомобилей с искусственным интеллектом. Система от UVEye способна в считанные секунды обнаружить утечки технических жидкостей, дефекты лакокрасочного покрытия и другие проблемы.

Новая технология UVEye представляет собой значительный сдвиг в сторону использования искусственного интеллекта в техническом обслуживании автомобилей. 300 дилерских центров в США ввели в эксплуатацию эту систему на базе искусственного интеллекта. Она выполняет комплексное сканирование автомобиля всего за 30-45 секунд. Затем клиент получает деталицизрованный отчет о состоянии своего автомобиля.

Эммануэль Эпино, генеральный менеджер Findlay Cadillac, отметил, что система искусственного интеллекта «довольно точна» и находит проблемы, которые технические специалисты могут «прозевать». Это не только повышает эффективность проверок, но и обеспечивает оперативное устранение критических дефектов.

Дэниел Франдсен, представитель компании UVEye, рассказал о возможностях быстрого обнаружения с помощью технологии искусственного интеллекта. Такой процесс немедленного обнаружения помогает сократить время ожидания и повысить общий уровень обслуживания клиентов.

Одна из проблем может заключаться в том, что выявленные проблемы, о которых они раньше не знали, могут повлечь за собой расходы для клиентов. Однако это компенсируется повышением безопасности, поскольку потенциальные проблемы устраняются до того, как они станут серьезной угрозой на дороге.

KTNV сравнил этот процесс с «магнитно-резонансной томографией для автомобилей». Эта аналогия отражает тщательность и быстроту, с которой система искусственного интеллекта оценивает различные компоненты автомобиля.

Внедрение такой технологии не приводит к сокращению рабочих мест среди техников, а скорее перенаправляет их нагрузку на более сложные ремонтные задачи, выявленные в ходе сканирования.

Источник: KTNV