Архивы за месяц Июнь, 2024

75-річний гонщик вижив у вибуховій аварії на швидкості 485 км/год. Новини автоспорту

Легенда драг-рейсингу Джон Форс залишився живим після страшної аварії, що сталася під час змагань PlayNHRA у Вірджинії, США. Форс прямував до фінішу на швидкості понад 485 кілометрів на годину, коли двигун його фанні-кара вибухнув. 75-річний водій переміг у першому раунді, але цього разу його відправили до місцевої лікарні.

Як можна побачити на відео, через кілька секунд після старту задня частина автомобіля раптом вибухнула і машину сильно затрясло. Її почало заносити сторони, згодом вона вилетіла на сусідній трек, де перебувала машина суперника, після чого влетіла в бетонну огорожу.

Як повідомляють журналісти, Джон Форс був у свідомості і розмовляв з персоналом NHRA Safety Safari одразу після аварії. Його перевезли до найближчого медичного центру для подальшого обстеження у відділенні інтенсивної терапії. Команда не описала ступінь його травм.

Кадри цієї аварії вражають. Так званий funny car, або кумедний автомобіль, зазнав катастрофічної поломки двигуна, що призвело до того, що корпус машини охопило полум’я. Після удару деякі частини машини розлетілися по трасі, але більшість деталей лишилися в купі, хоч автівка й стала тепер схожа на гору металобрухту. Неушкодженим лишився хіба що каркас, як зазначає джерело.

Форсу виповнилося вже 75 років, але він не хоче йти на пенсію. Цей інцидент, судячи з усього, не надто його засмутить, оскільки поки він перебував у лікарні, його напарник Остін Прок, з яким він разом перебуває у Залі слави, виграв змагання, тому трофей «їде прямо в госпіталь до Джона Форса», заявив Прок Associated Press.

Це не перший раз, коли Форс пережив серйозну аварію. У 2018 році його госпіталізували після інциденту на Національних змаганнях в Арізоні. Він також виграв дві з перших восьми гонок сезону і наразі посідає друге місце в заліку NHRA Funny Car, поступаючись лише Проку.

У Хорватії розробили безпілотне таксі Verne. Новини таксі

Хорватська компанія Rimac, відома своїми електричними суперкарами та участю в розробці нового Bugatti Tourbillion, відкрила для себе новий напрямок діяльності. У Загребі вона презентувала новий бренд Verne (названий на честь Жуля Верна), який випускатиме безпілотні електричні таксі. Про це повідомляє видання Autocar.

Представили і першу модель безпілотного таксі — компактний двомісний хетчбек зі зсувними дверима та великою площею скління. Розробники пояснили, що за статистикою, більшість таксі в Європі перевозять 1-2 пасажирів.

У салоні Rimac Verne немає ані керма, ані педалей, а на лобовому склі не встановили двірники. Електромобіль повністю автономний — автопілот для нього розробляє компанія Mobileye з Ізраїлю.

Салон оздоблений антивандальними матеріалами, а в даху є кругла панорамна секція. Крісла можна розкласти і мандрувати напівлежачи.

На передній панелі встановлено величезний 43-дюймовий дисплей, також є акустика з 17 динаміками. Керувати маршрутом чи фугкціями мультимедіа можна через спеціальний тачскрін або ж за допомогою мобільного додатка.

Перші безпілотні таксі Rimac Verne почнуть курсувати у Загребі з 2026 року, а через рік вони з’являться у Великій Британії та Німеччині. Загалом закупку електрокарів Verne вже підтвердили 11 міст Європи та Близького Сходу, ще 30 — розглядають таку можливість.

Mercedes-Benz розширив лінійку компактних фургонів

Mercedes-Benz виводить на ринок компактні розвізні моделі EQT та eCitan Tourer у довгообазному (+38 см) виконанні, які можуть вміщувати до 7 осіб. Другий та третій ряд мають індивідуальні крісла, які можна складати або зовсім зняти.

Корисний об’єм при прибраних задніх сидіннях тепер сягає 3660 літрів. Посадку-висадку полегшують зсувні двері з обох бортів, ширина яких збільшена до 83 см.

У лінійці фургонів з’явилися нові версії — Сitan Mixto/eCitan Mixto. Другий ряд сидінь мають корисну функцію Fold&Load. У складеному положенні вони утворюють перегородку, що відокремлює кабіну водія. Об’єм вантажного відсіку досягає 3200 л.

Фургони на електротязі оснащені мотором з піковою потужністю 90 кВт і максимальним моментом, що крутить, в 245 Нм. Зарядити батареї ємністю 45 кВт.год. можна або від бортової системи АС на 11 кВт (опція 22 кВт), або постійним струмом DC до 80 кВт. У разі на зарядку від 10 до 80% ємності знадобиться лише 38 хвилин.

Усі компактні фургони Mercedes-Benz оснащуються новим кермовим колесом із сенсорною панеллю, а також передовою мультимедійною системою MBUX із екраном діагоналлю 9,5 дюймів.

Усього доступні три рівні комлектації: Base, Pro і нова Select. Так, базова Base включає круїз-контроль та камеру заднього виду з парк-троніком. Версія Pro має вже кондиціонер Thermotronic, пасажирське сидіння, що регулюється по висоті, і регульований поперековий підпір на кріслі водія. Сюди також входять система контролю сліпих зон та зовнішні дзеркала з електроприводом, включаючи функцію складання.

Що ж до комплектації Selaect, то вона можлива лише на вантажних фургонах — Сitan Panel Van/eCitan Panel Van.

Select включає світлодіодні фари High Performance, безключовий доступ Keyless Start та систему допомоги при паркуванні Active Park Assist. Автомобілі також можна замовити із зимовим пакетом, а також із «будівельним» — із збільшеним дорожнім просвітом, захистом днища та задніми бризковиками.

Що ж до безпеки, то всі компактні фургони Mercedes-Benz мають Airbag для водія та переднього пасажира, включаючи бічні та віконні занавіски.

Крім ABS, ASR, ESP машини укомплектовані системою допомоги під час рушіння на підйомі Hill Start Assist, системою контролю уваги Attention Assist, системою екстреного виклику E-Call та системою моніторингу тиску в шинах Tire Pressure. Також в оснащення входять система допомоги при екстреному гальмуванні ABA та система утримання на смузі Active Lane Keeping.